hab mal wieder ein problem^^

gestern hab ich die batterie eingebaut und sie lief einwandfrei an. hab sie dann noch gut 10 minuten im stand laufen gelassen, nebenher verkleidung angebaut und mich ihrem anblick erfreut..., da musste ich feststellen, dass sie schon bei 100° war... wie gesagt, einfach im stand laufen gelassen.
kühlwasser ist genug vorhanden.

hab sie dann wieder ausgemacht.

mein kawasaki-mensch meinte dass es unter umständen normal ist, solange sie im stand so warm wird, wegen mangelndem fahrtwind. da die straßenverhältnise bei mir zu hause noch kein motorradfahren zulassen, konnte ich noch nicht schauen ob das problem mit fahrtwind verschwindet.

was habt ihr für erfahrungen?

hab eine zx6 bj 07

grüßle

Normal,irgendwann zwischen 100-110° springt der lüfter an,und kühlt sie ab.

mach dir gedanken erst ab 115 grad????
aber wie der nette freund schon sagt bei etwa 101 bis 105 im stand sollte dein lüfter schon an gehen

dann bin ich ja mal aufs erste beruhigt^^

danke!

Am besten den Bock gar nicht so lange im Stand laufen lassen. Tut ihm im allgemein besser wegen Öldruck und solchen Mätzchen.

glaube auch im sommer ist das soooooo, wenn man das bike anmacht sollte man sich draufsetzten und losfahren
ohne grossartig warmlaufen lassen (natürlich sachte losfahren, kein vollgas)

Auch im Frühling,Herbst und Winter sollte man sie "warmfahren",da sie beim warmfahren schneller warmläuft.

naja aer wenn die schun nach 10 min. 100 grad hat würd ich mir da sorgen machen...... da fängt meine erst grad ma an was anzuzeigen bei den temps...... es sei denn du hast sowieso schun 80 grad in deiner garage *fg*

heh joa genau alle keine ahnung die dummeier *gg* neeeee also das die mal warm wird und dann der lüfter anspringen sollte is mir ja durchaus klar...... aber in 10 minuten auf 100 grad find ich schun ein wenig schnell sehr wearm geworden...... (vor allem wenns nur standgas war) geh mal davon aus das es unter 5000u/min liegt *gg*

Bei meiner zx 6r war das auch so. Hab sie im Früjahr im Stand laufen lassen und dann ist die Temp. auf 100 grad gestiegen. Irgendwann schaltete sich der Lüfter an und gut wars. Solange er einschaltet ist alles ok.

Ich hab mal gehört das man die Maschinen im Winter nicht andauernd ein und aus schalten soll. Angeblich sammelt sich Kondenswasser an und das soll dann nicht so gut sein. und wenn man den kalten Motor einschaltet sollte man auch damit fahren.

mein kühler fängt bei 100-110 grad .wenn ich sie draußen warm laufen lasse,
braucht sie bummelig 3 min dann zeit sie 49 grad an (beginn).
nach 5 min ist sie dann auf 65 grad und es geht los..........
im sommer braucht sie den kühler nur an der ampel ,sonst geigentlich nicht

Genau. Bei meiner ist es auch so.

ich würde dir empfehlen mal das handbuch zu lesen. da steht drin das man (zumindest bei der J) die Maschine nicht länger als 5 min im Stand laufen lassen soll. Die Motoren sind nun mal nicht Temperatur stabil

na wenn er da nebenbei noch die verkleidung ab oder anbaut soll er auch nich 10 minuten schreiben.....

und ich hab übrigens ne J......

ich kann entwarnung geben^^

hab heut die erste runde gedreht *freu* und es hat alles prima geklappt, sie blieb mir bei ca 10° aussentemperatur relativ konstant bei knappen 70 grad....
das verkleidung anbauen ging ja wohl recht zügig, genauer gesagt nur die beiden schwarzen seitenteile und der sitz. eben das was man wegmachen muss zum an die batterie zu kommen.

frohe fahrt!

Die Temperaturanzeige bezieht sich auch nur auf die Wassertemperatur... wenn meine 50° Anzeigt istdas Öl immer noch lauwarm.

Zitat von nord

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mein kühler fängt bei 100-110 grad .wenn ich sie draußen warm laufen lasse,
braucht sie bummelig 3 min dann zeit sie 49 grad an (beginn).
nach 5 min ist sie dann auf 65 grad und es geht los..........
im sommer braucht sie den kühler nur an der ampel ,sonst geigentlich nicht

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