hallo,

bin heute von der Arbeit gefahren und mußte feststellen das im letzten Gang meiner zxr400 die drehzahl viel höher ist als normal. im normalfall sind es 6000 umdrehungen bei ca. 100km/h, jetzt sind es 8500 umdrehungen bei 100km/h und ich komme auch max. auf 160km/h da sind es dann schon ca.13000 umdrehungen. ist nicht gerade ein angenehmes fahren kann ich euch sagen (ja die drossel ist draußen!!!) habt ihr ne idee was das sein kann???? ich hoffe ich bekomme das schnell wieder hin, bin absolut fahrgeil wenn ihr versteht was ich meine!!!!!!

schöne grüße aus unterfranken
matidh

ja ich glaub auch bald, bin schon bei 40000 km gelandet, was wird ne neue kupplung kosten in der werkstatt inkl. einbau?????

Kupplung ist hinüber.

na dann mal raus mit der alten kupplung, ich hoffe ich bekomme das hin. Aber ich hab ja nen WHB !!!! kann mir jemand nen paar tricks und tipps geben für den einbau, manchmal gibt es doch son paar dinge die man beachten sollte???? wäre echt klasse.

also ich hatte die kupplung jetzt mal ausgebaut, es ist alles im sollwert. habe mit der schiebelehre federn und kupplungslamellen nachgemessen, sind noch wie aus dem ei gepellt (fast keine abnutzung). die maschine schaltet auch ganz sauber, aber die drehzahl ist schon im leerlauf höher als normal (500-1ooo umdrehungen mehr). der motor läuft aber ganz normal und hört sich auch ganz normal an, als ob er so bei 1000-1200 umdrehungen läuft. ich habe keinen plan was das sein kann!!! vieleicht hat ja von euch jemand nen plan.

haste auch kupplingszug und spiel ueberprueft?

Können auch die Federn mau sein,oder falsches Öl!

Kann aber auch sein dass dein DZM ne Macke hat,
wenn sie im Stand schon mehr Drehzahl anzeigt als sie tatsächlich läuft ist das bei 100km/h bestimmt nicht besser...
Wenn die Kupplung runter wär würde sie doch irgendwann ganz durchdrehen und nicht so linear hinterherschleichen!?
Kannst zum Überprüfen der Drehzahl ja mal gucken ob der Begrenzer immer noch da ist wo er immer schon war

na 1000 Umdrehungen mehr hört man schon denk ich.
Ich tendiere da auch eher zu müden Kupplungsfedern oder falschem Öl