Servus an alle!!

...und noch ein problemchen....

Seit dieser Woche ist mir aufgefallen, dass mir beim Hochschalten am meisten vom 2. in den 3. der Gang nicht gleich angenommen...

Als ob der Gang irgendwie wieder rausspringt...

Wonach könnte ich schauen, ob alles OK ist?

Bei dem Bike handelt es sich um eine 636A Baujahr 2002 mit 38tkm.

Könnt Ihr mir weiterhelfen??

VD + LG

Sini

Was heißt denn "nimmt nicht an" ?

Geht die Drehzahl hoch ohne das sich das Moped nach vorn bewegt oder ist der Gang nicht richtig drin und es rasselt richtig fies und laut?

Sieh dir zuerst mal das Schaltgestänge an.Wenn das zuviel Spiel macht es gerne mal Probleme beim schalten.

Gruss Michl

also es rasselt wenn der gang nicht drinne ist....

ich geh dann natürlich auch gleich vom gas, so dass ich dir jetz nicht sagen kann ob die drehzahl hochgeht...

mal ne blöde frage, wie schaut das schaltgestänge aus?

hmm stand grad aufm schlauch...

schaltgestänge hat sich geklärt, bzw. erkält sich von selbst was es ist...

wie viel spiel darf denn das schaltgestänge haben?

Also nochmal...

Du schaltest und der Gang geht nicht rein, sondern as klötert ganz Laut richtig?
Ist es immer ein bestimmter Gang?
Passiert es bei jedem mal, wenn Du in diesen Gang schaltest?
Passiert es beim rauf oder beim runter schalten?

Bei mir passiert es manchmal auch das der Gang direkt nach dem Einlegen nicht richtig drin ist, welcher Gang ist dabei egal.
Dann klötert das ziemlich laut, ich habe aber das Gefühl, dass es nur dann passiert wenn ich nur so halbherzig den Gang reindrück, also nicht mit genügend Kraft, wenn ich dann direkt nochmal schalte, mit etwas mehr Kraftaufwand habe ich das Problem nicht mehr.

Kann natürlich sein das man bei ner Kawa etwas beherzter "zutretten" muß, dass kann ich aber nicht genau sagen, dass müßten dann mal "die alten Hasen" hier bestätigen.

Ansonsten kann es natürlich sein das die Schaltklaue in dem Getriebe leicht verbogen ist, dadurch kann die Schaltmuffe nicht richtig einrasten und rutscht wieder runter...

Hier mal ein Link von Getriebeinnereien:http://www.womec.net/wp-content/uploads/...riebeinhalt.JPG
Ist zwar ne BMW, aber ist ja auch nur zum leichteren Verständniss.
Schaltklauen sind übrigens die 3 Halboffenen Dinger die da rumliegen.

also es ist so ähnlich wie bei dir...

ich schalte und der gang ist nicht drin sondern es fängt an die kette zu rasseln...
bisher ist es mir nur passiert wenn ich aus den 2. hoch in den 3. schalte... und ein einziges mal beim schalten vom 3. in den 4.
beim runter schalten noch nie...

kann gut sein, dass es nur passiert wenn ich nur halbherzig den gang wechsel... hab nicht drauf geachtet, weil es bisher immer passierte wenn ich es nicht erwarte :)...

wenn ich bewusst schalte damit ich sehe ob der fehler erneut kommt, dann passiert es nicht...

Dann müssen wir wohl mal auf die erfahreneren Leute zurück greifen...

Vielleicht ist das ja normal ?!

PS.: Es ist übrigens nicht die Kette die da rasselt sondern das ist dein Getriebe ;)

- Spiel in den Kugelköpfen des Schaltgestänge darf garnicht sein

1. Die Kugelköpfe auf alle Fälle als erste Maßnahme fetten!!! ist ganz oft die Ursache
2. Wenn dein Problem dann immer noch auftritt, ist mit ziemlicher Sicherheit eine Schaltklaue verbogen. Dann wirds teuer, weil der Motor auseinander muss

moin moin,

ich wärme das thema nochmal auf.

Folgendes Problem. Beim fahren alles bestens, wenn ich aber, sagen wir mal im 5. gang, mit gezogener kupplung auf eine rote ampel zurolle und runterschalte, komm ich vom 3. gang nicht in den 2. gang. Da wo der gang angezeigt wird ist einfach leer und ich kann einfach nicht runterschalten. Lass ich jedoch die kupplung ein klein wenig los, dann springt er in den 2.gang und ich kann wieder problemlos in den 1. schalten. Das kam in den letzten ca. 100km 2-3mal vor.
Zu meiner Maschine: Ninja ZX-6R BJ. 2009 Laufleistung bis heute 540 km. Habe sie seit 3.9.2011 mit 0KM gekauft.(bin also noch am einfachren)

Hoffe von euch weiß jemand rat.
danke!

Hi,

ich nehme mal an das du alle Gänge bei gezogener Kupplung durchweg runterschalten willst oder? Also ohne zwischendurch mal ein zu kuppeln?

Dann kann das meines Wissens nach schonmal passieren... deshalb steht auch meine ich mal im ?Handbuch? gelesen zu haben, dass man die gänge nacheinander runterschalten soll inkl. zwischendurch einkuppeln.
Das gleiche kann ja auch mal beim Schalten in den Leerlauf passieren, wenn er nicht reingeht kurz kupplung kommen lassen dann rastets.
Grüße

ok, danke für deine antwort, dann weiß ich ja jetzt bescheid :)