Hallo Leute!

Habe heute meine 10er etwas "sportlicher" bewegt,als sonst,und nach kurzer Zeit ist mir aufgefallen,dass der Druckpunkt
der Bremse immer weiter Richtung Lenker wanderte.Das ging dann sogar so weit,das ich den Hebel der Vorderbremse weiter
wegstellen musste,um noch einen halbwegs vernünftigen Druck aufzubauen.

Jetzt habe ich mir überlegt komplette Stahlflex Leitungen zu holen und die Bremsflüssigkeit zu wechseln.Vielleicht
wird es dadurch schon etwas besser.Handpumpe und Sättel möchte ich in Ruhe lassen.Evtl.noch andere Beläge? Obwohl die ja keinen Einfluss auf den Druckpunkt haben.

Wird das Problem dadurch schon gemildert,oder ist es rausgeschmissenes Geld?
Da ich die Flüssigkeit dann eh absaugen muss(keine Ahnung,wie alt die schon ist),würde mich interessieren,welche DOT ich dann
nehmen soll.Werde daraus nicht ganz schlau.Habe nur gelesen,um so höher die DOT um so höher der Siedepunkt.

Vielleicht kann mich jemand Belehren.

Gruss Michl

Ich tippe auf die Bremsflüssigkeit.
Da diese Hygroskopische Eigenschaften hat,verliegt sie einem Verschleiss,aauch wenn das Mopped wenig bewegt wird.
Kann man in jeder guten Werkstatt testen lassen.
Wenn du die letzten 2 Jahre nix gemacht hast,schmeiss raus ohne zu testen.
DOT müsste auf dem Bremsflüssigkeitsbehälter am Möp stehen

Die Flüssigkeit fliegt so oder so raus,nach dem heutigen Erlebniss

Dann würde ich in gleichem Zug die Leitungen austauschen.
Die DOT Nummer steht auch in meinem WHB,allerdings heisst das ja nicht,dass es damit die Beste ist.Wobei ich nicht glaube,
dass ein Wechsel der DOT so riesige Unterschiede macht.

Gruss Michl

Stahlflex bringt auf jeden Fall einen besser definierten Druckpunkt
Bei anderer Bremsflüssigkeit wär ich vorsichtig.
Prinzipiell sollte man die vom Hersteller beibehalten.
Solltest du von DOT4 auf DOT5 wechseln willst solltest du sicherstellen das ALLES LEER ist!
Die 2 Sorten dürfen nicht gemischt werden da DOT4 auf Glykol-und DOT5 auf Silikonbasis hergestellt sind!
DOT 5.1 ist wieder Glykol
(DOT gibt den Siedepunkt an)

Was würde eigentlich passieren, wenn man DOT 4 und DOT 5.1 mischt?

Sollte bei neueren Fahrzeugen nix passieren da beide auf Glykolbasis hergestellt sind.
Das Mischen von 3 und 4 wurde nur bedingt empfohlen da DOT4 agressiver gegen Schläuche und
Dichtungen ist.
Das dürfte sich aber inzwischen erledigt haben da die verwendeten Kunststoffe resistenter gegen diese Sachen sind

Okay und wenn man DOT 4 und DOT 5 mischt?

Was genau passiert kann ich nicht sagen.
Ich weiss nur das das mischen von DOT5 generell untersagt ist
Keine Ahnung was passiert wen man Glykol- und Silikonbasierte Bremsflüssigkeit mischt

Zitat von Master_U

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Okay und wenn man DOT 4 und DOT 5 mischt?

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Gute Entscheidung
Viel Erfolg

stahlflex und dot 5.1.

Muss nichtmal 5.1 sein. 4er reicht auch.
Schau dir aber trotzdem de Beläge an. Wenn die an der Verschleißgrenze sind, oder bald sind, schmeiß die mit weg. Dann kannste alles ausschließen, außer Pumpe und Sättel

Zitat von Rasermichl

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Da ich die Flüssigkeit dann eh absaugen muss(keine Ahnung,wie alt die schon ist),würde mich interessieren,welche DOT ich dann
nehmen soll.Werde daraus nicht ganz schlau.Habe nur gelesen,um so höher die DOT um so höher der Siedepunkt.

Gruss Michl

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hat weder was mit Bremsflüssigkeit noch mit Bremsleitung zu tun, der wandernte Druckpunkt ist ein altes und bekanntes
Problem bei den 10er,abhilfe sollen die Bremszangen der 6er schaffen, hab es noch selber nicht ausprobiert weil es mir im großen
und ganzen egal ist, stahlflex beheben das Problem zumindest alleine nicht

Zitat von frankhi

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hat weder was mit Bremsflüssigkeit noch mit Bremsleitung zu tun, der wandernte Druckpunkt ist ein altes und bekanntes
Problem bei den 10er,abhilfe sollen die Bremszangen der 6er schaffen, hab es noch selber nicht ausprobiert weil es mir im großen
und ganzen egal ist, stahlflex beheben das Problem zumindest alleine nicht

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das hat bisher noch keiner so genau rausgefunden warum das so ist, hatte es mal im 50000 km test bei Motorrad gelesen, da hatten
die das auch bemängelt, daher auch der Tip mit den 6er Zangen

Danke mal für die vielen hilfreichen Antworten!

Das die 10er einen wandernden Druckpunkt hat,habe ich auch schon in Testberichten gelesen.

Ehrlich gesagt,vernächlässige ich die Bremsflüssigkeit immer total.Habe die noch bei keinem Bike gewechselt.

Aber nun bin ich wieder etwas schlauer und werde mich in Zukunft mehr darum kümmern.Kommt nämlich ein wenig uncool
bei 180 ins Leere zu drücken.

Werde jetzt die Sachen mal austauschen und hoffe,dass die Bremse dann den täglichen Anforderungen Stand hält.

Gruss Michl

falls irgendwas dauerhaften Erfolg bringt, mach mal ne info

Zitat von frankhi

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hat weder was mit Bremsflüssigkeit noch mit Bremsleitung zu tun, der wandernte Druckpunkt ist ein altes und bekanntes
Problem bei den 10er,abhilfe sollen die Bremszangen der 6er schaffen, hab es noch selber nicht ausprobiert weil es mir im großen
und ganzen egal ist, stahlflex beheben das Problem zumindest alleine nicht

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die 06er hat es auch ...