Hallo zusammen,
ich wünsche allen ein frohes neus Jahr.
Ich möchte an meiner 9er die Bremsleitungen gegen Stahlflex austauschen. Dazu habe ich über die Suche auch schon zahlreiche Beiträge gefunden, allerdings ist eine Frage bei mir offen geblieben: Welche Unterschiede gibt es zwischen den zwei und den dreiteiligen Stahlflexkits? Hat eine Variante irgendwelche Vorteile gegenüber der anderen?
Kann ich problemlos in die neuen Leitungen Dot 5.1 einfüllen? (Fahre im Moment Dot 4.1)
Danke schon mal für Euren fachmännischen Rat.

Viele Grüße

Hi,
sorry, da habe ich mich etwas unverständlich ausgedrückt: meine Frage bezieht sich rein auf die vordere Bremsanlage. Hier git es zwei und dreiteilige Sets. Die Original Gummileitungen sind ja dreiteilig, mit Verteiler an der unteren Gabelbrücke - Stahlflex werden als dieses dreiteilige Set aber auch als zweiteiliges angeboten. Beim zweiteiligen geht jeweils eine Leitungen direkt von der Beemspumpe zur rechten/linken Bremse die beiden Leitungen werden mittels Doppelholschraube oben am Bremszylinder befestigt.

Viele Grüße

hab ich auch was gelernt

Hallo nochmal,

kennt wirklich keiner von Euch Vor- oder Nachteile der beiden Varianten? Oder gibt es einfach keine?

Viele Grüße

Beim zweiteiligen brauchst du etwas mehr Bremsflüssigkeit,und daher sollte der Druckpunkt nicht ganz so exakt sein,aber wer merkt das?? etwas schwerer wird das 2teilige auch sein,vielleicht 0,2 gramm,oder so....

Habe gerade dieses 3 teilige Set gestern eingebaut. Also wie schon vorher geschrieben bei 3 teilig hast man unter der Gabelbrücke noch mal einen Verteiler. Bei 2 teilig soll die Druckverteilung etwas besser sein, aber ob man das spürt kann ich auch nicht sagen. Auf jeden Fall habe ich den Unterschied zur herkömmlichen Bremsleitung gemerkt. Die Zangen beißen viel früher zu.
Gruß Hagena

Ist es nicht auch so, dass es zweiteilige Leitungen gibt, wo eine normal lange Leitung zu einem Bremssattel geht.
Dann weiter über eine lange Hohlschraube zum anderen Bremssattel.

Ist scheinbar -wenn ich mir die Bilder im Netz (zumindest von der 636B) anschaue- auch die werksmäßige Ausstattung, oder?

Hab gehört, dass es bei dieser Version zu Problemen beim Entlüften (hartnäckige Bläschen am höchsten Punkt der Verbindung Bremssattel 1 zu 2) kommen kann.

meine auch zu wissen das man bei 2-teilige n gutachten bei braucht und bei3-teilige reicht ne abe?.....oder war es umgekehrt?.....hab da noch irgendwie was im kopf rumschwirren.
grüße
timmi

bei den 3 teiligen hat man ein abe dabei und braucht i.d.R. keine eintragung, weil die eben die gleichen maße wie die originalen haben...

die 2 teiligen hingegen haben andere maße als die original leitungen und somit haben die nur ein teilegutachten und müssen eingetragen werden...

ok habs gerade auch gesehen, gilt aber ziemlich oft die regel

das ist ja auch Baujahr abhängig, bei dem ZX900 E Modell werden vorne 2 Ltg. durch Stahlflex ersetzt! Es gibt für das E Modell bzw. EF keine 3 tlg. für Vorne !

Also ich habe an meiner ZX600F Baujahr 1996 eine 2 teilige Leitung. Das heißt ich habe 2 einzelne Leitungen die vom Behälter jeweils zu den Sätteln gehen.
Ich habe auch eine Eintragung im Fahrzeugschein vorhanden, sowie eine ABE.
Doch ich glaube, dass es die heute auch mit einfacher E-Nummer gibt.

Ich würde sie aber einfach eintragen lassen, selbst wenn ne E-Nummer drauf ist, was zwar unnötig ist aber ich habs lieber gescheit :-)


Hoffe ich konnte Dir ein wenig helfen.
Mfg