Übrigens kann man die Rahmenunterzüge der B auch abschrauben,falls man da irgendwo nicht richtig ran kommt.

Brauchen würd ich ihn nur noch, wenn ich mir wieder ne schöne ZXR aufbaue! schluchz ...

Brauch ihn eigentlich nicht mehr. Wenn ich mich recht entsinne, hab das gute stück ja schon ein Weilchen nicht mehr gesehen, ist es ein kompletter Motor.
Geschnattert hat er nach meinem Wissenstand ca. 36tkm. Dürfte aber ein wenig mehr sein, da meine ZXR eine bewegte Geschichte hatte.
Kein Unfall, aber (!) Schaden. mir ist damals bei knapp 250 nen Pleuellager gekommen. Widerum aber: Kopf ist noch ok,
heißt, keine Ventile krumm oder dgl. Nockenwellen auch noch i.O., Getriebe i.O., Dichtung Kupplungsdruckstange auch
in Ordnung (!!!)

Rest weiß ich nicht mehr ...

Zitat von Sturzflug

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Übrigens kann man die Rahmenunterzüge der B auch abschrauben,falls man da irgendwo nicht richtig ran kommt.

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Rankommen is ja nicht das Ding, is nur suuuuuuuuuuuuuperlästig den ganzen Schmuh auseinanderzupuhln!!!!
Hab jetzt echt keinen Nerv mehr das alles wieder zu zerlegen.....
Aber nochma zu se motor, vielleicht könnt man davon ja doch noch was verwenden..... 'sch'überlegs mir mal so.

Moin,

gucke mal bei Ronayers Microfish

Zitat von Jense

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jahaha ... aber der Initiator dieses Freds hat keine 9er, sondern ne 750er ZXR ...

der mit der 9er wurde nur als weiteres Dichtungsopfer/Beispiel herangezogen

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*voll-überleg-so*

Sach ma Jense, wenn die Welle von der 9er bisschen länger ist, dürfte der Kabelsalat doch auch für meine Zwecke funtioniern, oder?
Bin ja kein Strippenzieher, aber so von der Theorie her...
ne wa? Oder?????

wo is denn hier euer problem???

da steht irgegndwo schmier hinterm nehmer zylinder das is der Wellendichtring ich sag simmering durch den die druckstange gleitet!


es reicht sogar teilweise einfach mal die stange zu drehen, weil diese an der einen stelle nach 14 jahren etwas einläuft!


wobei das quatsch is weil du nur den motorseitigen teil des ritzelkastens abschrauben muss!

das sind nichmal 2 stunden arbeit!

und flexen brauchst da auch nix! musst nurs hinterrad reinschieben unds ritzel abmachen,
dann...logisch rausfingern und die kette an die schwinge anlegen!


aber die dichtungen haste doch schon getauscht!

wenns das nich is ....haste schwarze bremsflüssigkeit?

@ninj
meinste mit Kabelsalat den Kabelbaum???
wenn ja, prinzipiell bin ich geneigt dir zuzustimmen. dennoch bezweifle ich, dass der kabelbaum der 9er nach dem plug&play-Verfahren in die ZXR passt. Das geht ja schon beim Schweinwerfer los ... einen vernünftigen Tipp oder Rat in Sachen Kabel kann ich dir aber nicht geben.

@yoko
wenn du die kupplungsdruckstange drehen willst, dann brauchste nicht die Ritzelabdeckung abnehmen. Es reicht, dass du den kupplungsnehmerzylinder raus nimmst ...

Den Nehmerzylinder abnehmen is ja nur ne quickie-Sache, Druckstange wenden??? Weiß nicht, kanns ja mal versuchen, mal sehen was passiert.
Bleibt auf beiden Seiten ja gleich lang
Das mit dem Deckel war schon voll die Seuche!!!!
Die Kette will ja partout nich über die Welle...
Schwarze Bremsflüssigkeit....Nee eigentlich nicht.
Hab aber auch so das Gefühl, dass die nur anfängt zu seuchen, wenn ich die Süße ordentlich getrieben habe....
Geflext wird da nix!!!!!