Hallo Leute...

bin neu hier und allgemein neuling im Thema Motorrad...

Ich hab ein Prodblem mit meinem Motorrad. Es ist eine ZX6R Bj. 95.

Die Karre springt leider nciht mehr an... Ich hab einen neuen Anlasser eingebaut weil davor garnichts ging (es hat immer nur "klick", klick" gemacht). Jetzt springt sie beim ersten versuch an, säuft dann sofort ab, und dann is sense... Danach springt sie gar nich mehr an...

Also Batterie is es nicht... Anlasser auch nicht... Woran kann das liegen??? Benzin is noch genug im Tank und der Hahn is auch an...


Wäre dankbar für tipps, weil wie gesagt, von Motorrädern hab ich (noch) keine ahnung...

mit choke versucht? gashahn etwas aufgedreht beim starten?

Choke is ganz gezogen.... Wo isn der Gashahn???

naja da wo man gas gibt

lol...

ja... is ganz gezogen...

vielleicht sind die zündkerzen nass.

springt sie denn alle paar stunden dann mal wieder an oder ist sie seit dem einen mal nicht anzukriegen?

sie springt alle paar stunden(keine Ahnung wie viele Stunden) an...

sind das die Zündkerzen???

als erstes würde ich den choke mal nur halb rein drehen, bei mir säuft sie normalerweise ab wenn ich ihn ganz drinne habe

nasse(feuchte) zündkerzen habe ich einfach mal so in den raum geworfen, kann aber durchaus sein

das mit dem choke habe ich schon versuncht... ich habs quasi in jeder einstellung versucht...

aber wieso werden die dennn nass??? woran kann das liegen???

wohl fehlzündungen, das der sprit einmal nicht entzündet wurde und dann die kontakte der zündkerze feucht macht.

aber warten wir erstmal ab was die experten hier noch zu sagen haben

ok... dir aber schon mal vielen dank...

Das Problem hatte ich gerade an ner zx9r. Kontrollier mal deine Zündkerzenstecker, ob die Kabel von den Zündspulen ganz drin sind, sodass du auch auf allen 4 Zündkerzen einen Funken hast. Dann würde ich die Zündkerzen erstmal ausbauen und trocknen lassen, oder gleich neue besorgen.
Bei mir lag es an den Zündkerzen. Ich muss dazu sagen, dass ich nen neuen Motor verbaut habe, und erstmal ne weile orgeln musste, bis der Vergaser ausreichend mit Benzin versorgt wurde. Dann wollte sie anspringen, hat es auch kurz geschafft, ist dann aber gleich wieder ausgegangen. Dann war die Batterie platt. Als die Batterie wieder voll war, ist sie überhaupt nicht mehr angesprungen. Hatte zum Glück noch nen Satz alte Zündkerzen rumliegen, die eingebaut, und der Motor ist sofort angesprungen.

hm... sonst schau mal nach der pumpe.. das ist zwar sehr unwahrscheinlich, da sie alle paar std. anspringt, aber besser mal nachsehen. einfach den schlauch zum vergaser abziehen und kurz orgeln, wenn benzin kommt, ist da alles in ordnung.

ich fahr das selbe modell (600f, bj 97, nur die optik ist anders) und bekomm sie momentan auch nicht an.

ich habe die zündkerzen gewechselt, luftfilter gereinigt, vergaser auseinandergenommen und gereinigt (per hand, nicht ultraschallbad oder sowas). sie sprang nur an, wenn ich manuell benzin in den vergaser getan habe (lief nur so lange, wie der vergaser das manuelle benzin hatte).

Später habe ich festgestellt, dass es die benzinversorgung zum vergaser war, benzin kam bei der pumpe an, von dort aber nicht weiter. neue pumpe gekauft, lief immernoch nicht. nun habe ich ein neues benzinpumpenrelais und die pumpe arbeitet. aber anspringen tut sie immernoch nicht. ich hoffe, dass liegt daran, dass das system leer ist und nun gefüllt werden muss. da die batterie nun leer ist, muss ich warten bin seit märz am schrauben...

ich hatte immer angst, mich an die sachen heranzuwagen (zb. tank demontieren, vergaser auseinander etc.) das ist aber alles wirklich sehr einfach. nimm dir das werkstatthandbuch, da ist das alles ganz gut erklärt!

basti der meisterschrauber :)

wenn sie bald läuft, unterhalten wir uns nochmal dadrüber

dann werde ich einen kniefall vor dir durchführen

Zitat von hhzx6rbasti

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ich hatte immer angst, mich an die sachen heranzuwagen (zb. tank demontieren, vergaser auseinander etc.) das ist aber alles wirklich sehr einfach. nimm dir das werkstatthandbuch, da ist das alles ganz gut erklärt!

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möchte mal sagen das es schon ein unterschied ist ob man den Tank demontiert, oder ob man den vergaser zerlegt. Als sehr einfach würde ich den Vergaser nicht bezeichnen.

starte sie mal mit den choke, aber ohne gas
Meine reagiert sehr empfindlich auf Gas und säuft dann ab.

probiers mal mit nem startpiloten. wenn du den in die airbox sprühst und die maschine anspringt hast du ein problem mit der benzinversorgung und nicht mit den kerzen. wenn nicht würd ich mir auch als ersten mal die kerzen und die stecker anschauen

tolle tips hier...
erstmal solltest du wissen was da sache ist,ob sie zum bsp. absäuft beim startversuch,dazu musst du die kerzen rausschrauben,wenn die nass sind nach dem ausgehn,säuft se ab,bekommt also zuviel sprit,oder zuwenig luft. da du zum kerzenausbauen eh den luffi raushaben musst,wird der gleich mit gereinigt.
wenn die kerzen aber trocken sind,bekommt sie keinen sprit.
Leute hört doch endlich mal auf einfach nur ins blaue hineinzuraten........
Edith: nen abgesoffenes motorrad startet man übrigens mit voll geöffnetem Gashahn!

Zitat von Ninja_Toro

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Zitat von hhzx6rbasti

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ich hatte immer angst, mich an die sachen heranzuwagen (zb. tank demontieren, vergaser auseinander etc.) das ist aber alles wirklich sehr einfach. nimm dir das werkstatthandbuch, da ist das alles ganz gut erklärt!

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möchte mal sagen das es schon ein unterschied ist ob man den Tank demontiert, oder ob man den vergaser zerlegt. Als sehr einfach würde ich den Vergaser nicht bezeichnen.

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Definitiv richtig!

Tank abbauen ist sehr einfach, Vergaser ist... hm... zumindest nicht schwer

Sturzflug ist nichts hinzuzufügen.