Hallo,

ich hatte letztes Jahr am Ring schon ich denke mal das Vorproblem...

und zwar gebe ich Gas und irgendwo bei 9000 Touren ging nix mehr und quasi wie absaufen...
Nachdem ich ihr aber dann ordentlich Stoff gegeben habe und den Luftfilter vor Ort einfach rausgenommen hab lief sie dann gott sei dank

Jetzt nach dem Winter rennt sie im Stand eigentlich ganz gut... naja nach einigem Zutun halt irgendwann. aber sie rennt.

Und wenn ich Gas gebe geht sie aus.
Wenn sie länger dann rennt dann lässt sie sich auch mehr Gas geben..
Aber nach dem 2ten 3ten Gasstoß is wieder sense und sie braucht ne zeit um sich wieder einzufangen quasi...

Die Kerzen waren ziemlich voller Benzin.

Wenn ich den Choke auch nur bisschen anzieh sauft sie sofort ab.

Aber der Choke ist völlig draussen eigentlich.

danke im Vorraus für eure Hilfe

lg

Wenn ich bremsenreinige bei den Klappen drübersprü rennt sie wie ne 1...

aber Bremseinreiniger kann man leider am Ring ned tanken :(

Die BAtterie is bummvoll,
und der Sprit ist auch neu...

sie lief im November noch einwandfrei also zumindest im Stand nahm sie Gas usw an...

Und, wenn ich Gas gebe rennt sie dann auf einmal auf 3 Zylinder auch


achja,... Zündkerzen haben natürlich ganz normal Funke usw...

sie raucht auch ziemlich stark

ich meine auch wenn ihr mir nur sagt, das die Vergaser eingestellt werden sollen, dann sagts mir halt

aber irgendwie lief sie ja einwandfrei und durch die Stehzeit eben nicht mehr..

Kann ich die Vergaser abbauen und reinigen ohne die Einstellung zu ruinieren?

Hab mir eben grad ein Auto gekauft, Anhängerkupplung hätte es nächstes Monat gegeben und dann hätte ich fahren können

hätte hätte hätteeeeee harr...

Sie hatte das Problem übrigens beide Ringtage die ich letztes Jahr hatte, beim ersten Mal im Mai aber nicht stark und eben wieder:
Da lief sie aber mit Luftfilter einwandfrei! Und dann nach 3 Monaten im Garten, zickte sie auf der Rennstrecke noch mehr rum.

und jetzt nach 6 Monaten zickt sie HORRORMÄSSIG eben wie beschrieben...

ich drück hier so lang aktualisiern bis ihr meinen Frust ein wenig teilt.

SPRECHT ZU MIR IHR MNOTORRADFAHRER!

hm könnte einige ursachen haben.

vergaser verschlammt übern winter
ne verengung im benzinweg.... also z.b. anner pumpe hat sich dreck abgelagert und dadurch bekommt sie net genug sprit

bin jetz aber auch net so der wissensträger bei solchen sachen..... hoffe nur du verzweifelst jetzt nich ganz

sie hat zuviel Sprit und ich will ihr weniger geben..

ich könnte ne Wäscheklammer auf die Benzinleitung hängen dann gleicht sich das vielleicht aus :)

ich bin toootal verzweifelt hehe vielleicht klettert ja eine Maus in den Motor und richtet das übernacht her, ich hol mir jetzt ein BIER!

du kannst die beklopptesten fehler haben hatte ich auch........ eingewintert alles in ordnung dann wieder rausgeholt und die stecker vom bremslichtschalter vorne waren abgezogen.... in einer abgeschlossenen garage waren die heinzelmännchen da oda was?

aber mal im ernst ich hab echt keine ahnung wollt nur net das du den 7 post hier schreibst ohne das irgendwer anders was geschrieben hat

hab mich total gefreut :)

Ich schätz ich werd mal die Vergaser entleeren, und dann nochmal neu...

hat nix gebracht das Vergaserentleeren, genau wie vorher

Lauter unverbrannter Benzin hinten raus

aber ich mein ein verschmutzter Vergaser/Benzinleitung hätte doch nur zur Folge das sie weniger Sprit bekommt oder?

Das Gemisch is viel zu fett...

vllt bekommt sie net genug luft? haste mal überprüft wie es ist ohne luftfilter? vieleicht ist da irgendwas verstopft so könnt ich mir das zu fette gemisch erklären...... und choke is auch 100% raus? nich das sich da was verklemmt hat das würde auch das viel zu fette gemisch erklären

Sie hat momentan garkeinen Luftfilter und Airbox is unten...

Also ich tippe dann irgendwie auf Kraftstoffstand in der Schwimmerkammer so wie ich hier weiterlese in dem WHB!

und da brauche ich so ein blödes Spezialwerkzeug...

Aber ich schätze sie lief eh am Ring schon zu fett, auf dem Riesenbild:

Ist das normal wenns da so ne Dunstschwade nachzieht?

http://www.websitemachine.eu/schnoe/sbe2.JPG

choke is auch komplett net eingelegt? damit verändert man das gemisch ja auch....... ansonsten kann das gemisch ja nur von nem verstellten vergaser kommen..... luft bekommt er, sprit bekommt er dan müssen es die einstellungen sein

Zitat von Bizarro

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Also ich tippe dann irgendwie auf Kraftstoffstand in der Schwimmerkammer so wie ich hier weiterlese in dem WHB!

und da brauche ich so ein blödes Spezialwerkzeug...

Aber ich schätze sie lief eh am Ring schon zu fett, auf dem Riesenbild:

Ist das normal wenns da so ne Dunstschwade nachzieht?

http://www.websitemachine.eu/schnoe/sbe2.JPG

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naja den vergaser haste grad entleert meintest du ja........ hmmmmm

auf dem bild das köntne auch extreme hitze sein..... nicht verbrannter sprit soltle dich eigentlich im krümmer explodieren und net so rauskommen.... sieht man auf manchen bildern immer sehr shcön die stichflammen ausem auspuff

Dieses Flimmern ausm Auspuff ist lediglich heiße Luft bzw. eben heißes Gas.

DAs bild is vom letzten Mal wo ich gefahren bin, und sie ging super... ich bin den neuen Mopeds wunderbar nachgekommen :(
bzw am Vormittag hatte sie gezickt, und dann war das Problem auf einmal weg.
Und jetzt is sie das gleiche Problem, nur halt eben viel schlimmer.

das kann sich doch ned von selbst verstellen oder, vielleicht hängt ja irgendein Schwimmer oder so bei den Vergasern?

Wenn da was verdreckt is kann es ja sein das er zuviel Sprit bekommt oder?

wenn nen schwimmer sich festgesetzt hat dann bestimmt.......... vieleicht mal zum ultraschallreinigen geben... hat bei meiner auc hwunder gewirkt..... die lieft vorher wie sau und danach wie nen kätzchen

mir fällt sonst nix mehr ein

Hatte Vergaser noch nie unten... is das easy?

Mein Nachbar hat gemeint wenn ich ihn unten hab hilft er mir... (der is mechanika)

Dürfte nen Schwimmernadelventil sein... das kannste überprüfen,indem du nen durchsichtigen schlauch auf die ablässe an der schwimmerkammer steckst,und dann öffnest,wenn du den schlauch dann hochbiegst,sollte das benzin im schlach nicht über die kante steigen,an der die kammer an den vergaser gesetzt ist(hinterkante). Wenns höher steigt,schliesst das ventil nicht.