Zitat von sam.di.cabrio

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Um was für ein moppet geht's denn? Als Maschinenbauer möchte ich nur drauf aufmerksam machen das beim schweifen durch die Hitze Spannungen entstehen bzw sic Teile verziehen. Wenn du löscher rein bohrst änderst du ggf den gefährdeten Querschnitt usw. Ich denk das ist alles en bissl hochtrabend, aber wir reden von der schwinge die ja doch einiges an dynamischen Belastungen aufbuken muss. Und ich habe schon des öfteren gelesen das schwingen in Folge von nem
Highsider abgerissen sind.
Ergo: ich würde es kleben.
Vor allem wenn ich immer wieder lese das der TÜV Stress macht weil der Rahmen poliert wurde und dadurch evtl schweißnähte geschwächt wurden.

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ich habe das selbe problem habe es mit 2k kleber geklebt der auch nur für metalle ist! nur das Problem ist zum optimalen aushärte brauch der 50 Grad über 12 Stunden nun meine Schwinge kann ich nicht mal ebend in den BAckofen legen... Sprich mir ist das gegeklebte nach 50Km wieder abgeganggen.

Nun die lochvariante mit der Schraube habe ich verworfen wegen der Stabilität...

einfach einen Schweispunkt aufsetzen wie sieht es damit aus ??

Zitat von Leo1987

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zum optimalen aushärte brauch der 50 Grad über 12 Stunden

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stell den bock dann doch beim lacker über nacht innen trockenraum, der hat konstant 60°
denke für nen 10er inne kasse kannste das überall machen

Es wird wohl en Kleber geben der nicht unbedingt bei 50grad 12std aushärten muss.
Du kannst es auch bohren oder von mir aus schweißen. Ich wollt bloß drauf aufmerksam machen das man nicht willkürlich rumbrutzeln oder bohren sollte. Kann auch schief gehen. Auserdem is die schwinge aus Alu. Musste auch erst jemand finden der dir das schweißt.
Ich würde einfach en anderen Kettenschutz dran machen wie es andere hier schon beschrieben haben.

ist das Tüv Relevant?? weil sonst lass ich den einfach ab ihr wisst schon besseres Leistungsgewicht

Ich weis nicht ob der Kettenschutz TÜV relevant ist. Denk aber schon. Wegen spritzendem fett und hängenbleiben an der Kette oder so.

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is ne zx6r 97

das rot markierte teil ist abgebrochen. habe es glaube ich auch nicht mehr
als kettenschutz habe ich hab ich son ähnliches teil.
Werbung: http://cgi.ebay.de/Kettenschutz-Kawasaki...=item3f082bd264
sind leiter nur 2 stellen zum fixieren und da es dann gut
rumschwingt, ist es dann abgebrochen denke ich.

ps. das bild hab ich aufgenommen, weil das motorrad so schmutzig war. normal sieht das nicht so aus

Alter Schwede, du hast ja ne halbe Ölraffinerie an der Kette kleben...

jaja ich weiss. da sah sie ganz schlimm aus.
is das denn jetzt tüv relevant, bin eh mit trockenschmierung unterwegs und brauch das teil garnicht da dran haben.
hab auch schon gehört, das man bischen aufpassen muss beim bohren und schweissen wegen der stabilisation, deswegen frag ich.
nur bin mir unsicher beim kleben. ob das teil hält bei den starken vibrationen. (2 fixpunke unten und schwerer als kunststoff)
hinterher kann ich sicherer ohne kettenschutz fahren als mit, bevor mir das teil um die beine fliegt.
nur muss ich jetzt leider zum tüv.

och menno, geh inne werkstatt und laß da 2 heften drauf machen....bin selber maschinenbauer ...von daher weiß ich wohl wovon ich rede!!!
da sollen ja keine ellenlange schweißnähte drauf kommen sondern nur 2 kleine heftstellen....sicherlich wird davon geredet von gefügeveränderung usw usw...papperlap;-))....das paßt schon und hält und da wird an der schwinge auch nix brechen ...wer ein alugerät hat wird ja auch damit umgehen können und nicht riesige einbrandkerben mit einbringen;-)
ansonsten halt wie sturzi sagte....
grüße
timmi