Brmeslicht brennt immer

Meine gute alte 9er ärgert mich jetzt schon seit geraumer Zeit, aber niemand hat ne Antwort:

Mit dem Handbremshebel reagiert alles ganz normal. Betätige ich allerdings den Fussbremshebel bleibt fast immer das Bremslicht dauerhaft an. Wenn ich den Bremsgeberzylinder und die dazugehörige Mutter ein wenig hin und her bewege ist wieder alles in Ordnung, bis zum nächsten mal der Hinterradbremsennutzung. Weiß jemand was da los ist???? Den Bremsgeberzylinder (ich hoffe so heisst das Ding, sonst schreib ich ja die ganze Zeit was falsches)kann ich ja aber nicht irgendwie "fest" anziehen. Bin für jede Antwort dankbar

grüne Grüße aus Karlsruhe

Ist eventuell nur der Schalter sch...?

Ja welchen Schalter meinst Su denn??

vermutlich den schalter der für das bremslicht zuständig ist wenn du die hinterradbremse betätigst

Und wo soll der sitzen?? Was soll der Regeln??? Wie beschrieben, der "Bremsgeberzylinder" ermöglicht das ausschalten, nicht irgendein Schalter, den niemand kennt. Generell vermute ich einen Wackler oder eventuell eben das fehlende Wissen, so daß man den vielleicht doch stramm anziehen kann?!?!?!

Meine gute alte 9er ärgert mich jetzt schon seit geraumer Zeit, aber niemand hat ne Antwort:

Mit dem Handbremshebel reagiert alles ganz normal. Betätige ich allerdings den Fussbremshebel bleibt fast immer das Bremslicht dauerhaft an. Wenn ich den Bremsgeberzylinder und die dazugehörige Mutter ein wenig hin und her bewege ist wieder alles in Ordnung, bis zum nächsten mal der Hinterradbremsennutzung. Weiß jemand was da los ist???? Den Bremsgeberzylinder (ich hoffe so heisst das Ding, sonst schreib ich ja die ganze Zeit was falsches)kann ich ja aber nicht irgendwie "fest" anziehen. Bin für jede Antwort dankbar

grüne Grüße aus Karlsruhe

badischer Blitz

du hast am fußbremshebel einen kleinen elektrischen schalter. heißt bremslichtschalter. würde mal behaupten,
der klemmt. nimm wd40 und sprühe das ganze mal großzügig ein. das pedal mal betätigen dabei, damit der schalter
bewegung bekommt und dann wird es schon wieder.

Hey! Fühl Dich bitte net angepisst! Das wollt ich net. Bin dankbar für jede Hilfe. Das Reperatur-Handbuch für die 9er hatte ich mir letztes Jahr schon gekauft. Nur weder das Handbuch noch die Erläuterung "es liegt am Schalter" hat mir bisher weiter geholfen.´Drum fragte ich so nach dem "Schalter". Wie gesagt, das Bremslicht funktioniert ja korrekt, nur gehts halt nicht mehr aus.

...oder bau gleich auf nen hydraulischen Schalter um. Kostet nen 10er und funzt bestens.

Kannst Du mir mal bissle beschreiben wie der aussieht und wo er sitzt?!?!? oder ist der vielleicht integriert/gleichbedeutend mit dem "Bremsgeberzylinder"?? Ich muss auf dem Begriff rum reiten, weil mir das mal ein Kumpel genannt hat (ist exakt über der Fussbremse angbracht, schwarz, ummantelt mit einer Plastik/Gummi-Haube unterhalb ine sechs oder achtkantige Mutterschraube)

ja genau das ding mal voller wd40 sprühen, nen paar mal auf die bremse latschen und dann könnte dein problem weg sein

ja, wahrscheinlich weil der "Draht" in dem von dir beschriebenen

Zitat von zeusgollum

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"Bremsgeberzylinder"??

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war bei mir auch genau wie du beschreibst (vor einer woche erst)
ein bisschen am bremslichtschalter hin-und her-rückeln und ein bisschen da am draht ziehen, bis des licht aus ist. danach ist alles wieder in ordnung -wenn ned, dann wiederhol es-
war binnen 2 minuten fertig

So, jetzt habe ich das Prinzip dieser einfachen Federmechanik auch endeckt und kapiert. ABER: Der Draht ist nicht beschädigt und nicht verdreckt (hab ihn sogar abgemacht). Habe dann alle drei Stellungen des Bremsgeberzylinders ausprobiert.

ganz rein geschraubt=Feder zu locker, Bremslicht wird nicht aktiviert.
mittig=genau mein Problem. geht an aber nicht mehr aus
ganz wenig eingeschraubt=Feder steht auf Spannung und Bremslicht leuchtet ständig.

Also, wenn ich ihn mittig einschraube funktioniert das Licht (inklusive wieder ausgehen), so lange ich nicht etwas "kräftiger" bremse.

Diese Einstellung hab ich jetzt natürlich auch gewählt (wer bremst schon hinten wie sau?!?!?), aber so richtig wohl fühle ich mich nicht. Ein bisschen an der Feder zu waceln reicht übrigens NICHT, damit das Bremslicht wieder ausgeht.

Kann mich noch genau erinnern wie ein Kumpel zu mir meinte:

"was eine scheiße, da fahr ich Dir hinterher, Bremslicht leuchtet immer, dann kommt ne enge Kurve, Du machst voll zu und ich sehs nicht mal!"

Tja, selbst schuld. Hahahahahaha

Aber ehrlich, wie ist denn die Werkseinstellung?? Oder ist vielleicht der Zylinder an sich kaputt??

So, jetzt habe ich das Prinzip dieser einfachen Federmechanik auch endeckt und kapiert. ABER: Der Draht ist nicht beschädigt und nicht verdreckt (hab ihn sogar abgemacht). Habe dann alle drei Stellungen des Bremsgeberzylinders ausprobiert.

ganz rein geschraubt=Feder zu locker, Bremslicht wird nicht aktiviert.
mittig=genau mein Problem. geht an aber nicht mehr aus
ganz wenig eingeschraubt=Feder steht auf Spannung und Bremslicht leuchtet ständig.

Also, wenn ich ihn mittig einschraube funktioniert das Licht (inklusive wieder ausgehen), so lange ich nicht etwas "kräftiger" bremse.

Diese Einstellung hab ich jetzt natürlich auch gewählt (wer bremst schon hinten wie sau?!?!?), aber so richtig wohl fühle ich mich nicht. Ein bisschen an der Feder zu waceln reicht übrigens NICHT, damit das Bremslicht wieder ausgeht.

Kann mich noch genau erinnern wie ein Kumpel zu mir meinte:

"was eine scheiße, da fahr ich Dir hinterher, Bremslicht leuchtet immer, dann kommt ne enge Kurve, Du machst voll zu und ich sehs nicht mal!"

Tja, selbst schuld. Hahahahahaha

Aber ehrlich, wie ist denn die Werkseinstellung?? Oder ist vielleicht der Zylinder an sich kaputt??

hatte meinen auch schon auseinander und der war bissel oxidiert...alles sauber gemacht und dann gings wieder...mittlerweile seit 2 jahren