hallo,
ich habe folgendes "problem"...

eigentlich läuft meine 98er zx9r super und ich habe absolut nichts zu bemängeln, AAAAber....

in letzter zeit habe ich folgendes phänomen:
nachdem die maschiene stand, aber auch direkt nachdem ich gefahren bin und ich z.b. nach dem tanken weiter will,
springt sie nicht an, sondern man hört nur ein klacken vom relai bzw anlasser, aber der anlasser dreht gar nicht.

habe folgenden trick, der (bis jetzt IMMER funktioniert)

ich lege den 1. gang ein, zieh die kupplung, lass die maschiene ca 1-2 meter rollen und lass dann die kupplung los
(so wie beim anschieben, wenn die batterie leer ist)
danach kann ich die maschiene ohne probleme starten, als ob nie was gewesen wäre

da ich leider null ahnung habe, bin ich überfragt, aber ein elektrisches problem schliesse ich einfach mal aus...

kann es sein, das lediglich das getriebe oder die kupplung zufälliger weise, eine bestimmte position haben, bei der der
motor nicht anspringt ???

wie gesagt, ansonsten absolut keine mängel oder probleme mit kupplung, motor und getriebe... wenn sie läuft, dann
ist alles ok
Bitte um diverse ratschläge, bevor ich zum freundlichen fahre, geld ausgebe und der mir nach 10 AW´s sagt, dass
alles normal ist...

DANKE !!!!!!!!!

is der gang eingelegt wenn du versuchst zu starten?
ist denk ich mal nen elektrik problem

das ist egal, sowohl im leerlauf, als auch, wenn der gang eingelegt ist und ich dabei die kupplung ziehe.
es ist nicht immer, aber es wird mehr...
ein defekt am motor ect schliesse ich aber auch aus, da im fahrbetrieb nichts zu beanstanden ist !!!
nur das starten an sich funzt nicht immer...

Kauf dir ne neue Batterie.

hab ich auch schon mal dran gedacht, da sie eigentlich aus einer anderen karre ist, aber da der motor bzw der
anlasser wunderbar dreht, ohne zu schwächeln, dachte ich, dass das nicht daran liegen kann.
ich kann die batterie auch nach der winterpause recht gut beanspruchen bzw den anlasser orgeln lassen,
ohne das sie schlapp macht.

kann es trotzdem dann an der baterie liegen ?!?

ne schwache batterie kackt auch ab,wenn sie heiss wird. ladespannung auch überprüfen.

das problem hatte ich mal mit einem spannungsregler...
aber wie kann es sein, dass die maschiene immer anspringt, sobald ich den trick mit dem 1. gang
mache... wenn es die batterie ist, dann müsste das problem doch permanent auftreten und nicht nur manchmal...
und warum muss ich dann den 1. schnacken lassen, bevor sie dann wieder wie ein uhrwerk läuft

hatte des auch mal bei mir lags aber nur an den zündkerzen

kann wohl kaum an den kerzen leigen,wenn der anlasser nicht durchdreht.

klingt, als ob das anlasserritzel eventuell leicht beschädigt ist und dadurch nicht mehr sauber in den zahnkranz auf´m kupplungskorb einspuren kann.

Zitat von KisteBier

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klingt, als ob das anlasserritzel eventuell leicht beschädigt ist und dadurch nicht mehr sauber in den zahnkranz auf´m kupplungskorb einspuren kann.

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wenn es das anlasserritzel sein sollte, was bedeutet das... (Material, aufwand, einbau-kosten ect. ?)
kostet hoffentlich nicht die welt, wenn man es machen lässt, oooder...?!?

und kann man dieses teil auch überprüfen, ob es überhaupt daran liegen kann ?

klingt für mich eher, nach einem der"Sicherungsschalter" z.b. an der Kupplung/Seitenständer würd ich erstmal alle mit Kontaktspray behandeln.

Da du ja schreibst, nach bisi hin und herruckeln springt die Kiste wieder einwandfrai an

Zitat von cowboy

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klingt für mich eher, nach einem der"Sicherungsschalter" z.b. an der Kupplung/Seitenständer würd ich erstmal alle mit Kontaktspray behandeln.

Da du ja schreibst, nach bisi hin und herruckeln springt die Kiste wieder einwandfrai an

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das stimmt... wenn ich den 1.gang eingelegt habe, anschiebe und dann die kupplung loslasse, dann springt sie immer an.
aber ich war der meinung, dass es dann irgendetwas mit der kupplung, oder so wie beim auto , mit einer art
synchronisierungsringe zu tun hat...

Zitat von road-runner

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wenn es das anlasserritzel sein sollte, was bedeutet das... (Material, aufwand, einbau-kosten ect. ?)
kostet hoffentlich nicht die welt, wenn man es machen lässt, oooder...?!?

und kann man dieses teil auch überprüfen, ob es überhaupt daran liegen kann ?

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was das kostet, weiß ich leider auch nicht.. vom aufwand her müßte das relativ gering sein. ohne daß ich genau wüßte, wie das bei deiner maschine 100%ig abläuft, muß bei meiner z.b. der kupplungsdeckel runter. der anlasser sitzt oben drüber, der aufwand hält sich von daher in grenzen und dürfte bei deiner maschine ähnlich sein.
material kommt natürlich drauf an, WAS genau da verschlissen ist, wenn´s am ritzel liegt. das ritzel selbst wird nicht so teuer sein, hoff ich. ansonsten noch die kupplungsdeckeldichtung und motoröl. aufwand.. ich denke, wenn´s wirklich am anlasserritzel liegt, dürfte das in 1 - 1,5 stunden behoben sein.

Du hast geschrieben, das du immer die Kupplung ziehst.

Was ist denn wenn du den Seitenständer oben hast, die Kupplung nicht ziehst und den Leerlauf drin hast, dann sollte sie eigentlich immer anspringen.

In dem Fall würde ich dann auch auf den Kupplungsschalter tippen.

Genau wie Cowboy geschrieben hat sauber machen und funzt wieder.

Hatte ich auch.

So wie das Problem beschrieben ist, (mit Gang einlegen bisschen schieben...) tippe ich mal direkt auf den Anlasser selber, der Kontaktschalter oder wie das Dingens heisst funktioniert nicht mehr richtig und anscheinend wirds immer schlimmer. Wenn du kannst tausch den mal aus und probiers wieder

Hi,
ich hatte vor kurzem ein ähnliches Problem...das war allerdings morgens...beim Starten kam nur ein Klackern!!!
Hab das aber wieder hinbekommen....das Relais hatte lediglich etwas geklemmt. Ich hab den Sitz abgenommen und einmal oben
auf den Kasten mit der Elektrik geklopft....et voila....geht wieder! Der Teufel ist ja bekanntlich ein Eichhörnchen

ich würde da jetzt mal auf magnetschalter am anlasser tippen....
grüße
timmi