servus leute,

da bin ich wieder mit meinen komischen fragen

hab mir mal überlegt ob das möglich ist... zwar nicht jetzt aber irgendwann mal

hat einer mal was probiert oder weis was der tüv sagt...

oder hat sogar nen motor der 10r aus 04/05 rumliegen und kann mal die höhe, breite, lochabstände usw. messen

Solche Projekte sind oft mit vielen Umbaumaßnahmen verbunden, solltest du was am Rahmen ändern müssen bzw. an Material wegnehmen, dann macht der TüV da schon gar nciht mit, wird eh n Aufwand beim TüV. außerdem ist die 9er nicht auf die Leistung von nem 10er Motor aus der Baureihe ausgelegt, also mehr Umbaumaßnahmen hinsichtlich bremse etc.
Ich weiß von Umbauten von ZXR 400 mit zzr 600 motor, allerdings hat die ZXr eh von den komponenten an sich schon bessere verbaut als die damalige ZX6r, da stellt das somit ein kleineres Problem da.
Allerdings muss in besagte Fall auch vom Motorgehäuse Material abgetragen werden.
Falls ud so etwas planst, ich muss dich warnen, das wird ien langzwit Projekt, das am Ende evtl. keinen TüV bekommt.

du brauchst dir keine gedanken wegen dem umbaustress zu machen

fahrwerkstechnisch bin ich schon auf zx 12r gabel und zx 10r federbein umgestiegen

die bremsen sind auch von der zx 12r

und rahmen abtragen muss ich denke ich auch nicht weil der motor der 10r soweit ich weis etwas schmaler ist als der der 9r sieht zumindest am rahmen so aus...

ich würde das sowieso mit dem tüv absprechen... aber das sollte das kleinste problem sein...

wenn ich merke das es von den maßen her passen könnte brauch ich nur noch änderungen an den haltern vorzunehmen z.b. anhand von gefrästen neuen haltern, und nen guten fräser hab ich auch mittlerweil an der hand

und die elektronik,bzw einspritzung? da brauchste den kompletten kabelbaum.

ich hab bei der dekra nachgefragt, wie es ist, am rahmen zu sägen und zu schweißen, und die meinten, der hersteller muss eine freigabe für bearbeitung des rahmens haben. sowas macht kawasaki aber nicht. mit einem tüver abgesprochen, hat dann aber alles problemlos geklappt. musste nur bei einer bestimmten werkstatt schweißen lassen. alo das kriegst du geregelt. wie schon genannt, werden eher die sachen drumherum problematisch. z.b. versatzritzel gibts nur bis zu nem gewissen maß, kabelbaum, elektrik usw. das wächst sich schnell soweit aus, dass es fat billiger ist, die 10er drumherum dazu zu kaufen.
aber wenn du es baust, dann mach ne schöne doku hier. mich interessiert sowas sehr

Zitat von Sturzflug

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und die elektronik,bzw einspritzung? da brauchste den kompletten kabelbaum.

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das ist mir schon klar... nur der motor allein wird nicht reichen muss natürlich die ganze elektrik und der kabelbaum dazu

Zitat von half_pig

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ich hab bei der dekra nachgefragt, wie es ist, am rahmen zu sägen und zu schweißen, und die meinten, der hersteller muss eine freigabe für bearbeitung des rahmens haben. sowas macht kawasaki aber nicht. mit einem tüver abgesprochen, hat dann aber alles problemlos geklappt. musste nur bei einer bestimmten werkstatt schweißen lassen. alo das kriegst du geregelt. wie schon genannt, werden eher die sachen drumherum problematisch. z.b. versatzritzel gibts nur bis zu nem gewissen maß, kabelbaum, elektrik usw. das wächst sich schnell soweit aus, dass es fat billiger ist, die 10er drumherum dazu zu kaufen.
aber wenn du es baust, dann mach ne schöne doku hier. mich interessiert sowas sehr

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gute info danke... das mit dem versatz ritzel kriegt man auch schon hin

ich find die zx10 aus 04 hässlich und außerdem will ich meine 9er behalten hab nu schon so viel reingesteckt das ich ruhig noch mehr reinstecken kann