Hallo Forum,

zu meinem Problem:
Ich hab nach dem Winter meiner ZX9R F1H neben neuem TÜV/AU eine Vergaserreinigung + Synchronisation gegönnt! War dafür in einer Kawasaki Fachwerkstatt und habe 400Euro bezahlt. Ich hatte sie letzte Woche abgeholt und habe erst am WE eine Probefahrt geschafft. Dabei ist mir aufgefallen das sie sich im Standgasbereich wie ein Traktor anhört. Hab dazu auch mal ein Video gedreht:
http://www.myvideo.de/watch/8041708/ZX9R_Probleme
In echt hört es sich auch noch viel krasser an, so das auch selbst Laien merken das was mit der KIste nicht stimmt!
Hab das Teil dann heute postwendend zurück zur Werkstatt gebracht und der Mechaniker meinte das würde sich doch gar nicht so schlimm anhören ... die 9er würde allgemein so ruppig laufen ... der Auspuff würde viel überspielen ... etc etc etc ... ich weiß aber ja wie sie sich voriges Jahr angehört hat, und man kann so ne 9er bestimmt richtig gut einstellen, wenn man Ahnung von hat ... Kurzum, ich denke der wird an der Kiste nicht mehr viel machen, weil er einfach keine Ahnung hat!! Was meint ihr dazu? Wie sollte man sich verhalten? Kohle ist ja schon bezahlt gewesen ...

Also ich würd sagen, das ist normal. In anderen Threats wurde mal die Steuerkette als mögliche Ursache erwähnt. Meine 9er C läuft im kalten Zustand auch so, das lässt aber nach ein paar km nach. Was mir aufgefallen ist, dein Standgas läuft bei 1000 U/min? Bei meiner ist zwischen 1150 und 1250 die optimale Einstellung.

Öhm ...
Punkt 1: beim Starten Finger weg vom Gas, es sei denn sie ist warm, aber deine Temp.-Anzeige sagt etwas anderes!
Für den Kaltstart ist der Choke da. Und der ist bei dieser 9er kawauntypisch sehr gut regelbar.

2. zu deinem Problem: ich habe bei meiner (gleiches Modell) "beobachten" können, dass sich Motormechanik,
wenn sie aufm Seitenständer steht und der Motor läuft, lauter klingt. Wenn ich sie vom Seitenständer hoch nehme
(Mopped steht gerade),wird sie leiser. Das war bei meiner ZXR davor genauso.
Ich kann mir das nur so erklären, dass der Ölsumpf, so bescheuert das auch klingen mag, eine schalldämpfende Wirkung hat,
in Bezug auf die Mechanikgeräusche des Motors (für einige Spezialisten hier nochmal deutlich gemacht)!

Darüber hinaus finde ich, klingt sie gesund.

Stimmt, hast auch den Knall gehört beim Start!

das auch, aber auch die Bewegung des Handgelenks am Gasgriff

Zitat von Joersch

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Stimmt, hast auch den Knall gehört beim Start!

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Macht meine auch manchmal. die armen nachbarn

Finde auch das sie sich normal anhört, denke nur das dein Standgas deutlich zu niedrig ist. Bei meiner (C Modell) etwa 1150 - 1200 turns, und gut is.

Wenn sie kalt ist, ist das immer so um 1000U/min ... wenn sie warm ist kommt sie dann auf 1100 - 1200 U/min ... und laut WHB ist 1100U/min für die 2002er optimal ...
Was das Geräusch angeht, finde ich nicht das sich das ganz und gar nicht normal anhört ... ich kenn sie ja, wie sie sich letztes Jahr angehört hat, bzw. vor der Vergaser Reinigung ... und das ist in echt wirklich ziemlich laut, sodas mich jeder Moped Fahrer anquatscht, dass sich mein Moped aber nicht gut anhört ...

Zitat von HudsoN

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Was das Geräusch angeht, finde ich nicht das sich das ganz und gar nicht normal anhört ... ich kenn sie ja, wie sie sich letztes Jahr angehört hat, bzw. vor der Vergaser Reinigung ... und das ist in echt wirklich ziemlich laut, sodas mich jeder Moped Fahrer anquatscht, dass sich mein Moped aber nicht gut anhört ...

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tja dann ... ist entweder der Sound vom Video zu schlecht oder dein Hurric zu laut

oder das geräusch vor der vergaserreinigung war nicht normal. so klingt sie völlig normal.

Also mein Hurric is nich zu laut ... Das Geräusch kommt ja auch nicht vom Auspuff, sondern aus dem Motorbereich. Gerade im letzten Teil des Videos hört dir das ... Ich werde mal abwarten was die in der Werkstatt sagen ... wird mich ja die Tage anrufen, denke ich!

Sooo ... hab sie heute aus der Werkstatt geholt und jetzt läuft sie richtig ... ich weiß ja nicht wie eure KIsten eingestellt sind, aber das in meinem Video war definitiv nicht normal!!! Man kann auch ne Neuner so fein einstellen, das da nix rappelt und polltert ... Bei mir war letztendlich eine verstopfte STandgasdüse schult ... war trotz der Vergaserreinigung noch dicht!!