Hallo,
Habe vor einigen Tagen meine Ventile eingestellt. Nockenwelle raus und neue schimps rein. Passt alles prima, bis auf die Stellung der Nockenwelle!

Habe bei der OT1.4 Stellung keine perfekte flucht zwischen den Trennlinien. Es fehlen vielleicht ein halber Zahn und das kommt mir ziemlich kriminell vor!!

Da ich keine lust habe das mir die Ventile auf den Kolben applaudieren, frage ich lieber hier nach.

Übrigens ich habe breits die Kurbelwelle gedreht und es halt normal durch zu drehen...Aber bei laufendem Motor ist, dsas ja was anderes als wenn man die Kurbelwelle von hand betätigt...

VIelen dank schonmal für die antworten.

die welle braucht mehrere umdrehungen um zu passen. da du die kurbelwelle gedreht hast, werden dir ein paar umdrehungen fehlen. du musst unbedingt die markierung an der kurbelwelle beachten, dann müsste es auch oben passen.

Zitat von half_pig

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die welle braucht mehrere umdrehungen um zu passen.

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nicht wirklich....kannst auch bei montiertem Kopf mit Nocken mal drehen ohne Ende, wenns nicht passt

entscheidend ist die Drehrichtung im Sinne des Motorlaufs, dann passt das auf Anhieb (Wenn die Kette nicht falsch aufgelegt wurde)

Okey. Dann werde ich sie nochmal auseinander nehmen. Die Kette habe ich aufgelegt, ohne groß zu überlegen... vielleicht liegt dort mein Fehler...Also es fehlen vlt 2-3mm damit es fluchtet...

Hallo,
du mußt die Kurbellwelle im Motorlaufrichtung drehen, bis 1-4 auf OT steht. Wenn dann bei straffer Steuerkette die Zahnradmarkierung nicht auf Oberkante Zülinderkopf steht, liegt das daran, das die Nockenwelle nicht passgenau tief in ihrem Sitz liegt UND durch Verschleiß die Steuerkette gelängt ist. Wenn es viel ist, dann mußt du die Länge der Steuerkette messen, ob sie noch in der erlaubten Toleranz liegt.
Gruß
Erwin

Wie lange hält denn so eine Steuerkette??? Aber es könnte sein...Und wie kann ich diese denn entfernen? LG ps. sie hat 50000km gelaufen

habt ihr vlt eine Idee??

Hallo,
im Werkstatthandbuch stehen die Grenzmaße für eine Steuerkette. Einfach mal wild Zahlen genannt. Über 20 Glieder hat die Steuerkette im straffen Zustand eine Länge von soundsoviel, dann, nach vielen Kilometern längt sich die Kette, und du hast ein neues aktuelles Maß. Ist dies größer als das zulässige Grenzmaß des werkstatthandbuches, muß der Motor zerlegt werden und eine neue Kette kommt rein. Die Lebensdauer ist abhängig von der Fahrweise, genau wie die Antriebskette!
Gruß
Erwin

Hallo, hab nochmal geschaut woran es liegt.Also ich kriege aufjedenfall eine Flucht von den beiden Makierungen, aber erst nach dem Totpunkt von 1.4....also ot14 ist dann schon 1-2cm weiter gedreht...dann passt es perfekt mit dem gehäuse...irgendwie eine komische sache

Hallo,
das ist Murks! Du mußt 1-4 OT schon einhalten. Setz die Nockenwellen neu an, nur um ein Zahn versetzt. Hast du die Steuerkettenlänge schon geprüft?
Gruß
Erwin
Ps.: Bilder möglich?

Hallo,
Es hat geklappt. Man musste die steuerkette von der auslass-seite aus spannen und dann die einlass-seite um einen Zahn sozusagen vorverlegen! Fluchtet jetzt genau bei ot14...gottzeidank! Mal gucken ob sie morgen anspringt?!