Hallo Leute,

bin ganz neu hier und auch ein zukünftiger Motorradfahrer. Muss nur noch praktische Prüfung bestehen :o)

Zu meinem Problem. Habe eine ZX 6R, 98BJ gekauft, Die springt im kalten Zustand super an, natürlich mit einbisschen schock.
Aber wenn sie ganz Warm gelaufen ist startet sie nicht mehr, Anlasser dreht, passiert aber nix. Nach 5 min geht die wieder an. In den unteren Drehzahlbereichen läuft sie auch unruhig.

Was kann es sein ???

normalerweise is des andersrum, dass se ned anspringt wenn se kalt is aber frisst einmal starten so viel strom?

der anlasser is mit abstand der größte verbraucher im motorrad...
naja abgesehen von der zündung.....

sieh dir das kabel an!


wobei ichs auch komisch finde!
hätte er ne jüngere würd ich auf kaputte kaltstartautomatik tippen....

so kanns ja echt die batterie sein!

aber bevor de ne neue kaufst schau mal ob der schoke wieder ganz rausgeht!
und ob se nich beim ausmachen versäuft!
(also beim startversuch nach sprit riecht!)

Danke für die Tipps..

Ich werde erstmal mich mit der Batterie befassen.
Da mir der Vorgänger gesagt hat dass die Maschine länger gestanden ist und er nicht gefahren ist.
Aber was mir noch sorgen macht dass sie bis 3 000 Umdrehungen den Gas so schlecht annimmt wenn die Warm ist.
Kann das auch an der Batterie liegen ?

ließ meinen beitrag nochmal!

klar kann es die batterie sein wenn deine lichtmaschine auch kaputt is!

+
aber wahrscheinlicher ist ein klemmender oder schwergängiger choke!

Was meinst du mit Choke rausgeht ??? Den choke brauche ich nur zum starten und nach paar sekunden drehe ich wieder ganz zurück, und die läuft dann.

......jaaaaa neee soweit is mir das funktionsprinziep choke schon klar!

es werden klappen zugezogen um das gemisch für den motor fetter zu machen!
so springt er besser an!

aber das was du schreibst
also

-läuft unsauber bis... touren
-springt warm nich oder nur schlecht an

hört sich so an,
als wenn der choke nicht wieder ganz raus geht.
also nich der hebel der nur das seil zieht,
sondern das die klappen(der eigendliche choke) nicht wieder ganz in die neutralstellung geht!

wenn das der fall is springt ein motor im warmzustand auch nich gut an und läuft unsauber!

Achso jetzt ist mir klar.

Wie oder wo kann ich das feststellen. Oder muss ich in eine Werkstatt fahren ??

steht auch schon da sie riecht nach sprit...wenns etwas mehr is....

annsonsten wenn du en bissel en auge dafür hast siehste es auch an der vergaserbank wie der zug steht...

so ists bei meinen:
entweder bei abgenommenem tank/luftfilterkasten
oder wenn du weiß wo du hingucken muss
mit taschenlampe und dann durch den spalt zwischen tank und hauptrahmen.

hoffe hilft dir weiter denn das is sicher die günstigere variante wenns das is!

versteh das schon aber das is doch bei ihm bei nem warmstart,
und der anlasser dreht!

das ists was mich stutzig macht.....

sonst hätte er doch auch probleme beim kaltstart!?

Wenn du das mal wieder hast:
Versuch mal den Schlüssel rauszuziehen (Zündung komplett aus) dann wieder anmachen und nochmal starten.
Ich hatte das Problem am Anfang auch mal, da hatte einer im inet irgendwas von Wegfahrsperre gesäuselt, hat die 98er aber keine.
Aber ich meine bei mir hätte ganz aus und wieder anmachen geholfen

Nen Satz neue Kerzen (am besten Iridium) wirken bei schlechtem Warmstart auch wahre Wunder.

Hi,

ich hatte das gleiche Problem bei meiner 600er f bj 97.. Dazu ging die im Winter immer wieder aus... Da war der Luftfilter verstopft, und der Vergaser total verdreckt.. Nach einer Reinigung war alles wieder in Ordnung und auch die Batterie wurde komplett aufgeladen.. Allerdings wurde die Maschine im Winter ja nie wirklich warm... Nun, wo es wieder schön angenehm ist, hatte ich das Problem mit dem Warmstart auch.. Da ging garnichts, Orgelte, bis die Batterie keinen Saft mehr hatte.. Wieder in die Werkstatt, Vergaser hatte diesmal sogar ROST drin.. Gereinigt, keine nennenstwerte Probleme mehr beim Warmstart... Bis heute.. 2 Wochen in der Garage gestanden und die Maschine springt warm nicht mehr an, kalt dafür schon.. Dass es an der Batterie liegt, glaube ich bei meinem Problem nicht.. Und Zündkerzen sind auch neh

Jemand eine Idee?

Batterie

Zitat von Sturzflug

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Batterie

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Sicher kann man sich nie sein,aber zu 90% ist es meist die Batterie.
Ausnahmen bestätigen die Regel