Hallo zusammen,
habe gehört das man ohne Kupplung schalten schneller voran kommt. Na ja heute das tolle Wetter zum Versuchen genuzt hat ja auch eigentlich wunderbar geklappt. Bloß die Frage jetzt hat das ein Nachteil für das Getriebe?

benutz mal die suchfunktion

Jep.. suchen, das wurde schon oefters breitgetreten hier....

Zitat von euta

---

Hallo zusammen,
habe gehört das man ohne Kupplung schalten schneller voran kommt. Bloß die Frage jetzt hat das ein Nachteil für das Getriebe?

---

ja klarwenn man ca.0,5 Sekunden spart ist man logischer Weise viel schneller am Ziel
und bis auf das es den Zahnflanken nicht gekommt,wenn die unter Druck aneinander vorbei müssen,gibts keine Nachteile
also weiter so

Bau dir einen Quickshifter ein und du brauchst die Kupplung nur noch zum anfahren und wenn du den nicht einbaust brauchst du etwas Gefühl in der Gashand dem Getriebe macht das nichts.Die Zahnflanken bleiben auch heil weil
in einem Getriebe mit Klauenschaltung keine Zahnräder verschoben werden.

Zitat von Fricken

---

...brauchst du etwas Gefühl in der Gashand...

---

was heißt "etwas gefühl"? reicht doch, wenn man das gas wegnimmt, oder?!

Was meint Ihr warum die Hersteller da ne Kupplung einbauen????

Nur so aus Spaß,weil die Geld zuviel haben!!!!!!

Zitat von ninjadirki

---

Was meint Ihr warum die Hersteller da ne Kupplung einbauen????

Nur so aus Spaß,weil die Geld zuviel haben!!!!!!

---

z.B. damit man vernünftig und ruckfrei anfahren kann...
Wer seinen Motor kennt und ein wenig Gefühl dafür hat kann ohne zu
kuppeln schalten. Das ist dann auch nicht wirklich schädlich.
Ob das sinnvoll ist und einen schneller voran bringt sei mal dahingestellt...

jau - hab ja nicht soviel Ahnung

Druck auf den Schalthebel, dann das Gas weg nehmen und schon ist der Gang drin

Sinnfrei wie Hodenkrebs

entlastet die Kupplung, wenn man es richtig macht, da der Drehzahlunterschied der Kupplungsscheiben, aufgrund des schnelleren Schaltvorgangs, nicht so groß ist.

Ich meinte Schalten ohne Kuppeln ist sinnlos wie Hodenkrebs.

Und Ich meine hochschalten mit Kupplung ist sinnlos wie Hodenkrebs.

Bleibt das Runterschalten.
Ich für meinen Teil schalte mit Kupplung + Zwischengas (Drehzahl anpassen) runter.
Ist meiner meinung nach immer geschmeidiger als runterschalten ohne Kupplung, egal wie gefühlvoll du da am Gas bist.

und ich machs mit nem kurzen gasstoss im hohen gang,wenn ich zudrehe schalt ich.is auch geschmeidig. Beim schnellen anbremsen vor kurven aber auch mit kupplung und zwischengas.

Moinsen!


Hab das mal getestet.. Gas geben, leichter Druck auf's Schalthebel, Gas weg, schalten, gas geben.
also bei mir hat das ohne murren und knurren geklappt. Hat nichts geschlagen oder sonst ein Geräusch gemacht.
Aber das bockt sich herbe & vor allem.. es ist noch nichtmal schwer zu erlernen!


Gruß

also kann ich bei jedem motorrad mit klauenschaltung ohne zu kuppeln hochschalten?

Zitat von Kawa-Christian

---

also kann ich bei jedem motorrad mit klauenschaltung ohne zu kuppeln hochschalten?

---

wenn du ein Gefühl für anstehende Drehzahl hast....immer

wie meinst du das, anstehende drehzahl?
in welchem drehzahlbereich sollte der schaltvorgang stattfinden?