Hi,
da die Auswahl an diversen Austauschluftfilter so groß ist,
Frage ich euch was ihr so verbaut habt?
K&N, BMC, Pipercross, ...
Und welcher bringt leistungstechnisch wirklich was?

Vielen Dank für eure Hilfe!

Egal welchen Filter du verbaust,

eine spürbare/messbare Leistungssteigerung wirst du erst

in Kombination mit anderen Maßnahmen erreichen

stimmt genau....und wenn, nimm n bmc racing.
grüße
timmi

Ich halte nach wie vor überhaupt nichts davon..

Würde ein Sportendtopf(Bos) mit einem Sportluftfilter leistungsmäßig etwas bringen?

Lg Lukas

was meinst du denn was eine "spürbare" leistung sein sollte

Zitat von f.mannecke

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Ich halte nach wie vor überhaupt nichts davon..

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ich mußte damals zu meinem gemachten motor halt auch n anderen lufi verbauen....aber da wurde am motor ja auch sehr viel gemacht.

wenn du noch n vergaserkit dazu nimmst, dann wird sich da ein wenig tun...wenn du n vergasermodel haben solltest.

grüße
timmi

Ne.. will ich ja gar nicht..

Der Motor soll ja noch nen wenig halten, denn nach bisherigen Tests ist die Filterleistung der Sportluftis grottenschlecht..

Was ich da an Tests hatte, habe ich hier mal gepostet..

Wer was anderes hat, immer her damit..

Mir geht es nicht um spürbare Mehrleistung,
sondern um bessere Gasannahme, .... evtl. besseren Sound,
so wie es halt alle Hersteller preisen!
Aber ich möchte eigentl. nichts an der Vergasereinstellung verändern!

D.h. Ich verbau so ein Ding nicht, wenn der Kahn danach schlechter geht als zuvor, bzw. meinen Motor will ich mir natürlich auch nicht ruinieren!!!

die wirst du damit auch nicht erreichen ..... hau die nen sport topf dran und du hast deinen sound

BOS ist bereits verbaut...

dann hau dir nen maker rein wenn du noch mehr "klang" haben willst .........

Nö is zu auffällig bzw. die Rennleitung hat da was dagegen

Aber ich denke ich kürze einfach den kompletten Pott um 10cm,
d.h. Nieten aubohren, Pott abschneiden, Endkappe wieder draufnieten...
Hat ein Spezl von mir so gemacht, Sound war um einiges geiler, aber nicht zu laut!

ach so ....... kürzen ist "zu auffällig" aber nen maker den man nicht sieht nicht

Zitat von NinjaFlo

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Nö is zu auffällig bzw. die Rennleitung hat da was dagegen

Aber ich denke ich kürze einfach den kompletten Pott um 10cm,
d.h. Nieten aubohren, Pott abschneiden, Endkappe wieder draufnieten...
Hat ein Spezl von mir so gemacht, Sound war um einiges geiler, aber nicht zu laut!

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gegen nen gekürzten Pott hat se was
son kurzer standardpott, fällt auf...

wenns dir sonst nur um sound geht: hurric oder Barracuda, die sind Laut (auch mit Db-Killer) und haben ne E-Nummer

ausserdem wird das wohl leistung/drehmoment kosten...

Nö weil bei uns die Polizei weiß, was ein DB Maker ist und wie so ein Teil sich von einem Eater unterscheidet...
Aber meinst du die haben für jedes Fahrzeug Modell und Pott hersteller die Länge des Pottes im Kopf???
DB Killer kommt natürlich nach dem kürzen wieder rein!

du bringst da wohl gerade nen db-KILLER und nen db-MAKER durcheinander

der killer ist von "hinten" im pott und sichtbar, der Maker wird von unten in den topf geschoben und ist "nicht" sichtbar von aussen

der Maker sitzt doch ganz woanders?
gerade wenn der dB killer drin is, wirst den Maker nich sehen, aber hören

und dann fällt n kürzerer Pott schon wieder eher auf

edit: ich bin einfach zu langsam heute

Man man, der Threadersteller ist ja nen richtiger Tuningprofi

Quatscht erst was von Leistungsgewinn durch nen Sportluftfilter und 3 Posts später schreibt er was von Endtopf kürzen, was genau das Gegenteil bringt.

Dann sehen meine Kollegen auf einmal nen DB-Maker...hmmm...ham wohl Röntgenaugen in Bayern. Wir hier, außerhalb Bayerns hören den vielleicht nur, aber nen gekürzten Topf erkennen sie nicht.

Man man, eine komische Welt ist das