Hallo zusammen,

ich habe ein recht eigenartiges Kaltstartproblem an meiner Kawa. Sie ist Baujahr 98, hat 17.000Km gelaufen und springt seit kurzem schlecht an.
Das Problem sieht folgendermasse aus: Bei Kaltstart springt sie ohne choke nicht an (normal denke ich), ziehe ich am choke, springt sie an, läuft knapp
unter normaler Leerlaufdrehzahl. Wenn ich den Choke jetzt wieder zurück nehme, geht sie aus (auch normal, oder)? Gebe ich dann mit gezogenem choke Gas, nimmt sie es bis ca. 3000 Umdrehungen schlecht an, dreht dann spotzend relativ normal bis 6000, woraufhin die Gasannahme versagt (ist so, als würde man Sie ausmachen) und das Gas bis auf Leerlaufdrehzahl zurück fällt oder der Motor sogar ausgeht. Das geht dann einige Male so und ändert sich erst, wenn ich los fahre. (Ich weiss, dass ich den Motor nicht hoch drehen soll, wenn Sie kalt ist, habs aber so getestet). Fahre ich aber aus dem Stand los und bin ca. 2 Kilometer gefahren, ist es so, als wäre nix gewesen. Saubere Gasannahme, guter Durchzug. Das Problem kam von einem auf den anderen Tag. Ich bin am Vortag rund 20 Kilometer gefahren und alles war normal, am nächsten Tag war das Problem da. Ich habe bislang nichts unternommen, weil ich nicht weiss, was ich machen soll. Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte? Danke schonmal im voraus!

scau mal nach den kerzen, luftfilter. aber normal ist schon, dass du sie gleich nach dem starten mit choke nicht gleich hochdrehen kannst.

Hallo
Zieh doch mal den entlüftungsschlauch ab Am Tank
Kann sein das der dicht ist???
Und damit ist der sog des motors Eventuell zu schwach wenn sie kalt ist!!!!

Zitat von Nando

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Hallo
Zieh doch mal den entlüftungsschlauch ab Am Tank
Kann sein das der dicht ist???
Und damit ist der sog des motors Eventuell zu schwach wenn sie kalt ist!!!!

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Ok, danke. Da schau ich mal nach. Ist das der Schlauch, der unten in der Nähe der Ständeraufnahme austritt oder wo finde ich den ? Und es kann sein,
dass, wenn der dicht ist, der Motor nicht richtig Gas an nimmt ? Sachen gibts...

Zitat von half_pig

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scau mal nach den kerzen, luftfilter. aber normal ist schon, dass du sie gleich nach dem starten mit choke nicht gleich hochdrehen kannst.

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Danke! Ne, normal ist das nicht. Sie hatte diese Probleme vorher nicht. Kam von heute auf morgen. Und wenn man soviel orgeln muss und der Bock ein paarmal ausgeht, ist das nicht mehr normal. Woran erkenne ich denn, ob die Kerzen noch gut sind ?

die kerzen dürfen nicht nass oder verkohlt sein. schön rehbraun müssen sie aussehen und die elektroden müssen in form sein, also nict schräg abgebrannt oder abgeplatzte ecken haben

Zitat von half_pig

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die kerzen dürfen nicht nass oder verkohlt sein. schön rehbraun müssen sie aussehen und die elektroden müssen in form sein, also nict schräg abgebrannt oder abgeplatzte ecken haben

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Gut, ich geh gleich mal in die Garage. Aber kann das dann von heute auf morgen kommen ? Müsste das nicht eher ein schleichender Prozess sein, bei dem es immer schlimmer wird ? Hatte sowas mal bei einem meiner Autos.

ja, komisch ist das schon, dass es so apruppt kommt.

Nein in der Nähe der Ständeraufnahme ist der überlaufschlauch!!
Der ist meistens am ende des tancks Wo die sitzbank anfängt!!

wird kaum am überlauf/entlüftungsschlauch liegen,wenns kaltstartprobleme sind.

Wenn du sie an machst und du nichts machst leuft sie Rund???
Oder schwankt sie stark???

Zitat von Sturzflug

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wird kaum am überlauf/entlüftungsschlauch liegen,wenns kaltstartprobleme sind.

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wahr ja nur ein vorschlag wollte nur helfen!!

Zitat von Nando

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Wenn du sie an machst und du nichts machst leuft sie Rund???
Oder schwankt sie stark???

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Ne, Sie schwankt nicht (du meinst von der Drehzahl her, oder)? Sie läuft etwas rau, was aber normal sein dürfte, wenn sie kalt ist.
Leerlaufdrehzahl ist dann aber etwas tiefer als normal, vielleicht so 700-800 Undrehungen zu etwas 1000, wenn sie warm ist.

So, mein Zündkerzenschlüssel passt nicht. Da muss ich wohl morgen nach der Arbeit mal los... Kann das Problem denn überhaupt an den Zündkerzen liegen bzw. wie wahrscheinlich ist das ? Hat sonst noch jemand eine andere Idee ? Wie siehts mit dem Luftfilter aus, dürfte doch auch nix damit zu tun haben, oder ?

Wenn du schon an den Kerzen warst,dürftest du den luftfilter in der hand gehabt haben.

Jepp, klar. Und woher weiss ich, ob der noch gut ist ? Sah für mich ein bisschen schmutzig aus, aber nix dolles. War auch trocken das Ding. Heisst das, der ist noch ok oder wooran merke ich das ? Sorry, bin da echt ein Noob....

Hat hier denn niemand mehr eine Idee, was es sein könnte ?

ich kann dir nur wie soo oft auch anderen empfehlen dieses buch zu kaufen. ist sein geld vollkommen wert und es steht alles drin was man über das moped wissen muss.

Wenn meine kalt ist auch ne 9er C dann nimmt die auch zwei Minuten kaum Gas an da ist bei denn Temperaturen völlig normal.Musst bei so einem Wetter mal ne 600 er Gpz starten du denkst das Ding fliegt dir gleich um die Ohren.
Mir hat mal ein Zweiradmechaniker gesagt Keihin Vergaser haben alle so einen schlechten Kaltstart das können Mikunis besser.

Zitat von pmarkus

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ich kann dir nur wie soo oft auch anderen empfehlen dieses buch zu kaufen. ist sein geld vollkommen wert und es steht alles drin was man über das moped wissen muss.

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Danke für den Tip! Auf die Idee bin ich gestern auch schon gekommen, beim Auktionshaus gabs gerade eines für 12,50€ im Sofortkauf, da habe ich gestern mittag
direkt mal zugeschlagen