Hi leute wollte mal hören ob ihr tipps und tricks habt um das fahrwerk richtig einzustellen auf das eigene körpergewicht und das man mit der maschine besser klar kommt gibbet da nen trick oder so oder alles nach popometer????

Danke schon mal im vorraus!

Was heist mit der Maschiene besser klar kommt? Das ist nun mal ne Ninja die sind etwas härter zu fahren
Aber im Ernst was macht se den damit du nicht damit zurecht kommst?

Grundsätzlich fängt man mit der Federvorspannung an,der negativfederweg sollte 1/3 des gesamtfederwegs betragen.(mit fahrer)

Und wie stellt man Druck und Zugstufe richtig ein???Das bestimmt alles neh sache des fahrgefühls oder???Aber nen tip in die richtige richtung zum einfachen abstimmen!

@Rene vill. habe ich mich bissel kacke ausgedrückt so war das net gemeint!^^

Dioe druckstufe so,das es eben gut einfedern kann,ist meistens die werkseinstellung. die zugstufe dann nach gefühl,sollte eben etwas gedämpft wieder ausfedern,aber eben nicht zu langsam..
Am besten ne strecke immer wieder abfahren,bei gleicher temperatur und luftdruck in reifen, und die einstellungen schrittweise vornehmen und notieren.

Ja also nach dem Motto probieren geht über studieren!Von der grund einstellung dann ran tasten!

Sturzi hat recht am besten du fährst immer ein und die selbe Strecke zum testen ob sich was und wie verändert.Ich würde mich von weich in Richtung hart vorarbeiten.
Mir hat mal einer gesagt "so weich wie möglich und so hart wie nötig".
Also doch wie du schon schreibst "probieren geht über studieren"
Als kleine richtline kannst du das hier ja mal als Anhaltspunkt nehmen.


schönen Sonntag

@Rene sind das die werte aus dem Handbuch oder sind das andere werte??Fahre jetzt vorne an Luft 2,5 und hinten 2,7 finde ich jetzt nicht schlecht so was die luft angeht!Die Zugstufe finde ich auch okay Druck stufe ist Vorne und Hinten noch ausbaufähig ehr wieder in richtung weicher!

Was heißt den z.b. 16 clicks offen???Ist die bezeichnung offen für richtung Hart verstehe ich das richtig??Und immer aus der weichsten einstellung ist das richtig??

Nein,genau andersrum,komplett zudrehen und dann 16 clicks aufmachen

Also ist hoffen die bezeichnung für weich wenn ich das jetzt richtig verstehe ja??Also ganz hart einstellen und dann 16 mal in richtung weich ja??

Wird dat nicht zu weich dann???Dann bin ich doch fast auf ganz weich viel mehr verstllrasten gibbet doch net oder ich mein 20 rasten??kann das sein??

Wie wärs denn mit einfach mal anfangen???????
Vom schreiben hier wirds jedenfalls nicht besser....
übrigens stellen die meisten ihr fahrwerk zu hart ein.

Ich fummel doch nicht einfach drauf los wenn ich noch net 100tig weiß wie das funzt du bist ja gut!
Mich wundert das nur das es genau anders rum ist wie man es sonst gehört hat von weiß nach hart und nicht auf ganz hart und dann 16 rasten runter das mir schon viel oder net??Die haben doch nur 20 rasten oder ??Wenn nicht berichtigt mich ruhig bitte!

wenn du dich selber nicht traust ( was ja nichts schlimmes ist ), dann fahr doch einfach mal zu einem guten schrauber, oder frag mal jemanden aus dem forum, ob er dir das fahrwerk einstellt. selbst beim schrauber kostet das nicht mehr als 5.- in die kaffeekasse . dann fährste probe und dann sagst ihm wie sie sich anfühlt und dann korregiert er nach .
nebenbei kannst du es dir dann auch noch ganz genau erklären lassen .

Schonmal was von "learning by doing" gehört?

So Habe gerade die druckstufe mal gecheckt die hat Vorne 18 Clicks und ich fahre vorne jetzt 11 hatte die tage 2 clicks drauf gemacht sprich stand vorher auf 9 !!Wenn ich nach oben von der pdf datei gehe was rene mir da gegeben hat wäre ich 2 clicks mehr wie die weichste einstellung das kann aber net richtig sein oder??Sorry das ich vill. für andere doofe fragen stelle aber will mich damit schon richtig beschäftigen und das auch alles richtig verstehen!

Das was du meinst,wo hast du verstellt,oben,oder? Das ist die Zugstufe!!!

Ne habe unten verstellt die druckstufe!!Das habe ich in der bertiebsanleitung nachgeschlagen was druckstufe ist und die ist bei mir unten an der gabel>!