Hallo Ninja-Fahrer,

ich habe ein Problem mit meiner ZX7-R. Nach dem Umbau auf 34 PS ist beim ersten Start die Drehzahl im Choke auf 7000 Umdrehungen hochgegangen. Hab den Choke dann rausgenommen um zu sehen, ob sie im Leerlauf besser läuft. Im Leerlauf ging die Drehzahl kurz runter, aber dann sprang sie doch wieder auf 7000 Umdrehungen. Kann mir evtl jemand helfen? Wie ist die Grundeinstellung für die Leerlaufschraube oder hat jemand eine Problemlösung? Ich habe die Drosselung eingebaut und danach kamen die Probleme. Ich habe extra genaustens auf alles geachtet, die Gaszüge klemmen nicht, der Choke-Zug auch nicht.

Ich weiß nicht weiter!

Danke

nimm nochmal die airbox runter.. guck mal ob ein schieber hängen geblieben ist oder eine der Drosselklappen.. viel anders kann das eigentlich nicht sein


Gruss

Hinni

danke für die schnelle Antwort!

Tank ist runter, Airbox ist runter, die Vergaser liegen frei. Stehe gerade in der Garage und verzweifle.

Kennst du die Grundeinstellung für die Leerlaufschraube? Habe daran vielleicht aus Versehen was verstellt... kann das daran liegen? Klemmen oder so tut garnichts, habe alles mehrmals kontrolliert. Kann es an der Leerlaufschraube liegen? Finde nirgends die Grundeinstellung ;(

34 PS Fahren Anfänger, und damit wird verhindert, das sie die Abwürgen

die verdreht sich nicht von selber... wenn du da nicht rumgedreht hast ist die ok.. woraus besteht der Drosselsatz genau? nur aus scheiben die in die Ansaugstutzen kommen?

es sind also alle 4 schieber unten? alle Drosselklappen auch?

gruss

hinni

kontrolliere mal ob sich richtig auf den Ansaugstutzen sitzt

Der Drosselsatz besteht aus 4 Scheiben und die sitzen vor dem Ansaugstutzen.

Die Drosselklappen sind ganz zu und die Schieber haben einen kleinen Spalt.

Also die Drosselklappen sitzen richtig, habe nochmal nachgesehen.

Also die Vergaser hab ich nicht auf den Kopf gelegt. Die Synchroniesationsschrauben? Du meinst hoffentlich die, die direkt am Vergaser an der Unterseite sitzen (sind 4 Stück vorhanden), wo weiße Kappen drauf sind? Da war ich nicht dran.
Die Ansaugstutzen sind dicht und sitzen fest. Werde jetzt alles zusammenbauen, einmal Probelaufen lassen und hoffen, dass es jetzt wieder funktioniert.

(die Schieber sind übrigens 4mm geöffnet)

Danke für deine Hilfe

die ich meine sitzten an der vorderseite der vergasergehäuse(zum Zylinderkopf hin gesehen) sind drei Stück (zwischen gaser 1 und 2, 2 und 3, 3 und 4) die unten dran sind nur zum entleeren der schwimmerkammern... grundsätzlich musst du schauen ob dir beim einbau was daneben gegangen ist...da vor kein Fehler vorhanden war und er nu da ist, also kannst du die gemischreguliergeschichte ausschließen.... berichte mal ob es was gebracht hat

gruß

Hinni

Schau mal nach, ob irgendwas auf den Hebel drückt, der den Gaszug führt.
Bei nem Freund hat sich an seiner Gixxer ne benachbarte Schraube locker gedreht an der Stelle, die so zur überhöhten Drehzahl gesorgt haben.

Ich habe alles versucht, nachgesehen und überprüft - nichts. Habe letztendlich die Drosselung wieder ausgebaut und die Maschine springt trotzdem gleich wieder auf 7000 Touren. Ich bin völlig ratlos und werde wohl das tun, was ich als Mechaniker nicht tun wollte: eine Werktstatt aufsuchen. Ich quäle mich seit Tagen mit dem Problem, sitze jede freie Minute vor meiner Lady und finde den Fehler nicht.

Hi,
leider steht im Profil nicht, wo Du wohnst. Falls Du in der Nähe wohnst, könnte ich Dir helfen. Komme aus dem östl. Ruhrpott

bye...
Franko

Servus!

Also bei dir sind zeimlich sicher die Leerlaufdüsen verengt oder gar ganz zu. Probier mal die rauszuschrauben sauber machen und wieder einbauen könnte helfen. Gabs schon öfter bei uns auf Suzuki.

Viel Glück!

hatte mal das gleiche problem.

Habe dann ewig versucht die leerlaufdrehzahl eizustellen und irgendwann hat es dann funktioniert!

Ich muss euch an dieser Stelle mal danke sagen für eure hilfe!
Ninja läuft wieder und alles ist I.O.
hab die vergaser syncorniesieren lassen und säubern lassen.
nun läuft alles wieder.
Gute fahrt