hallo an alle,

meine kleine hat jetzt 17000 auf der uhr und das radlager hinten ist im eimer. das kann doch eigentlich gar nicht sein. ist jetzt meine dritte kawa. und sowas hatte ich noch nie. die letzte sechser hatte über 30000km auf der uhr und damit war nichts.

nur das radlager wäre ja nicht schlimm, aber das hat sich gleich alles in die schwinge eingearbeitet, so das die nun auch schrott ist. vor tausend km kam ein neuer reifen rauf. kann es damit was zu tun haben?? beim kette spannen, dadurch habe ich es erst bemerkt, war die radmutter nicht mehr fest. und die kann sich ja eigentlich durch splint ind alles nicht lösen.
hatte jemand von euch auch schon mal sowas??

Seit wann sitzt da Radlager in der Schwinge,oder meinst du das Schwingenlager Hast du vielleicht die Distanzstücke falsch eingebaut?

ich meine das reguläre radlager. die die es auch beim auto gibt.

die werkstatt hat die ursache gefunden. beim Kettenritzel ist wohl auch noch ein distanzstück auf dem es läuft. und das hat gefehlt. da war wohl ein eifriger bastler dran der keine ahnung hat. oder ist das nicht der grund??

ohne den letzten absatz gelesen zu haben wäre das im vorfeld meine vermutung gewesen!!!!!
geht natürlich auf kosten der werkstatt die den socken gewechselt hat!!!
grüße
timmi

Das ganze wird schwer zu beweisen sein. Am Ritzel ist kein Distanzstück, ich denke du meinst das Kettenrad.

ja oder auch das kettenrad. das teil hinten eben. aber wie kann man sowas vergessen einzubauen?? das verstehe ich nicht. gerade bei den dingern. da schau ich doch dreimal nach ob alles da ist wo es hingehört.

@dan;-)
ich denke mal das du mit deinem posting nicht mich meintest;-)))))....ich baue mein hinterrad innerhalb von 3 minuten aus und innerhalb von 5 minuten wieder ein;-)....und das ALLEINE!!!und das einbauen..gerade mit den hülsen..weißte wohl selber..hihihih...bedarf einiger (selbst-) erfahrung)...;-)
grüße
timmi

Häää Jaaaa.
Ich denke die Hülse zwischen Kettenradträger und Felge wurde vergessen. Dadurch werden alle 3 Radlager stark belastet. Wenn er ca. 1000km so rumgefahren ist werden die sicher auch hin sein. D.h. Schwinge und alle Lager neu, ggf. noch die Hinterachse. Sehr ärgerlich. Bin mal gespannt was daraus wird.

wie du beschrieben hast. alle lager neu, schwinge neu. was für ein hauptgewinn. ich hoffe das war die letzte überraschung.

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Da haste ne günstige Werbung: Schwinge. Musste halt pulvern oder lackeren.

danke für den link, hab jetzt leider schon für 100 euro eine gebrauchte gekauft. aber mit allen distanzstücken und achse. ich denke mal das geht auch in ordnung. dann muss nur noch das radlager neu. also 150 euro für teile ungefähr und nochmal genauso viel für den einbau.

beim nächsten mal bin ich schlauer und werde mehr beim kauf auf sowas achten. an sowas denkt man ja als normal sterblicher nicht.

bin nur froh das ich es gemerkt habe bevor ich mich damit lang gemacht hätte.

vielen dank für eure antworten.

gruss martin

btw....radlager...ich habe sie nicht bei kawa geholt, sondern im landmaschinenhandel....kost nur ein viertel von dem was kawa haben möchte und mit sicherheit NICHT schlechter da auch industrielager a la skf oder fag
grüße
timmi

also das lager kostet mich jetzt 53 euro. ist es im landmaschinenhandel nochmal soviel günstiger??

Wie das Lager??? Das sind hinten drei! Welche ich an deiner Stelle alle wechseln würde,
Hab damals glaub ich ca. 20,- für alle zusammen bezahlt.

Zitat von Martnzx6

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also das lager kostet mich jetzt 53 euro. ist es im landmaschinenhandel nochmal soviel günstiger??

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