ich denke das is durch die starke vibration abgebrochen. hab nus 2 fix punkte und das ding is recht lang.
kann/sollte man das schweissen. glaube kleben hilft das nicht viel oder was meint ihr? jemand nen tip?

Der Kleber vom Schwein Gericke hält Bombenfest, da bricht das Teil eher an einer anderen Stelle.

http://www.hein-gericke.de/kunststoffkle...aratur-set.html

Einen gebraucht kaufen.

oder gleich einen Edelstahl oder Alu Nachbau----ist eigentlich beides günstig zu bekommen

Was zurechtflicken wird nicht lange halten und wenn dann wirklich was die Kette blockieren sollte

ist das nicht so schön

Moto ich habe damit schon Verkleidungsteile geklebt.

Zum Test habe ich zwei Teile zusammengeklebt und danach das Gesamtteil um 90 Grad verdreht und es war immer noch nicht kaputt zu bekommen.

Das ist echt geiles Zeug, habe damit schon alles Mögliche repariert.

ja das ist solch komponentenkleber. ist oftmals besser als schweissen oder was auch immer. eher so ein geheimtipp. sieht ja auch schon gefährlich aus das von gericke

Zitat von MartinBiker

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ja das ist solch komponentenkleber. ist oftmals besser als schweissen oder

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Das stinkt auch wie die Hölle, hab das ewig nicht aus dem Wohnzimmer raus gebracht.

versuch es doch mit solchen halterungen zum machen

so hab ich das auch aufgefaßt, steini;-)))
das is blöde....kannst heften lassen, wenn man jemand hat der passendes werkzeug dazu hat....oder beim freundlichen mal nett anfragen .
ansonsten seh ich da schwarz was die befestigung angeht.

grüße
timmi

Ne HRA mit integriertem Kettenschutz anbauen.

Zitat von Steini

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kann es sein das ihr alles bischen falsch denkt. so wie ich es lese ist der halter an der schwinge abgebrochen, was sollte er da mit kunstoffkleber oder einen neuen kaufen?

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genau steini hat es erfasst die halterung an der schwinge ist kaputt. kann ich da was mit schwissen machen, oder mach ich die schwinge damit kaputt.
was is denn hra??

schweissen is schwierig,kann nicht jeder,is ja kein stahl.andere möglichkeit wäre,loch bohren,gewinde reinschneiden,und nen winkel ansschrauben,der das loch wie der ursprüngliche halter hat.

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das is ne HRA (Hinterradabdeckung): Werbung: http://cgi.ebay.de/CARBON-HINTERRADABDEC...=item27b8c22847

Zitat von Sturzflug

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schweissen is schwierig,kann nicht jeder,is ja kein stahl.andere möglichkeit wäre,loch bohren,gewinde reinschneiden,und nen winkel ansschrauben,der das loch wie der ursprüngliche halter hat.

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da hatte ich auch schon dran gedacht gehabt...ich vermute aber das das material zu dünn sein wird...oder meinst nicht?...dann eher wie steini sagte mit den popnieten...diese dann aber in edelstahl......nicht aus alu.....hmmm...edelstahl und alu.-((

grüße
timmi

Zitat von Steini

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kann es sein das ihr alles bischen falsch denkt. so wie ich es lese ist der halter an der schwinge abgebrochen, was sollte er da mit kunstoffkleber oder einen neuen kaufen?

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Jo,falsch gedacht.Sorry

Zitat von timmi

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Zitat von Sturzflug

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schweissen is schwierig,kann nicht jeder,is ja kein stahl.andere möglichkeit wäre,loch bohren,gewinde reinschneiden,und nen winkel ansschrauben,der das loch wie der ursprüngliche halter hat.

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da hatte ich auch schon dran gedacht gehabt...ich vermute aber das das material zu dünn sein wird...oder meinst nicht?...dann eher wie steini sagte mit den popnieten...diese dann aber in edelstahl......nicht aus alu.....hmmm...edelstahl und alu.-((

grüße
timmi

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na,so 3mm hast du aber immer,und das reicht für gewinde.

Habe mir auch schon mal ne Form gebastet und mit dem Schwei Gericke Kleber eine Halterung nachgebaut und mit dem Dremel noch richtig in Form gebracht.

Hält heute auch noch, dauert nur sehr lange. Ich würde die Kettenschutz aus Edelstahl variante machen, die sehen gut aus und kosen nicht viel.

Oder man kauft sich gleich eine Hinterradabdeckung, da ist der Schutz gleich dran und das Federbein bekommt auch weniger Dreck ab.

Um was für ein moppet geht's denn? Als Maschinenbauer möchte ich nur drauf aufmerksam machen das beim schweifen durch die Hitze Spannungen entstehen bzw sic Teile verziehen. Wenn du löscher rein bohrst änderst du ggf den gefährdeten Querschnitt usw. Ich denk das ist alles en bissl hochtrabend, aber wir reden von der schwinge die ja doch einiges an dynamischen Belastungen aufbuken muss. Und ich habe schon des öfteren gelesen das schwingen in Folge von nem
Highsider abgerissen sind.
Ergo: ich würde es kleben.
Vor allem wenn ich immer wieder lese das der TÜV Stress macht weil der Rahmen poliert wurde und dadurch evtl schweißnähte geschwächt wurden.