Moin,
hab ein Problem mit meiner 9er (2003, 15000 km). Ich hatte das Problem das ich nur schwer in den 2 und 3 schalten konnte, nur immer mit etwas "Nachdruck".
Weil ich noch Gewährleistung drauf hatte wurde die Schaltklaue getauscht. Etwas besser ist es ja geworden, ich finde es schaltet sich jedoch immer noch recht hart und nicht so sauber ( und laut). Ist das normal oder wie verhält sich die Schaltbox bei euch? Da fand ich selbst die Schaltung bei meiner alten GPZ900R noch etwas besser. der Kettendurchhang ist gut eingestellt und der Schalthebel ist auch ok ..
Was mir jedoch aufgefallen ist, nicht lachen, aber es kommt teilweise auch auf das Schuhwerk an wie es sich schalten läßt. Mit meiner Daytona Stiefeln ist es wirkllich unpräziser.

Ach noch eins. Ich hab immer so ein , wie soll man sagen, tickern im Fahrbetrieb. Kann das wirklich von RamAir kommen? .Ventile sind eingestellt .


Gruß
sector33

Hast schon probiert, denn Schalthebel eine Stufe nach unten zu befestigen ??
Sicher kommts auch aufs Schuhwerk an

Nee, hab ich noch nicht probiert.

Und das soll was bringen?

dann muss man den hebel mit dem fuß nicht so weit nach oben ziehen

Hallo,
ich habe an meiner 9er eine Rastenanlage dran, bei der der Schaltsinn umgedreht ist. 1ter nach oben und raufschalten durch drücken auf den Schalthebel. Das ist viel präziser zu schalten, vor allem die Gänge rauf.
Gruß
Erwin

Dafür geht bei mir das runterschalten präzise

Ach noch eins. Ich hab immer so ein , wie soll man sagen, tickern im Fahrbetrieb. Kann das wirklich von RamAir kommen? .Ventile sind eingestellt .


Ich fahre auch eine ZX-9R 03er und habe dieses tickern auch!!! Mach mir auch schon Sorgen!!! Angeblich wurden bei meiner die Ventile vor 3000km eingestellt!!! Ich war auch schon beim Freundlichen um die Ecke und der meinte nichts aussergewöhnliches zu hören!!!

Wird wohl so richtig sein. Hoffe ich zumindest.

Gruß

Der Saaarsch

Zitat von Gladr

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Hallo,
ich habe an meiner 9er eine Rastenanlage dran, bei der der Schaltsinn umgedreht ist. 1ter nach oben und raufschalten durch drücken auf den Schalthebel.

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meine efa lässt sich auch schwer scahlten is die ölwärme....


kann man mit dem rädchen zum einstellen des kupplungszugweges regulieren
ists öl kalt langer weg
warm machste ihn kürzer!