Organische oder Sinterbeläge . Brauche eine Erklärung und was besser ist bei meiner zx 6r Bj 96

der unterschied liegt darin, das sintermetallbeläge einen höheren reibwert haben, als die organischen, somit hast du eine bessere bremsleistung . solltest allerdings vor dem kauf mal anfragen, ob du die mit den original bremsscheiben fahren kannst ( denke aber schon ). persönlich kann ich sinter-beläge vom hersteller ap racing empfehlen.

aber wenn man einmal sinterbeläge gefahren hat, dann muss man von da an immer sinter nehmen ?!?!?! richtig???

Fahre vorne auch Sinter und war total begeistert(riesen Unterschied zum original Belag).Allerdings gehen die Belege auf die Scheiben.

ninja... warum sollte man nach sinter nicht mehr auf organisch wechseln können? ich würde eher sagen es wechselt keiner mehr von sich aus auf organisch, da sinter von der bremswirkung einfach besser sind.

das die beläge auf die scheiben gehen, will ich so auch mal nicht im raum stehen lassen. als "normaler" fahrer wird man kaum einen unterschied in der haltbarkeit merken. wenn man allerdings öfter auf der renne unterwegs ist, oder im rennstyle über die strassen prügelt ( also aus hohen geschwindigkeiten immer spät und hart runterbremst ), dann mag das wohl stimmen, allerdings wird dann eine scheibe mit organischen belägen auch ganz schön beansprucht.

Zitat von naho

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Fahre vorne auch Sinter und war total begeistert(riesen Unterschied zum original Belag).Allerdings gehen die Belege auf die Scheiben.

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Die Originalbeläge sind sinter Beläge. Da hat der gute Mann recht.

Der Polomann meinte, Sinterbeläge wären eigentlich nur auf der Renne sinnvoll, da die auch erst bei hohen Temperaturen ihre idealen Bremswerte erreichen. Der hat mir für Stadt und Autobahn (hauptsächlich) die Standardteile empfohlen...

kA ob da was dran is...

die hersteller werden sich dabei schon was denken, dass sie werksseitig Sinterbeläge in die Zangen packen.

@laoze
wenn das Eisen fährst, was auf deinem Avatar zu sehen ist, werden die Original auch Sinter sein.

Zitat von laoze

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Der Polomann meinte, Sinterbeläge wären eigentlich nur auf der Renne sinnvoll, da die auch erst bei hohen Temperaturen ihre idealen Bremswerte erreichen. Der hat mir für Stadt und Autobahn (hauptsächlich) die Standardteile empfohlen...

kA ob da was dran is...

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grundsätzlich ist eigentlich egal, die organischen sind nicht unbedingt schlechter, haben aber einen höheren Verschleiss, funktionieren tun beide.. wenn du serienbremsscheiben hast kannste eh beides fahren, haste Graugussscheiben (gibt´s heuer eigentlich nicht mehr) musst du organische fahren weil sinterbeläge die scheiben zerstören, von diesen billig ramsch von POlo usw rate ich dir dringenst ab..das zeuch ist schon fast lebensgefährlich

ich fahre spiegler grauguss mit passenden ferrodo belägen..... das bremst wie die sau... wobei das moderne anlage sowieso tun, haben beim kumpel mal die zangen von 12 r mit belägen für die 12r an seine bandit geschraubt..das hat geankert wie die hölle..dem reibwert sei dank

gruß

Hinni

Polo Bremsbeläge würd ich mir auch nicht kaufen, da sollte man wegen 5-10 Euro keine Kompromisse machen. Aber ist es denn richtig, dass Sinterbeläge im kalten Zustand schlechter bremsen als organische? Oder hat der Typ nur Kacke erzählt???

ABE beläge bremsen immer... da spielen aber ne menge faktoren wie reibwert usw ne rolle.... deswegen mag es subjetiv sein das es mal besser mal schlechter bremst... racing bläge sind da etwas anders... die werden richtig zornig wenn die auf betriebstemp sind.. ist aber auch subjetiv unterscheidlich.. für den einen mehr... für den anderen weniger