Ich habe meine vorderen Bremssättel überholt und bin mit dem Ergebnis keineswegs zufrieden. Also habe ich noch mit einem Kid vom "Geiwiz" die Pumpe überholt. Wieder war das Ergebnis gleich 0. Jetzt habe ich noch Stahlflex eingebaut, es konnten eigentlich nur noch die alten Schläuche die Ursache für den sehr mangelhaften Druck sein. Denkste, auch nicht besser. Vorstellung beim Motorradexperten= Die Hauptmanschette arbeitet nicht richtig! Also wieder einen neuen Kid gekauft, eingebaut und wieder das gleiche Ergebnis.

was willste uns damit nun sagen

Zitat von frankhi

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was willste uns damit nun sagen

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hast du den reingarkeinen druckpunkt oder ist das nur total teigig? kannst du ihn wenn du , wenn du ein paarmal schnell nacheinander betätigst "aufpumpen", will sagen einen klaren Druckpunkt erzeugen? ist es genau wie vor der reparatur?... gleiten die bremskolben sauber in den zangen? sind die oberflächen schön glatt? Hast du ein whb dafür? mal vergleichen ob vielleicht ein Montagefehler passiert ist? ansonsten würde ich mal einen neue pumpe probieren... kostet ja nicht die welt... alles andere ist warscheinlich fischen im trüben

Gruß

Hinni

hi hinni,
im trüben fische ich , nachdem ich eigentlich alles an der Bremsanlage erneuert habe. Sättel und Stahlflex.
Eigentlich wollte ich hier auf Erfahrungswerte zurückgreifen. Klar ist es einfach nen neuen Geber zu kaufen und falls das auch nicht funkt einfach neue Sättel. Ich bin aber nicht mein Kunde und suche deshalb die wirkliche Ursache.
1. hat hier schon jemand erfolgreich den Geber mit Geiwitz-Teilen überholt?
2. gibt es einen Unterschied zwischen den Geiwitzern "Orginalteilen" und den Kawasaki Originalteilen?
3. Liefert Kawasaki auch nur die einzelnen Manschetten des Gebers?

Hallo!

Vielleicht könntest du mal von einem Kumpel eine andere (sicher funktionierende) Bremspumpe ausprobieren. Dann weißt du wenigstens, ob's an dieser liegt oder doch an den Bremssätteln.
Kostet außer ein wenig Bremsflüssigkeit und Zeit auch nichts.

Zu den Geiwitz-Teilen kann ich dir leider nichts sagen.

Zitat von Hinnerk

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hast du den reingarkeinen druckpunkt oder ist das nur total teigig?

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Zitat von Hinnerk

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kannst du ihn, wenn du ein paarmal schnell nacheinander betätigst "aufpumpen", will sagen einen klaren Druckpunkt erzeugen?

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Zitat von Hinnerk

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ist es genau wie vor der reparatur?

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Zitat von Hinnerk

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... gleiten die bremskolben sauber in den zangen?
sind die oberflächen schön glatt? Hast du ein whb dafür? mal vergleichen ob vielleicht ein Montagefehler passiert ist?

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Zitat von Hinnerk

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ansonsten würde ich mal einen neue pumpe probieren

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schau dir mal die staubringe und die dichtungen die dahinter liegen an.. sind die ok?

hab meine leider nicht mehr.. die bremst jetzt ne vmax ein... ansonten kannste zum testen auch jeder andere pumpe nehmen.. diese standard 5/8tel Pumpe sind überall verbaut worden

gruß

hinni

Am selbigen Problem arbeite ich auch gerade an einer 900B 1. Serie. Frechheit diese Bremsen. Sind ja auch schon ein Paar Jahre alt.
Wenn nix wird, die 4 Kolben Brembos samt Pumpe liegt schon da.

hatte nie prob´s damit

Zitat von Da Huber is

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Am selbigen Problem arbeite ich auch gerade an einer 900B 1. Serie. Frechheit diese Bremsen. Sind ja auch schon ein Paar Jahre alt.
Wenn nix wird, die 4 Kolben Brembos samt Pumpe liegt schon da.

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Die Bremszangen sind noch gut. Denke das Problem sind die Gummischläuche und die Handbremspumpe.
Was macht eigentlich Preislich der Repsatz für die Pumpe aus?
Habe das Moped von der Freundin erst gestern mit dem Hänger geholt, also noch nix an den Bremsen gemacht

Zitat von Da Huber is

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Die Bremszangen sind noch gut. Denke das Problem sind die Gummischläuche und die Handbremspumpe.
Was macht eigentlich Preislich der Repsatz für die Pumpe aus?
Habe das Moped von der Freundin erst gestern mit dem Hänger geholt, also noch nix an den Bremsen gemacht

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Das mit dem Repsatz ist gut, werde ihn gleich bestellen. Defensiv scheint bei mir die Kolbendichtung in der Pumpe defekt zu sein, da ich den Hebel gegenüber früher viel weiter, fast bis zum Lenker durchziehen kann.
Ich denke, das Dein Problem beim entlüften ist.
Kannst du mit Vakuum am Bremsnippel absaugen beim entlüften?
Mach bei gezogener Bremse mal alle Verschraubungen leicht auf, damit sich darin versteckte Luft austreten kann.
Bau die Sättel Runter, leg einen alten Belag statt der scheibe zwischen die Klötze und versuche die in anderen Positionen zu entlüften.
Noch ein Trick:
Tu mal über Nacht die Bremse mit einem Riemen oder Schnur mit gezogenen Hebel fixieren.
Am nächsten Tag sollte ein Knackiger Druckpunkt sich einstellen, hat schon oft funktioniert.