Zitat von (sic)4life

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hat nich wer lust das beim gurkentreffen bei mir zu machen?

aber mal im ernst...... also kawa und freie werkstätten wollen hier auch alle um die 200 euro dafür sehen

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Uhren hab ich da...wärnicht das Problem

Problem ist.... dassbeiden meisten Kawas nur der erte und der vierte Zylinder mit Stutzen versehen sind, andie man die Uhren direkt anklemmen kann

Bei Zylinder zwei und drei sind meist Schrauben drinn, andie man nicht rankommt, ohne die Vergaser abzumontieren....und dann fehlen einem immernochdie Stutzen, die man reinschrauben müsste

Hab daher an meiner 9er...die Stutzen dauerimplantiert weils mir aufn Sack ging das Gefummel

aber grundsäztlich....hab ich Uhren da....wenn wer aufm Treffen Bedarf hat

naja kann ich das? bin aba gern lernfähig.... können ja nen schrauberworkshop machen

was cowy sagen will.... er hat die uhren da, aber die stutzen sitzen in seiner 9ner, sprich willste die uhr nutzen musst dir stutzen mitbringen

öhm ja keine ahnung sacht mir iwie garnix aber ich denke ich werd das inner werkstatt übern winter machen lassen... oda eben im frühjahr

Zitat von ManU

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was cowy sagen will.... er hat die uhren da, aber die stutzen sitzen in seiner 9ner, sprich willste die uhr nutzen musst dir stutzen mitbringen

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genau

aber die bekommt man für n schmalen Taler...echt kein Ding

so ist es, jetzt nur meine frage, muss man die gleichen stutzen von der 9ner auch an der 6er f haben? ich meine die 6er haben ihre anschlüsse so liegen das man direkt dran kann also ohne die langen stutzen

Zitat von ManU

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so ist es, jetzt nur meine frage, muss man die gleichen stutzen von der 9ner auch an der 6er f haben? ich meine die 6er haben ihre anschlüsse so liegen das man direkt dran kann also ohne die langen stutzen

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kann ich dir nicht sagen....die Kawas haben auchöfters gewechselt,was dasGewinde angeht....warum auch immer

also bei der 02er 636er liegen die anschlüsse direkt oben, kannste den schlach direkt draufpappen

An der 6er 98/99 sind die Stutzen drin und Gummischläuche drauf. Da ist synchen total easy.

na siehste da dann auch, und wie gesagt bei der 636er auch, also sollte das bei der f ja kein problem sein, wäre also doch fast möglich aufn treffen

falls das hilft:

http://img156.imageshack.us/gal.php?g=unbenannt1aw.jpg

Ich mach mir da nich die Finger schwarz
Ich komm da hin zum

ach wieso finger schwarz.... tank und air box runter bekommt er selber hin, der rest, naja- wenn cowy die uhren sauber hat...

Na gut, paar schlaue Kommentare lasse ich gerne da.

siehste.....

mal schaun wenn ich dazu bock hab und ich anweisungen bekomme mach ich das gerne
wobei auch ventile eingestellt werden müssen...... hmmmmmmmmm

na klar, nen ölwechsel und bremsflüßigkeitstausch machen wa auch gleich mit

Nich vergessen: Kettensatz+Gabelöl wechseln.

ja richtig, simmerringe sind auch immer gut, und wenn die reifen auf sind zeihen wa eben noch neue auf, wie evtl. auch ne heckhörlegung einbauen