Moin Leuts,
wollte mal nachfragen, nachdem ich mit der Suchfunktion nichts gefunden habe, ob schon jemand einen Kerzenwechsel bei der ZZR 1400 eigenhändig ausgeführt hat? Wenn "ja" wäre ich dankbar wenn mir das mal jemand näher bringen würde. Mit der Antwort "geh/fahr in die Werkstatt" gebe ich mich nicht zu frieden, das steht auch im Werkstattheft.

reinhaun
oschi

Scheint hier wohl keine Schraube zu geben. Dann werd ich mal schauen wie ich klar komme.

sry noch nie gemacht an der 1400

naja die anzahl der 14er sind hier recht gering. Vielleicht fragst du die im ZZR Forum oder schraubst einfach drauf los.

Kann man nichts machen. Ich werd mal im ZZR Forum schauen. Wenn ich mich dann dran mache schau ich mal ob ich das so ein bißchen dokumentiere um es dann in die Bastelecke zu setzen.

Gruß

kann ja vom aufbau her nciht viel anders sein als bei anderen,tank runter,airbox und einspritzleisten runter,kerzen raus,neue rein,und alles wieder zusammen...aber die neuen modelle haben eigentlich auch longlife kerzen,und bei ner inspektion,mit ventilspiel überprüfen,muss das eh alles auseinander,da is das kerzenwecheln dann 5min mehrarbeit,ob sich da das selbremachen lohnt?

Nuja, wenn ich daran denke was bei der 24.000 alles gemacht werden muß, denk ich schon das es sich lohnt. Einen Großteil kann man da selber machen. Was ich nicht gefunden habe, wann die Ventile eingestellt werden müssen. Normal sagt man so um die 40.000.

normal sagt man so,spätestens bei 24000,bei manchen bikes auch alle 12000.

Bei Yamaha müßen die Ventile erst bei 42000km geprüft werden, laut Handbuch.

Ähhh,reden wir hier über Kawa,oder was

bei der 14er müssen die bei 42.000 gemacht werden ( oder waren es 44.000) sowas
sagte junior zumindest und der hat ja auch eine

Ähhhh, ich hab über Yamaha geredet. Hab ich doch geschrieben.

in den meisten fällen sind es aber doch 24000 turnusmässig,aber gut,dann is es bei der 14er eben anners.

zumindest laut kawa/handbuch

Die Garantie ist eh abgelaufen und ich fahr den Hocker bestimmt ein paar Jährchen. Also die Inspektionen weitestgehend selbstgemacht und Kohle gespart.

wenn de den nen paar jahre fahren willst,solltest du aber ventile kontrollieren.

So, hab in der Inspektionstabelle genauer nachgeschaut. Der Intervall zum prüfen der Ventile liegt bei 42.000. Das stand gleich an erster Stelle in der Tabelle, und ich hab fälschlicherweise ganz am Ende geschaut.

Evtl. hat da mal jemand mitgedacht..
Das ist ja nen Sporttourer..

Bei der 9er, und bei vielen anderen, muss man das ja alle 10000km prüfen..

Ich lasse das aber auch nur einmal im Jahr machen.. Im Frühjahr und Sommer sind die Werkstätten eh voll und teurer..