Erstmal Hallo an alle Ninja fans
Ich habe da ein Problem bei meiner Zxr900e.
Nach der Überwinterrung wollte ich sie aus ihrem Winterschlaf wecken,
NAchdem ich die erste Batterie durch georgelt hatte sprang sie an lief ertsmal unruhig,
ich dachte sei normal nach noch nicht mal 3 Monaten still stand.Hatte aber alles beachtet Batterie abgeklemmt,
Tank voll Vergaser leer das übliche,
Ja alls sie dann an sprang dachte ich erst es sei alles Ok, doch sobald ich sie über 4000 umdrehungen hoch puschte verlor
sie sofort an leistung und ging aus.Doch im Stand lief sie.Sprang jedes mal sofort an.
Ich nahm erstmal den Vergaser ab und reinigte ihn im Ultraschallbad,
. düsern gerreinigt
.Kerzen überprüft: (gutes Kerzen bild)
.Filter Kontroliert (alles bestens)
.Batterie spannung gemessen (über 14 V)

da ich nur über eine Hobby Werkstatt verfüge bin ich mit meinem Latein am Ende.
Ich hoffe nun hier auf eure Hilfe:
Freue mich über jeden Tip
Danke
Mfg Tommy

Überprüf mal,ob du den Benzinschlauch beim zusammenbau geknickt hast,oder Benzinfilter dicht.

alles schon gemacht hab sogar den filter ab gebaut und direkt sprit gegeben.
Hat aber nichts geändert.
danke für den tip

reinige mal die Kontakte von der Zündbox mit Kontaktspray!

Ladespannung geprüft?

Schonmal an die Kraftstoffpumpe gedacht ??Wie laut ist sie und fördert sie genug???klingt nach zu wenig Sprit!!

die pumpe ist auch in ordnung die surt leicht und fördert auch genug sprit die hat im standgas 250 ml in paar minuten lehr
ICH HABE ECHT KEIN PLAN MEHR

Hast du meinen Tipp auch getestet`? Meine hatte ähnliche Symptome wie deine...

Zitat von Tommy Green

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die pumpe ist auch in ordnung die surt leicht und fördert auch genug sprit die hat im standgas 250 ml in paar minuten lehr
ICH HABE ECHT KEIN PLAN MEHR

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mit dem kontaktspray hatte ich noch nicht probiert bin noch nicht dazu gekommen aber werde es auf jeden fall testen und sie zieht die 250ml im standgas wenn ich sie auf 3000 turen bringe hat sie den pott in null komma nichts leht
VIELEN DANK FÜR DIE HILFE BIN FÜR JEDEN KLEINEN TIP DANKBAR
Mfg TOMMY

Ich würde den Benzinhahn auch mal ausbauen und prüfen,da sitzt auch nen Filter dran! Wie meinst du das mit sprit direkt gegeben,aus dem Tank,oder woanders her? Die pumpe kannst du überprüfen,indem du den tank mal höher hältst,so das der sprit nicht hochgepumpt werden muss,und die pumpe weglassen,wenn der fehler dann nicht da ist liegts an der pumpe.
Einfacher geht das natürlich mit nem ersatzbehälter. Tankentlüftung auch überprüft? Einfach mal mit offenem Tankdeckel laufen lassen!

ich hatte den tank ab und habe eine art tropf gebaut denn ich an die benzinpumpe angeschlossen habe die schloiche haben die
selbe grösse wie die orginalen vom tank zur pumpe der "tropf" hengt ca 1m über der karre
die kontakte habe ich auch alle mit kontaktspray behandelt hatt leider nicht geholfen

was meinst du mit PWM Green Thunder??? ich habe genau die selbe machine wie du

Die pumpen sind membrangesteuert,und die membrane sitzt direkt in der pumpe,bei zuviel Druck schaltet die einfach ab,spannung liegt immer an wenn Motor an ist.

Ergo somit sollte sie also ohne Gegendruck mehr fördern als in ein paar Minuten 250ml richtig??

Richtig aber die pumpe kann es nicht sein die habe ich gecheckt weiss jemand ob ich dieses model schon auslesen kann

Habe ich ja auch schon ich bin die pumpe umgangen selbe problem ,ich hab das gefühl das ein Zylinder nicht ganz mit lauft wenn ich über 4000 drehen will, also wenn sie
leistung braucht das einer nicht mit kommt. Kann das sein das sie wegen einem zylinder solche faxen macht.
Mfg Tommy

Habe grade noch mal nach gesehen alle krümmerrohre werden Heiss bis auf den 4ten der wird nur hand warm
drehe morgen noch mal die kerzen raus und neue rein evtl. Kerzenstecker im sack ?