Hab mir mal dein Profil angesehen die Motorräder die du dort Beschreibst kenne ich alle.als erstes hatte ich eine Velosolex 5000 danach eine Kreidler rs Electronic ein Kleinkraftrad und kein Mokick wie die RMC hinterher kam noch Suzuki GT 250A und 550 Katana dann wieder gt250x7,die hab ich noch GPZ600r und zx900b und eine C hab ich jetzt.Also ganz blöd bin ich auch nich und ein bisschen Erfahrung hab ich auch.

Wird echt Zeit,das Sommer wird......

Zu dem genannten Problem: Fahr die kiste mal richtig warm,und berichte dann nochmal,das kann echt vom kurzen Anlassen kommen.

hatte selbst weißen schlamm im motoröl und darauf hin habe ich auch meine kopfdichtung gewechselt, es ist eine sau arbeit, fange am besten mit der ölpumpe an und danach bestelle dir ne kopfdichtung orginal bei kawa sonst kannste alles noch einmal machen, beim runterbauen des motors werden dir noch einige kleinteile über den weg laufen die gewechselt werden sollten, habe an teilen fast 700€ bezahlt und bin fast fertig geworden, kawa meinte wenn die ninja einmal ordentlich gemacht wurde dann hält sie auch, sein wort in gottes ohr, bei der nächsten kleinigkeit werd ich sie aber weghauen aufn schrott, die ewige zeit die du dafür investierst bekommst du von niemanden vergütet. aber ich wünsche dir das alles klappt,

So .... mal ins eingemachte .....

Ein bisschen weißer Schaum am Öleinfülldeckel ist absolut bedenkenlos und entsteht durch Kondenswasser. Wurde ja auch schon erklärt.

Abhilfe =

1. Karre richtig warm fahren .... zu viele Kurzstrecken unterstützen die Schaumbildung.

2. Den Schlauch der Motorentlüftung mal nachschauen und sauber machen ..... oft sind die Teile recht verschmutzt oder sogar dicht.

3. ..... wenn es die ZKD wäre würden ganz andere Merkmale viel früher in Erscheinung treten und der Ölstand würde steigen da sich ja das Wasser in der Ölwanne sammeln würde.


Fahre die Karre mal locker 1 bis 2 Std richtig warm .... dann ist der schmodder auch weg.

würde mir die umbauen auf Sternmotor