Guten Tag zusammen, ich heisse Jan , bin aus dem Land der vize-weltmeisterund wohne seit 8 Jahre in Krefeld was mir gut gefällt.
Ich fahre schon meine zweite zx9r bj 2002 und beide haben dasselbe problem, nämlich wenn es kälter wird, so 5 grad und weniger, dann fängt die kiste an slechter zu laufen.
Am deutlichsten auf der autobahn bei höhere geschwindigkeiten, alsob eine zylinder ausfällt. Fährt man eine weile langsamer, wird es wieder besser und beim gasgeben fängt es wieder an. Meine Vermutung is das sich eis im vergaser formt, obwohl der Manni vom RMI in Krefeld das problem nicht kannte. Im Amerikanischen Forum wird auch über sg ice-carbing gesprochen, also kennt man das Problem da auch. Es wurde mich mal interessieren ob hier auch jemand damit Erfahrung hat. Es ist nl echt Sch...., denn man kann damit eigentlich nicht fahren so bald es draußen kälter wird.
Danke im Voraus
jan

Dazu hat die kiste ja ne vergaserheizung,damit das nicht passiert,da solltest du mal nachsehen ob da evtl. nen schlauch dicht ist,oder abgeknickt,die ist mit an den kühlflüssigkeitskreislauf angeschlossen.
vize-weltmeister in was?

5 Grad und kälter....
meinst dafür sind die Mopeten von Haus aus perfekt abgestimmt?.....die laufen nie in allen Temperaturbereichen gleich gut....und der unter 5 Grad findet eher weniger Berücksichtigung
aber vereisen wird es nicht geben, wenn du ein vernünftig funktionierendes Kühlsystem hat, an welches die Vergaserbeheizung angeschlossen hast

Ich weiß das es eine Vergaserheizung gibt auf das Moped, aber sowohl meine erste zx9r bj 02(geklaut mit 72.000km)als auch der jetzige (76.000km)bj 02 haben den gleichen Problem und das finde ich komisch.Ich werde noch mal richtig nachschauen.Wir sind übrigens weltmeister Brustbeintreten wenn ich mich gut erinnere.
Danke

Zitat von pleuel

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Wir sind übrigens weltmeister Brustbeintreten wenn ich mich gut erinnere.
Danke

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Du fängst ja Gut an hier.
aufgrund deines nachnamens schliesse ich mal darauf,das du holländer bist, wie wärs mal mit ner vorstellung.

Worin unterscheiden sich eigentlich die US / CN Modelle? Bzw wo steht, welches Modell man hat?
Soweit ich weiß haben die keine Vergaserheizung.

Oder das mit den Benzinabsperrventilen, die auch nicht jede 9ner hat.

Du fängst ja Gut an hier.
aufgrund deines nachnamens schliesse ich mal darauf,das du holländer bist, wie wärs mal mit ner vorstellung.
[/quote]

Stimmt, bin ich, aber da kann ich auch nichts für.Also, wie gesagt, ich heisse Jan, wohn in Krefeld der Liebe wegen und fahre schon ewig Motorrad, wovon die letzte 8 jahre eine '02 ZX9R. Nachdem der erste(neu gekauft) nach 3 Jahre geklaut worden ist, habe ich mir einen zweiten zugelegt mit 10.000km aufm tacho und jetzt hat der 76.000km. Super motorrad, nur das vereisen der vergaser ist ein schönheitsfehler.Der erste hatte genau dasselbde und jetzt meine zweite 9er auch, das finde ich merkwürdig.Wie erwähnt, beim surfen in ein Amerikanisches Ninja forum wurde da auch uber dieses problem geschrieben, bei das letzte '02 modell, wie es mit die Vorgänger steht, weiss ich also nicht.Darum meine Frage im Forum hier, ich dachte vielleicht eine oder andere kannte das auch mit seiner 9er.

Kannst wirklich nur mal gucken ob die Vergaserheizung angeschlossen ist


Bei meinem Bruder war die auch nicht angeschlossen als er die gekauft hat.

Das werde ich mal machen, wenn es trocken wird, ich muß immer auf dem Bürgersteig schrauben hier. Kann sein das bei mir die heizung auch nicht angeschlossen ist.
Danke

Hallo.

Also ich kenne diese Probleme nicht..
Liegt das evtl. am Baujahr??

Also, wenn ich das richtig verstehe, müsste es ja Kondenswasser im Vergaser sein, was gefriert. Sprich, die Lösung ist, dass Wasser wegzubekommen.

Entweder du lässt die Vergaser mal komplett ablaufen oder du gibst nen Verschlusskappe Spiritus in den Tank, welcher das Wasser bindet und so wirds sozusagen mit verbrannt.

So wie ich das verstanden habe soll das Problem verursacht werden durch der Feuchtigkeit in der Luft, die dann mit hohe Geschwindigkeit durch die ram-air Kanäle geblasen wird und wenn dann die Außenluft eine kritische niedrige Temperatur hat und die feuchtigkeit in der Lft ausreichend hoch ist. Auf der Landstraße und in der Stadt tritt das Problem nicht auf, mann muß schon 150kmh oder schneller fahren, und wenn das Moped anfängt zu protestieren reicht es wenn man das Gas ein wenig zurück nimmt und es laüft wieder normal. So bald mann wieder Gas gibt fängt die ganze Geschichte wieder an usw usw.
Wahrscheinlich ist das ein Problem der letzte 9er Serie, so wie ich das aufm Ami-forum verstanden habe.

dann tippe ich einfach mal drauf, dass sie ein wenig mager eingestellt ist

da....kühlere Luft mehr Sauerstoff pro Raumanteil bedeutet....ich würd erstmal die Gemischschrauben eine 1/4 Umdrehung weiter rausdrehen und dann mal schaun, ob sich was positiv verändert hat

Ist eigentlich das gleiche Problem wie bei Gasflaschen.

Hier hab ich einen relativ gut erklärten Artikel gefunden: http://211611.homepagemodules.de/t510263...-Loesungen.html

Schau da mal rein

Zitat von Master_U

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Also, wenn ich das richtig verstehe, müsste es ja Kondenswasser im Vergaser sein, was gefriert. Sprich, die Lösung ist, dass Wasser wegzubekommen.

Entweder du lässt die Vergaser mal komplett ablaufen oder du gibst nen Verschlusskappe Spiritus in den Tank, welcher das Wasser bindet und so wirds sozusagen mit verbrannt.

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Da täuscht du dich,das hat mit Kondenswasser rein garnichts zu tun.

gleiches Problem hier, mag ich vermuten.

Lass mich wissen, wenn du etwas herausfindest darüber.