Hallo,

habt Ihr Erfahrungen wie hoch das Heck kommen kann, ohne technische Nachteile wie z.B. Kette auf Schwinge schleifen usw....entstehen zulassen?

Fahre eine ZX 6R Bj. 2000 (600J)

Welchen Hersteller nimmt man am Besten bei der Heckhöherlegung?


Daaaaanke Ihr Lieben :)

Hallo,
ich habe es mir zur Lebensaufgabe gemacht, davon abzuraten, das Heck über die Federbeinumlenkung höher zu stellen. Das kostet Haftkraft am Hinterreifen. Daher, willst du ein "geiles" Aussehen der Karre, schweiß ein eigenen höher gestellten Heckrahmen drann und ab damit zum TÜV.
Gruß
Erwin

3-4cm gehen an den Umlenkhebeln, mehr gehen enorm zu Lasten der Fahrbarkeit. Die Maschine schiebt dann in Schräglage extrem übers Vorderrad.
Wenns für die Optik sein soll dann ist Gladr`s Lösung besser geeignet.
Die Hebel kannste bei Metisse oder ebay kaufen oder selber fräsen.

Müsste ich bei 30mm auch die Kettenspannung verändern?

Die Kettenspannung? Die soll so sein wie von Kawa empfohlen.

Hat die 6er eventuell sogar ein höhenverstellbares Heck, denn dann könntest du dir den Mist sparen!?

Nen 7er Fahrer hat so nen Problem nicht

Gute Frage.....Ihr meint man kann durch die Tellerschrauben am Federbein die Höhe verändern? Ich dachte es wäre die Vorspannung dadurch beeinflussbar.

nein mann, eher so http://ninja-forum.de/Bastelecke/Hoeherlegung/zx9.htm weiß aber nich ob das bei deiner schon geht?!?!?!

Wozu ist sowas eigentlich gut? Abgesehn davon, dass der Hintern höher kommt und vielleicht bei langen Menschen zu einer angenehmeren Sitzposition führt. 4 cm fallen ja nich weiter auf. Das sieht man doch ganich.

Zitat von motorradhasi

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Wozu ist sowas eigentlich gut? Abgesehn davon, dass der Hintern höher kommt und vielleicht bei langen Menschen zu einer angenehmeren Sitzposition führt. 4 cm fallen ja nich weiter auf. Das sieht man doch ganich.

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Hallo.

Mag sein, dass ich mir das einbilde... Ich finde, dass fährt sich besser...
Gerade am Limit finde ich das ausgewogener...

Sonst sind mir auch immer die Fußrasten und Schuhe angeschliffen...

Das wird aber bei jeder Maschine anders sein.. Ich hab ja eine 9 er..


Gruß

Friedhelm

Zitat von matzman24

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Gute Frage.....Ihr meint man kann durch die Tellerschrauben am Federbein die Höhe verändern? Ich dachte es wäre die Vorspannung dadurch beeinflussbar.

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Ne ne, auch nicht so. Bei der 7er kann man mittels einer Schraube einfach das Heck anheben, nix mit Unterlegen oder sonstwas.

mfg Alex

Zitat von f.mannecke

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Hallo.

Mag sein, dass ich mir das einbilde... Ich finde, dass fährt sich besser...
Gerade am Limit finde ich das ausgewogener...

Sonst sind mir auch immer die Fußrasten und Schuhe angeschliffen...

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aber bei ner heckhöherlegung verschiebt sich der schwerpunkt des motorrades nach vorne.... daher mehr last auf dem vorderrad.... bei dir hätte ich gesagt andere fussrasten und sitz aufpolstern oder eben heckrahmen umbaun..... aber gibt wohl auch positive veränderungen von höherlegungen.... glaube aber das ist die ausnahme. wer sein motorrad an der haftgrenze der reifen fährt braucht ein ausgeglichenes gewicht auf beiden rädern...

würde auch generell von heckhöherlegungen abraten. die leute von kawasaki und anderen herstellern testen motorräder nunmal nicht monatelang bevor man sie auf den markt gibt und dann so nen eingriff in die fahrzeuggeometrie finde ich für fragwürdig.

Zitat von (sic)4life

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eingriff in die fahrwerksgeometrie finde ich für fragwürdig.

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heckhöherlegung über umlenkhebel am federbein-> steilerer lenkkopfwinkel & kleinerer nachlauf -> mopped wird dadurch handlicher/lässt sich besser einlenken, aber nervöser bei hohen geschwindigkeiten

wie bei allen fahrwerkseinstellungen muss da jeder füs sich das finden womit er am besten zurechtkommt.
und immer in kleinen schritten veränderungen durchführen!

Hallo Frank.

Im Grunde haste Recht..

Ich sagte ja, dass es auf das Bike ankommt..

Und wie man fährt..
Ich habe so bessere Zeiten erreicht wenn es kurvig zugeht..


Wenn ich immer sehe, wie die gr0ße Masse fährt, kannste da eh Holzräder anbauen..

Gruß

Friedhelm

Hallo Friedhelm,
mag sein, das die große Masse kaum 20 Grad Schräglage fährt, so das der Hinterreifen noch einen 2cm-Angststreifen hat. Man sollte aber nicht darüber lästern, wenn einer nicht weis, wie er sich zu mehr Schräglage bekommt, kanns für ihn heikel werden. Daher sollte ein Könner wie du mehr Nachsicht üben, vor allem in deiner Wortwahl.
Gruß
Erwin