Hallo erstmal liebe Ninja Fahrer

Ich hab mir vor kurzem einen neuen Kettensatz eingebaut in NICHT NORMALER übersetzung ( sprich 14-42 statt 15-40 )
Bin heute zum ersten mal gefahren ( brr kalt ) ... nun zum Thema

Was mir aufgefallen ist:

1. Die beschleunigung is spürbar stärker
2. Ich hatte laut Tacho 270-280km/h, obwohl sich eig bei 260-270 schluss macht. Und da ich ja jetzt eine geringere Übersetzung habe scheint mir die Tachoanzeige etwas unrealistisch. Müsst ich nicht eig. langsamer fahren ?

Könnte mir vill jemand sagen, wie ich feststellen kann wie viel ich " ungefair " wirklich fahre... sprich sowas wie " 10% langsamer als das Tacho anzeigt "
3. Wie hoch könnte eurer Einschätzung nach jetzt die neue Vmax sein ? schneller als 200 ?

Danke im Vorraus

Die zeigt mehr an,weil das signal am getriebeausgang abgenommen wird.

um zu überprüfen wie viel du wirklich fährst kannste dir n navi nehmen was die geschwindigkeit anzeigt
machste irgendwo provisorisch fest wo du es während der fahrt gut sehen kannst und dann auf ner freien strecke mal gucken

vieleicht hilft dir das ja weiter
http://www.motorradonline.de/de/lexikon/...ersetzung/41254

Ich tippe jetz mal grob,das deine Endgeschwindigkeit wenig bis garnicht abgenommen hat,da sie ja jetzt höher dreht im letzten gang,und dadurch die Anzeige zwar grösser wird,aber die geschwindigkeit ungefähr gleich ist wie vorher.

Bei der großen Änderung der Übersetzung wird sie höchstens noch 255kmh laufen wenn der Motor am Begrenzer ist.
(ich geh einfach mal davon aus, dass es sich um ne 6er handelt)
Meine rennt bei 264kmh in den Begrenzer und ich hab nur 15/44.

Hab ich jetzt nen Denkfehler?!
Wenn ich mehr Beschleunigung haben will, mache ich hinten mehr oder vorne weniger Zähne druff, oder? Er hat vorne einen mehr und hinten weniger.
Das bringt doch nichts in Sachen Beschleunigung, oder?

Zitat von Klausi

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Hab ich jetzt nen Denkfehler?!
Wenn ich mehr Beschleunigung haben will, mache ich hinten mehr oder vorne weniger Zähne druff, oder? Er hat vorne einen mehr und hinten weniger.
Das bringt doch nichts in Sachen Beschleunigung, oder?

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hast du falsch verstanden,er hat vorn 1weniger und hinten mehr

ne er hat doch vorne einen weniger und hinten zwei mehr..
hat doch geschrieben 14-42 statt 15-40

10w50? und wo steht was von 6er?

Hast Recht Sturzi. Lesen muss man können

Vielen dank schonmal für die schnellen Antworten :=

hab ich ganz vergessen zu sagen: Ist ne zx-600J ( bj 2000 )

Ritzel 1 weniger , kettenrad 2 mehr

Also wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, hab ich jetzt durch die 14-42 übersetzung mehr beschleunigung, und kaum Vmax verlust ?

Bissi langsamer wirst du schon. Hast auf jeden Fall höhere Drehzahlen als vorher bei den gleichen Geschwindigkeiten.

vorne ein zahn weniger heits immer ist vergleichbar mit hinten 3 mehr, und da er hinten auch noch 2 mehr hat kann man quasi sagen hinten fünf mehr

und das ist schon ne ganze hausnummer kürzer übersetzt wie original, mich würde mal interessieren wie sich die drehzahl verändert hat z.b. bei 100 km/h im 6ten gang,,,,dreht jetzt bestimmt schon relativ hoch im vergleich zu vorher....

Du schreibst wirr mein lieber...

bei deiner Rechnung hat er hinten einen weniger

wie kommst du denn auf einen weniger?
3+2 sind doch 5

Hallo Zusammen
Unter diesem Link gibt es ein cooles Tool.. Da könnt ihr die ganzen Daten eingeben und seht dann den Einfluss der verschiedenen geänderten Komponenten...

http://www.svs-tools.de/5.html

Ich bin jetzt auch bisschen verwirrt. Also sie beschleunigt um einiges schneller! selbst im 6.Gang zieht sie noch wunderbar.
Bin heute morgen ma auf der Autobahn gefahren ( brrrr kalt ) und mein tacho zeigt mir mehr als 280km/h an ^^ also da stimmt was nicht. Muss dann wohl mit einem Navi mal meine genaue Geschwindigkeit messen. 250km/h würden mir schon reichen bei dieser Beschleunigung.

Zitat von miche

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mich würde mal interessieren wie sich die drehzahl verändert hat z.b. bei 100 km/h im 6ten gang,,,,dreht jetzt bestimmt schon relativ hoch im vergleich zu vorher....

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Werde ich später mal schaun bei wie viel rpm sie liegt und sags dir dann ;)

ja 250 denk ich wird so ungefähr hin kommen.. dann dreht sie aber mit leichtigkeit in den begrenzer bei dieser kurzen übersetzung

bin gespannt auf die drehzahl bei 100 km/h

Speedohealer verbauen, dann stimmt auch der Tacho wieder