also ich glaube ich vertrte die seltene meinung das es wurst is....
weil:macht ja auch spaß und bist nur ne stunde unterwegs!

klar leidet der reifen richtig!
aber 4eckig wird er wohl auch nach 1000 km nich sein!

ja weil der ehe nicht neu ist daher dachte komm die sesain noch aus aber nach der autobahn fahrt weiß ich nciht ob das ungefährlich ist damit auch landstraße sprich kurven zu fahren da er ja in der mitte um einiges mehr abgefahren wird.

Wenn du nicht ständig Vollgas fährst geht das schon.

Luftdruck erhöhen sollte dem "eckig fahren" schonmal entgegenwirken.

Toll ist Autobahn für den Reifen nie...die Belastung ist eben nur in der Mitte da kann man nix machen.

Über 3 Spuren "pendeln" stellt sich in der Praxis nämlich auch etwas Schwierig dar

Dafür gibts ja eben die Tourenreifen die so hart sind das denen auch Autobahnfahrten nichts ausmachen.

Zitat von Sturzflug

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Wenn du nicht ständig Vollgas fährst geht das schon.

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hat nix mit trauen oder so zu tun.
Ich frage einfach die Aktion werd ich wohl machen aber dachte einfach mal fragen und eure Meinung dazu hören schadet bestimmt nicht.

P.S für solche Aktion was meint ihr sin die Bt 016 da ideal ? die sollen ja übelst viel Laufleistung gegenüber den vorgängern sprich meine jetzigen.

Was meint ihr ? geht da Grip verloren ? oder im endeffekt ehe egal das es sehr schwer ist im Straßenverkehr Reifen 100% zu beanspruchen d.h da man ehe nicht an die Grenzen der Reifen stoßt ( im normalen Straßenverkehr).

Gruß

die frage kannste dir doch selber beantworten...

je härter der reifen um so höher die laufleistung
und um so schlechter der grip.

ja ja aber ich ahbe oft berichte gelesen das man ehe ein reifen nie an seine Grenze bringt daher ob das nun wirklich extrem schlechter ist der bt 016 obwohl der härter ist

genau das meine ich wenn man länger geradeaus fährt und der Reifen sich mehr von mitte abfährt als sonst wo dann wird der dort immer flacher sprich fährt sich ab und wenn man dann mal in eine Kurve einlenken will ist es wie ein viereck ab ein gewissen punkt kippt das moped doch oder ?


Also kann man sagen das die Bt016 genau so gut vom Grip wie die Bt014 sind also entweder besser oder gleich gut aber auf kein Fal schlechter ???



Gruß

auf der Homepage von Bridgestone steht das ich den BT016 hinten drauf machen darf aber vorne gibts keine Freigabe von BT016 , seh oder gucke ich falsch oder ist das so ?

Also hinten dann wenn schin nur BT 016 und vorne BT 014 ?

Zitat von Sturzflug

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Blödsinn Yoko,der BT016 hat 5 verschiedene Gummimischungen,und in der mitte die härteste,zu den Seiten wird der 2mal weicher.

Und nich Grip,aber gummi geht verloren,und wenn man lange schnell geradeaus fährt,dann beeinflusst das das Einlenkverhalten in kurven,da sich auf der lauffläche ein Absatz bildet,über den das motorrad dann beim einleiten der schräglage kippt.

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Stimmt nunmal garnicht,das alle Reifen zum Rand hin weicher werden!

Und es soll schon BT016 Fahrer gegeben ahebn,die sich über kantenbildung an den ansätzen zur nächsten mischung beschwert,bzw. gewundert haben.

das kenne ich auch...

ich muss beruflich hin und wieder ins büro zur firma fahren ...

und das dann auch über die autobahn ...einige sportreifen habe ich so auch hin bekommen denn dann will ich auch nicht nur 100kmh fahren

also alles was über 200kmh geht kostet echt reifen und dann sind die pellen auch schnell eckig ...ca 4000 bis 5000km (bei mir)

aber da ich es muss habe ich mir jetzt mal den "michelin pilot road" geholt und der erste reifen hinten hatte ganze 13000km gehalten ...

und er reicht hier im norden auch voll und ganz aus finde ich, ok sicher ist er nicht´s für die rennstrecke aber auf der letzten rille fahre ich eh nicht gerne

also jungs, ich muss mal sagen, das ist alles erbsenzählerei. natürlich gibt es reifen die auf der bahn besser sind. nicht umsonst gibt es unterschiedliche bewertungen für kurvenreiche straßen, bahn, regen, etc. Aber der junge will nur 200km auf der bahn fahren!!!! hallo? das ist ein bruchteil der gesamtlaufleistung eines reifens. die unterschiede danach merkt er bestimmt nicht. und jetzt nichts gegen den initiator dieses themas, aber jemand, der nach so was fragt, hat wahrscheinlich genauso viel (wenig) fahrerfahrung wie ich als anfänger auch und da merkt man den feinen unterschied nach 200-400km auf der bahn nicht.
ich kann nur zustimmen: luftdruck überprüfen, dezent höher setzen und dann geht das. deine gummis machen einiges mit. so lange du kein profi bist, spürst du das nicht und falls du einer bist, dann wirfst du die gummis eh ständig runter und kaufst neue

Bei 500km würd ich mir auch absolut keinen Gedanken machen. Wenn du jedoch trotz dessen besorgt um dein Gummi bist, dann reiß dich am Riemen und fahr nicht so schnell ;)
Je schneller du fährst, desto schneller hauts das Gummi vom Schlappen. Fahr also mit geschmeidigen 120-140km/h dann passiert auch nix ;)

´wie schon erwähnt habe gefragt, weil die Reifen ehe schon zur hälfte runter sind und daher dachte einfach mal hier fragen wußte nciht das es rel. aus artet.


Das Problem ist ehe die BT016 die ich mir evtl. demnächst holen wollte gibt es für meine Maschine nicht also für den Front Reifen. Ich möchte aber kein BT014 kaufen den ich schon jetzt habe und nur hinten ein neurern das quatsch wenn schon sollen beide neue Generation sein.


Wißt ihr welche Reifen den BT016 niveau ähneln und auch eine gute Laufleistung haben und vor allem auf meine Maschine passen ?

Wäre nett wenn ihr paar aufzählt.

Gruß