Richtig,oben ist die zugstufe. Aber als erstes stellt man immer den Negativ-federweg ein,wie oben schon erwähnt.
Den stellst du oben an den Muttern ein,mit der federvorspannung.
Edith: die differenz zu den angaben von renes datei kann dadurch entstehn,das du nen anderes modell hast mit feinerer einstellmöglichkeit. früher gabs nur 4stufen.

Ja ich habe neh 5/2004 636B!!!Ich will nur mit eurer hilfe die best mögliche einstellung herraus finden!!Ich mein eigentlich liegt es ja an mir wie es mir am besten passt und das gefühl besser ist!Aber vill. hat ja einer von euch auch ein jüngeres Modell mit der fein justierung und dann mir agen wie seine einstellung ist!Um das mal bissel abgleichen zu können um mich da besser rantasten zu können !Habt bissel gedult mir mir jungs!

nabend,

sorry war die ganze zeit in der Garage Moppet fertig machen
Die PDF die ich gepostet hatte war direckt von KAWA und wie in der obersten Zeile für ne ZX-6R (ZX636-B1H) Modelljahr 2003
das dürfe ja nun eigentlich dein Modell einschließen.
PS. ich fahr auf der Straße auch v2,3 und h2,5 da ich ja nur eine Person bin !

Hey Rene kann mir mal deine einstellung durch geben damit ich das mal abgleichen kann mit deiner???Oder hast du nicht so viel verstellmöglichkeiten wie ich???Aber müsstest du auch haben kannste mal bei dir nachgucken und zählen bitte!^^

Hi, vollgendes Problem habe andere Gabelfedern drin da wird dir meine Einstellungen nichts nützen.(ganz weich minus 3 glicks)Aber versuch es doch einfach mit der org. Einstellung kommt natürlich auch auf dein Gewicht an. Die angaben vom Hersteller sind ja auf 68kg bezogen glaub ich.

Das natürlich scheiße jetzt wenn du andere federn drinne hast!

also DIE richtige Einstellung zu finden ist echt nichts ganz leicht....
hab an meiner 9er bestimmt insgesamt 2 Tage rumgedoktort bis es endlich für mich und unsere Straßenverhältnisse gepasst hat.
Ich persönlich mags so weich wie irgendwie möglich, ohne dass es schwammig wird.

Frauchens 6er war uns Beiden Anfangs auch zu hart ..... da hab ich die Gelegenheit genutzt und einen Fachmann von Öhlins das Moped anschauen lassen....
der schaute uns an (wegen Geweicht)und meinte, ihr habt sch... Straßen hier...nahm den Schraubendreher....in 3 Minuten war die Einstellung getan .... und nach ner Probefahrt stand ein zufriedenes Grinsen im Gesicht....

Nichts geht eben über Erfahrung...das machts leichter

ansonsten hilft nur vorsichtiges rantasten (Negativfederweg zuerst!) und dann immer nur eine Einstellung verändern probieren....bis es zum persönlichen Popometer passt.

Meine Meinung: Die Werksangaben für ne 68kg Person sind fürn Eimer

Zitat von COE Ninja

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Das natürlich scheiße jetzt wenn du andere federn drinne hast!

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aber nur für dich,für ihn ist es gut!

Zitat von Sturzflug

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Zitat von COE Ninja

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Das natürlich scheiße jetzt wenn du andere federn drinne hast!

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aber nur für dich,für ihn ist es gut!

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da hat er recht

Kleine Frage was für eine größe von Hakenschlüssel brauch ich für das Serienfederbein zum einstellen der vorspannung ? Oder stellt ihr das mit etwas anderem ein, wenn ja mit was ?

gruß Alex

So war heute an der Möhnee und bin da mal gefahren und muss sagen mir ist das fahrwerk schon recht gut gelungen vorne werde ich aber noch in bissel weicher gehen!Und jetzt noch neh frage ist ein Lenkungsdämpfer sinnvoll oder ehr neh spielerei??Wofür ist das ding eigentlich gut kann mir das einer erklären??

Wenn das Vorderrad beim Beschleunigen entlastet wird oder den Bodenkontakt verliert und schräg wieder aufkommt, kann sich die Karre aufschaukeln und wirft dich unter Umständen ab.
Um das zu verhindern gibt es sowas. Wenn du nicht extrem fährst, brauchste sowas nicht unbedingt. Ist auch gewöhnungsbedürftig son Teil

Was heißt den gewöhnungs bedürftig wird das Lenken dann schwerer??Ich könnte in den kurven oder im kreisverkeher noch bissel stabilität gebrauchen !!!Ja habe ich schon paar mal gehabt das das vorderrad schlingert vorne!

Grad im Kreisverkehr oder in langsamen kurven wirds schwieriger mit lenkungsdämpfer.

Es sei denn man fährt Honda und profitiert von dem genialen elektr. LKD

irgendwas muss die ja können

Zum bsp. 50000km ohne motorschaden oder kopfdichtungswechseln alle 10000....

Also lieber die finger von dem ding lassen???

Zitat von Sturzflug

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Zum bsp. 50000km ohne motorschaden oder kopfdichtungswechseln alle 10000....

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schöner ausschauen als die neuen 10er tut se ja auch