#1

Leistungsmessung ZX10R

in Ninja-Tuning-Werkstatt 02.05.2009 07:36
von cool_simpson2 • Speed-Junkie | 498 Beiträge | 498 Punkte
Hi Leutz,
wollte mal wissen ob die 10ner Motorseitig echt so schlecht is wie sie in einschlägigen Zeitungen immer dagestellt wird.
(Spitze Motorcharakteristik,Untenrum zu lahm......)
Deshalb hab ich mal ne Leistungsmessung machen lassen. Bot sich beim Treffen an.
Und? Finde das geht in Ordnung ohne technische Veränderungen.
Oder was meint Ihr?

http://www.youtube.com/watch?v=X0ERalFxOXU

zuletzt bearbeitet 02.05.2009 07:42 | nach oben springen
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#2

RE: Leistungsmessung ZX10R

in Ninja-Tuning-Werkstatt 02.05.2009 09:14
von Hinnerk • Papa Bär | 6.549 Beiträge | 6549 Punkte

passt doch
egal was du heute kaufst... die unterschiede sind minimal.. es is halt a) ne frage des persönlichen geschmacks und b) mit welchen ofen man am besten klar kommt.. ob du nu3 ps mehr oder weniger hast merkt doch kein Mensch, schon garnicht im Landstrassenmodus, und stammtischgelabber dient doch auch nur dazu seine investition in sein jeweiliges mopped zurechtfertigen

Gruß

Hinni

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#3

RE: Leistungsmessung ZX10R

in Ninja-Tuning-Werkstatt 02.05.2009 10:20
von ZX10R-Chris • "schwarzer Ritter" | 809 Beiträge | 809 Punkte

ALso ich hab auch die 10er.
Und dass sie irgendwo "zu wenig" Power hat, kann ich nicht sagen

Und wie du schon sagst, die meisten Kilometer werden eh auf der Landstraße abgespult, und da passt alles

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#4

RE: Leistungsmessung ZX10R

in Ninja-Tuning-Werkstatt 02.05.2009 11:52
von fortune_hunter • *Schleimer* | 2.708 Beiträge | 2708 Punkte

Sieht das gut aus

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#5

RE: Leistungsmessung ZX10R

in Ninja-Tuning-Werkstatt 02.05.2009 11:56
von Klausi • *Königinsmeerstürzer* | 37.913 Beiträge | 37951 Punkte

War da denn auch nen Gebläse für den Ramair-Effekt vorhanden?

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#6

RE: Leistungsmessung ZX10R

in Ninja-Tuning-Werkstatt 02.05.2009 13:13
von Seth • *Kaputtnik* | 9.378 Beiträge | 9378 Punkte
selbst ohne Ramair müsst se 138,3 kW haben mit sind´s / sollten´s sein 147,1 kW

Simpson,was kostet der Spaß?Hier in Mettmann http://www.mkm-mettmann.de/pruefstand.htm wollen die 29€ pro Lauf
zuletzt bearbeitet 02.05.2009 13:28 | nach oben springen
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#7

RE: Leistungsmessung ZX10R

in Ninja-Tuning-Werkstatt 02.05.2009 20:20
von cool_simpson2 • Speed-Junkie | 498 Beiträge | 498 Punkte
Hi,
klar, kann man auf der Straße fast net ausreizen.
Messung war ohne Ram. Gebläse lief nur wegen der Kühlung.
Is halt Hinterradleistung gemessen worden. Und da hatte sie 170PS, 190 Motorleistung.
Bin mittlerweile voll verknallt in die kleine
Ich war letzte Woche auf nem Treffen, da ham se nen 10ner pro Messung verlangt....

Und, mich kotz es halt an das Kawa in den Tests immer abloost.
zuletzt bearbeitet 02.05.2009 20:25 | nach oben springen
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#8

RE: Leistungsmessung ZX10R

in Ninja-Tuning-Werkstatt 02.05.2009 21:07
von frankhi • Abknicker ;-) | 7.374 Beiträge | 7431 Punkte

Zitat von cool_simpson2


Und, mich kotz es halt an das Kawa in den Tests immer abloost.


