also


will bei meiner kleinen den kettensatz wechseln
habe jetzt 40z. und will hinten auf 43z. umrüsten

nun die frage wie viel leistung nimmt mir das bez. v-max.
und merkt mann 3 z. mehr ?????

Mach doch lieber vorn 1 Zahn weniger ;)

und dann!!!!!

leistung nimmt das überhaupt keine.
irgendwo gibts nen probgramm, mit dem man dann theoretische vmax ausrechnen kann.
so über den daumen gepeilt würd ich mal sagen die läuft dann noch 230. tacho zeigt allerdings bei einer kürzeren übersetzung nochmal mehr an als eh schon

geardata heißt das kleine proggi.
hinten 3 mehr entspricht ca. vorne ein weniger...genau sollte es ca. 2,8 sein.
bei mehr dran denken das du ne längere kette nimmst!!!!
mach besser hinten mehr....vorne würde die kettenkröpfung zu groß werden und der obere schwingenschleifer zu hoch belastet werden...gerade in verbindung mit ner heckhöherlegung!!!
hinten mehr bzw. vorne weniger würde dann eine bessere beschleunigung zu folge haben..was du wohl haben möchtest vermute ich mal;-))

http://www.svs-tools.de/5.html

da kannst das downloaden....irgendwo im netz gibbet auch für einzelne moppeds datensätze die man da eingeben kann, so das alles haargenau berechnet werden kann

grüße
timmi

ach so...ich hatte auf meiner 9er 4 mehr gehabt hinten ...mit meinem gemachten motor waren das dann 266-gps-km/h....also 10 weniger als in den papieren stand...tacho ging gut über 300..naja....halt der o-tacho;-)

ja will bessere beschleunigung und will das der bock so auf hr geht und nicht immer mit kupplung spielen muss
auf 10km/h kommt es mir nicht an v-max.
wann kannste denn denn bock mal ausfahren???????

fast nie

Ich muss an meiner nie mit der Kupplung spielen damit die aufs hinterrad geht, man darf einfach keine angst haben und muss am gashahn
einfach richtig ziehen^^.
Und wenn ein Sozia draufsitzt dann ist das schon immer nervig wenn die immer aufs hinterrad geht^^.


Qualität schreibt sich mit K(awasaki)!!!!!

also ich schaffe auch kein power-wheeli

ich fahre nie mit sozi!!!!!!!!

hi ich fahr ne zx6r g modell will ne bessere beschl. was würdet ihr mir für rizl empfehlen?

vom ritzel würde ich generell abraten, aus den oben genannten gründen. die kette läuft mehr auf dem schwingenschutz und beansprucht diesen zu sehr (weniger zähne, weniger radius,steilerer winkel der kette) und es ist alles andere als alltagstauglich finde ich.

einfach mal 1-2zähne aufs kettenrad hinten drauf packen, ggf ne längere kette, weil sich hier der durchmesser ja vergrößert vom kettenrad.

vorne weniger/hinten mehr= mehr drehmoment, weniger vmax

vorne mehr/hinten weniger= THEORETISCH mehr vmax und die gänge lassen sich mehr ziehen
theoretisch deshalb, weil die motorleistung und der windwiderstand maßgebelich die vmax bestimmen, sonst könnte man mit 20/20 ja 500 km/h bügeln :O


und das wheelen geht auch mit der G/j oder ähnlichem. einfach ma ersten gang bis 5, gas weg und aus dem kurzen einnicken heraus das gas aufreißen. einwandfrei. aber bitte mit vorsicht zu genießen.

danke('')

Hinten 3 Zähne mehr auf der "G" hat sich bewährt. Im Topspeed verlierst du vielleicht 10kmh, was du aber nicht merkst, weil der Tacho nach dem Umbau mehr anzeigen wird als vorher.

Meine geht leichter hoch, wenn ich kurz nachdem gasdurchziehen, den lenker mit nem ruck nach oben ziehe.
Kann man das nicht irgentwie machen,dass das Tacho trotzdem die richtige Geschwindigkeit anzeigt?

Quallität schreibt man mit K(awasaki)!!!!!!

http://www.tachokonverter.com/shop/artic...26aid%3D1141%26

alles bleibt gut

Habe mir vorne auch ein Ritzel weniger rein gemacht. Würde sagen sie zieht geringfüg besser an. Aber kann auch Einbildung sein.

Zitat von GrünIstSchneller

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vom ritzel würde ich generell abraten, aus den oben genannten gründen. die kette läuft mehr auf dem schwingenschutz und beansprucht diesen zu sehr (weniger zähne, weniger radius,steilerer winkel der kette) und es ist alles andere als alltagstauglich finde ich.

einfach mal 1-2zähne aufs kettenrad hinten drauf packen, ggf ne längere kette, weil sich hier der durchmesser ja vergrößert vom kettenrad.

vorne weniger/hinten mehr= mehr drehmoment, weniger vmax

vorne mehr/hinten weniger= THEORETISCH mehr vmax und die gänge lassen sich mehr ziehen
theoretisch deshalb, weil die motorleistung und der windwiderstand maßgebelich die vmax bestimmen, sonst könnte man mit 20/20 ja 500 km/h bügeln :O


und das wheelen geht auch mit der G/j oder ähnlichem. einfach ma ersten gang bis 5, gas weg und aus dem kurzen einnicken heraus das gas aufreißen. einwandfrei. aber bitte mit vorsicht zu genießen.

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besten dank für die einführung
also wheelen geht wirklich so
fange jetzt nur ganz langsam an
und hoffe das dies die kette auch bißchen mitmacht

naja..is ja nicht nur die kette:-((...getriebeausgangslager wird mehr belastet durch das abrupte beschleunigen und die gabelsimmerringe werdens dir auch nicht unbedingt danken...grad am anfang ...da man da im regelfall noch nicht raus hat wie man das gas hält um wieder langsam sacken zu lassen.
grüße
timmi