er schriebt doch das der funke da ist.

kann aber sein das der schwimmer vom 4. vergaser oben festhängt,und dadurch kein benzin reinläuft,das kann schon durchs verkanten beim einbau passieren,klopf mal mitm hammerstiel leicht gegen die kammer,benzinstand kannst du mit durchsichtigem schlauch prüfen,der sollte bis zur hinteren kante wo der untere deckel angeschraubt ist steigen(schlauch auf entleerungschraube stecken und aufdrehen)

Zitat von Sturzflug

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er schriebt doch das der funke da ist.

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Hast natürlich recht, habe es überlesen, wusste aber noch dass mal einer gefragt hat wie man die Zündspule überprüft, ist mir bei Lesen eingefallen.

Möchte aber trotzdem mal erwähnen dass der Funkte außerhalb des Brenntraums überprüft wird, im Brennraum aber ein höherer Druck herrscht. Hat man eine defekte Zündspule mit zu geringer Zündspannung, so kann diese unter Umständen keinen Zündfunken im Brennraum erzeugen, obwohl an der freien Luft ein Funke zu sehen ist. Deshalb ist es sinnvoll die Spulen mal auf ihren Widerstandswert zu überprüfen/untereinander zu vergleichen oder die Zündspannung zu messen. Das ist die Grundlage und schneller getan als Fehler im Vergaser zu suchen, außerdem kostet nichts.

Wenn Kompression, Funke und Zündzeitpunkt OK ist, kanns nur noch am Vergaser liegen.

hab den Vergaser nochmal kontrolliert und wieder drangemacht,Der 4 Zyl. Krümmer wird jetzt zwar warm aber eben nicht sowie die anderen drei.?? doch die Zündung??

kann man den Kerzenstecker irgendwie vorne abziehen ohne den ganzen tauschen zu müssen?

Das müsste eine kombinierte Einheit sein bestehend aus Zündkerzenstecker und Zündspule.

Servus,

hatte ein ähnliches Problem, bei mir wurden die Hauptdüsen, Simmerringe und der Luftfilter getauscht (war der erste :-) ),
anschließend wurden die Schwimmerstände eingestellt, Vergaser synchronisiert und seitdem läuft die ZX wieder.

Bei mir kam das Problem über Nacht nachdem die paar Wochen gestanden ist.

Mfg

also,wenn der Choke drin ist werden alle 4 Zylinder heiss,wenn sie warmgelaufen ist dann ohne Choke läuft bleibt der 4.ZYL kalt?? leerlaufdüse ist aber frei.Kann es sein das man die Leerlaufgemischschraube etwas fetter einstellen soll?