Das ist schon seit fast 20 Jahren so,einfach ignorieren

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#9

RE: Leistungsmessung ZX10R

in Ninja-Tuning-Werkstatt 02.05.2009 21:14
von Seth • *Kaputtnik* | 9.378 Beiträge | 9378 Punkte

dafür haben wir die geilste Farbe der Welt

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#10

RE: Leistungsmessung ZX10R

in Ninja-Tuning-Werkstatt 02.05.2009 22:17
von Christiano (gelöscht)
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Zitat von Seth
dafür haben wir die geilste Farbe der Welt


Richtig!!

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#11

RE: Leistungsmessung ZX10R

in Ninja-Tuning-Werkstatt 02.05.2009 22:46
von timmi • Ninja-Fetischist | 1.433 Beiträge | 1433 Punkte
oh gott!!!...wenn du 170 pferdchen am rad hast...was regst du dich denn so auf?...gerade wenn ich mir die leistungskurve anschaue, seh ich da kein loch...sie scheint von ...wirklich unten heraus....und das kann weiß gott nicht jeder von sich behaupten das sie ...fast...aus dem keller heraus...mit einer dermaßen sauberen kennlinie nach oben fährt!!!
grüße
timmi

kurzes edit:;-))))...ich hab grad (letztes jahr )....4400 euro gedockt um den motor fit zu machen, dafür kaufen sich andere leutz n komplettes bike für;-)...und komme laaaaange nicht an diese leistung heran...ok, das war auch nicht mein anliegen....aber du siehst, es gibt immer wieder blöde leutz die kohle für weniger leistung ausgeben..hihihih;-)
zuletzt bearbeitet 02.05.2009 22:50 | nach oben springen
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#12

RE: Leistungsmessung ZX10R

in Ninja-Tuning-Werkstatt 03.05.2009 08:37
von cool_simpson2 • Speed-Junkie | 498 Beiträge | 498 Punkte
Reg mich doch net auf, ganz im Gegenteil.
Bin jetzt die neue Blade, die neue 6er und die 07 10er gefahren.
Und ich muss sagen dass ich froh bin mich für meine entschieden zu haben.

Mich regt nur auf dass sie eben so schlecht geschrieben wird.
In einer der letzten Motorradausgaben haben sie ja wieder die neue Blade wegen ihrem ABS, die neue R1 wegen dem Motorkonzept und
die neue GSX wegen ihrem super fahrbaren Motor in den Himmel gelobt.
Zu Kawa ham se geschrieben das allein die Spitzenleistung nicht mehr zählt und technische Inovationen bei ihr fehlen.
Und was ist mit KIMS? Kein Wort darüber.

Und das mit der geilsten farbe wird in den Tests auch net berücksichtigt
zuletzt bearbeitet 03.05.2009 08:38 | nach oben springen
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#13

RE: Leistungsmessung ZX10R

in Ninja-Tuning-Werkstatt 03.05.2009 09:28
von ZX10R-Chris • "schwarzer Ritter" | 809 Beiträge | 809 Punkte

Vielleicht lässt Kawa nicht genug für die Reporter springen?
Also ich halte von dieser Art Test sowieso nicht viel.
Einfach selbst probefahren, und schauen, was für einen das beste ist.

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#14

RE: Leistungsmessung ZX10R

in Ninja-Tuning-Werkstatt 03.05.2009 10:53
von Klausi • *Königinsmeerstürzer* | 37.913 Beiträge | 37951 Punkte

Also auf die mobilen Prüfstände würde ich mich überhaupt nicht verlassen, das mal nur so nebenbei...

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#15

RE: Leistungsmessung ZX10R

in Ninja-Tuning-Werkstatt 03.05.2009 13:01
von Knoxville (gelöscht)
avatar

Auf ein paar PS hin und her ist bei normalen Landstraßengebrauch doch eh geschissen...

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#16

RE: Leistungsmessung ZX10R

in Ninja-Tuning-Werkstatt 03.06.2009 11:58
von ZZR-Treiber • Windel-Wetzer | 39 Beiträge | 39 Punkte

Hi, solltest mal überlegen die Tuning-Box von Dierks (http://www.mt-dierks.de) zu verbauen. Hatte das Problem an
meiner ZZR auch, und nach dem Einbau ist von unten deutlich mehr Dampf da (Werksseitige Drosselung ist aufgehoben).
Dadurch wird die Leistungs-/ Drehmomententfaltung wesentlich gleichmäßiger . Außerdem wird die
Vmax Begrenzung aufgehoben .

Gruß
ZZR-Treiber

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