Zitat von Hadde1234

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Nichtsdestotrotz war die Weiterfahrt auf der Bahn motortechnisch lebensgefährlich, bzw. vielleicht hat der Motor dadurch nen extra Schaden bekommen?!


Ein sofortiger Stop wäre besser gewesen. Vor allem hätte man dann mal das Ohr zum horchen anlegen können. Blubbert etwas, zischt es,........

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Wat will er denn da hören, er fährt doch eh immer ohne Eater, also hört er auch kein Blubbern.

sooo wasser stand passt.
habe die mal zu meinem kawa händler gegeben und der hat sie geckeckt.
soll wohl die kopfdichtung sein
die haben da son spezial granulat was sie dann mit einer kühlwasser probe von meinem bike
vermischt haben und es hat sich rot gefärbt,das heisst anteile von abgasen in meinem kühlsystem...
komisch,aber wenn doch die kopfdichtung hinüber ist,verbraucht sie dann nicht auch tierisch wasser?
hat sie nämlich nie...

Ich erinnere mich da an etwas...
Meine schicke 9er zu verkaufen

Willst du sie dann sooooo verkaufen?
Derjenige kommt mit'n Knüppel zurück

natürlich nicht...

wieso passiert es eigentlich das die kopfdichtung flöten geht

die 9er B ist dafür einfach anfällig, weil ein Motor mit ehemals 750ccm auf 900ccm aufgebohrt wurde und von daher die Quetschkanten wegen der geringen Zylinderwandungen sehr schmal ausfallen, da passiert sowas leider schonmal.
Ansonsten passiert sowas eigentlich nur, wenn der Motor zu heiß wurde, durch z.B. Kühlmittelverlust, oder der Motor kalt schon gescheucht wurde

Zitat von cowboy

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Ansonsten passiert sowas eigentlich nur, wenn der Motor zu heiß wurde, durch z.B. Kühlmittelverlust

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tja ... dann dürfte der fredsteller die dichtung wohl selbst aufm gewissen haben ... nachdem er seinen ohnehin schon kochenden motor
noch über die bahn gejagt hat ...

befürchte fast auch sowas in der Richtung

Zitat von cowboy

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die 9er B ist dafür einfach anfällig, weil ein Motor mit ehemals 750ccm auf 900ccm aufgebohrt wurde und von daher die Quetschkanten wegen der geringen Zylinderwandungen sehr schmal ausfallen, da passiert sowas leider schonmal.
Ansonsten passiert sowas eigentlich nur, wenn der Motor zu heiß wurde, durch z.B. Kühlmittelverlust, oder der Motor kalt schon gescheucht wurde

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allerdings dreht es sich bei ihm um die 9er ab 2000...

Zitat von Nicky54

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Zitat von cowboy

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die 9er B ist dafür einfach anfällig, weil ein Motor mit ehemals 750ccm auf 900ccm aufgebohrt wurde und von daher die Quetschkanten wegen der geringen Zylinderwandungen sehr schmal ausfallen, da passiert sowas leider schonmal.
Ansonsten passiert sowas eigentlich nur, wenn der Motor zu heiß wurde, durch z.B. Kühlmittelverlust, oder der Motor kalt schon gescheucht wurde

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allerdings dreht es sich bei ihm um die 9er ab 2000...

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kann mir nicht vorstellen, dass die art und weise, wie sich die dichtung verabschiedet, irgendeine relevanz für das baujahr hat.

doch,bei der b is das ganz normal,wenn die mal flöten geht...ohne das man was falsch gemacht hat.

ich selber habe sie immer warmlaufen lassen und warmgefahren.wie die vorgänger
das gemacht haben,hmhmh das weis keiner...

steckste halt manchmal auch einfach nicht drinn.....passiert halt auch so einfach, allerdings bei dem Baujahr eigentlich nur, wenns n Temperaturproblem gab

aber warum geht die denn kaputt?
muss ja vorher schon was mit gewesen sein...

so mein bike wird nun heile gemacht.

Zitat von der 9er

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so mein bike wird nun heile gemacht.

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ist es den die kopfdichtung? wenn ja was kostet der spaß dann?

ja ist die koppdichtung

dann haben deine vorbesitzer wohl scheiße mit dem ding gebaut

Zitat von der 9er

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ja ist die koppdichtung

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was kostet ne kopfdichtung?

Zitat von pmarkus

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dann haben deine vorbesitzer wohl scheiße mit dem ding gebaut

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ja vielleicht.einfach angemacht und vollgas gegeben.
ich lasse sie immer warmlaufen und dann fahre ich sie warm noch einige Km...
also die dichtung ist nid teuer,nur der arbeitsaufwand...muß ja alles auseinander.
ca. 500€-600€.naja nützt ja nix,dann behalte ich die süße