Hi!
Ich hab mal wieder ein Problem mit meiner ZX-6R Bj.99. Wenn ich den Motor aus höheren Drehzahlen runtertouren lasse und dann die Kupplung ziehe, geht der Motor einfach aus. Wenn ich die Kupplung kommen lasse läuft sie ohne Probleme weiter. Wenn ich mit ca. 2000 u/min an ne Kreuzung fahr und dann die Kupplung zieh, geht sie ganz normal auf Standgas. Standgas steht bei ca. 1500 u/min, Batterie ist neu. Kann das an der Brülltüte liegen, die momentan noch montiert ist? Ist n komplett offener Endtopf von Krieger Competition. Kann es sein, dass der nicht genug Staudruck liefert und mit deshalb die Dehzahl zu weit runter geht und mit deshalb der Motor abschmiert? Oder hat jemand noch andere Lösungsansätze für diese Symptome?
Werd langsam noch wahnsinnig mit der Möhre....

Gruß Kevin

Hallo..

Es ist immer schwierig einen Tip zu geben, wenn da unkontrolliert herumgefrickelt und nicht abgestimmt wurde...

Wie soll hier jemand etwas zu einem Staudruck sagen..?

Standgas is bissi hoch aber des dürft keine Rolle dabei spielen...
hast sonst noch irgendwas gemacht dran...?
Tüte müssts norm. net sein... aber so is wie schon geschrieben schwierig...
Zündkerzen?
Was hast den KM?

Naja, was heißt unkontrolliert herumgefrickelt? Ist eben n offener Sportauspuff, der mit Sicherheit nicht abgestimmt wurde. Hab beim kauf leider keinen originalendtopf dazubekommen. Wird die nächsten tage auch noch geändert, da ich keine Lust hab, dass mir die Cops die Karre stilllegen.

Km hat sie 65000, der Motor ca. 20000km.
Gemacht hab ich nix mehr dran, ist alles original, bis auf nen K&N Luftfilter (der normale, also kein offener)

Gruß Kevin

Also, ich kann ein paar thesen aufstellen aber wie gesagt,... is von der ferne schwierig...

Beim Lufi Wechsel vielleicht was schief gelaufen...
Ventil-Spiel
Zündkerzen
....

Werd ich mal checken.

Thx

Vergaserbank hattest aber net runter oder?

Doch, war mal runter, das problem war aber vorher schon da.

dass se da viel. falschluft zieht...
ein loch im krümmer is auch nirdens oder?

VG
Daniel

Naja, wenn sie Falschluft zieht, würde sie ja auch so scheisse laufen. Läuft aber echt Top, bis auf die Tatsache, dass sie eben beim Runterdrehen von höheren Drehzahlen ausgeht, wenn man die Kupplung zieht, als könnt sie das Standgas nicht halten. Bei niedrigeren Drehzahlen dreht sie auch stark unter 1000 u/min, fängt sich dann aber wider und dreht auch wieder auf 1500 u/min hoch. Deshalb kam ich auch auf den Staudruck, da ich vermute, dass dieser nicht hoch genug ist, somit die Spülverluste bei der Zylinderfüllung zu hoch sind und sie deshalb die Drehzahl nicht halten kann.

Wie siehts mit Benzinversorgung aus? Alle Leitungen frei, Filter gereinigt? Choke drin?

Am Choke liegts nicht, der is raus! Und sonst zieht sie auch Problemlos hoch bis Topspeed, von daher schließe ich die Benzinversorgung auch aus. Werd das mit dem Originalauspuff jetzt mal testen.

Gruß Kevin

Und?

Gibts was neues?

Bisher nicht.

Soo, kleines update: Am Auspuff lags nicht, aber immerhin ist die Karre jetzt nicht mehr so verdammt laut. Am Donnerstag hab ich nen Termin in der Werkstatt, aber der Meister dort meinte, dass es wohl am Vergaser liegt, dass der einfach mal synchronisiert werden muss.

Gruß Kevin

sag mal hat die schon die magnetventiele drin???

also am vergaser ne elektro mechanische schubabschaltung?


wenn ja,
such mal nach dem klappenstellungssensor.
oder schau ob die ventiele sauber schalten.
an der syn kanns teoretisch nicht liegen,
denn dann hättes du ja auch ne unruhigen lauf.

Bei meiner ZXR hatte ich das gleiche Problem mal gehabt.
Lösung war eine neue Batterie (bei dir ist die ja schon verbaut) aber evtl. könntest du sämtliche Stecker mal mit WD 40 einsprühen und reinigen, das wirkt Wunder, war bei mir auch so ;)