dann mach erstmal bilder,braucht jetzt keiner Rätselraten

alles klar...

Zitat von Phaeton

---

warum? bist du etwa schweißer ?

---

Na ja, ich bin eigendlich was anderes.. Habe aber zwei Werkstätten und darf sowas schweißen..

Aber ich bin nicht so wahnsinnig und bastele da irgendwas...

Das muss hand und Fuß haben!

so ne werkstatt ist schon praktisch

Nix als Arbeit...

vergess das schweissen.das gehäuse ist spritzguss und wenn man einfach zur sachegeht(ohne vorerwärmung) entstehen spannungen was der motor dir übel nimmt

ich kenn mich da nicht so gut aus, ein schweißer weiß bestimmt näheres ...

Zitat von neusson

---

vergess das schweissen.das gehäuse ist spritzguss und wenn man einfach zur sachegeht(ohne vorerwärmung) entstehen spannungen was der motor dir übel nimmt

---

Und den kann man nicht schweißen??

Es ist dir vielleicht aufgefallen, dass ich es zum Ausdruck gebracht habe Bilder zu sehen und einiges andere..

Warten wir die Bilder ab.. Dann kann ich sagen, ob ich das instand setzten würde oder nicht..

Was dann der Mensch vor Ort macht, ist was anderes..

Es dient aber der Einschätzung.


Neusson, nur weil du ja immer sowas bringst...


Ich habe schon viele Zylinderköpfe aus Grauguss und auch aus Aluminium geschweisst.. Gehen tut vieles...

hab jetzt mal bilder gemacht, ich hoff dass ma was erkennen kann:
Wo es sich handelt: https://picasaweb.google.com/11443511809...858313354591298

und die gelbe linien sind die risse, der rote Pfeil zeigt das die eigentliche schraube (die hab ich rausgeschraubt) in diese
richtung gedrückt hat und alles verbogen
https://picasaweb.google.com/11443511809...858238711843970

seh ich das richtig???

die "problemschraube" hast du schon entfernt. aber da ist doch noch ein stück gewinde ... hat es dir da noch eine schraube rausgerissen?

die problemschraube war das eine loch was gut zu sehen ist, dort habich schon ein gewinde reingeschnitten.
(an dieser stelle hat es die schraube rausgerissen)

die schraube wo die risse sind war noch drin, die wurde nur nach außen gedrückt

die "Problemschraube" ist eigentlich nen Blindstopfen der die Ölbohrung verschliesst,wenn ich das richtig seheund so
wie das da ringsherum ausgebrochen ist mit den Rissen drumherum,wirste schweißen wohl vergessen können

es kommt ja schließlich nur öl raus, theoretisch muss das ja nur dicht gemacht werden?!
ich warte mal auf - f.mannecke - der wollte sich die bilder mal anschauen, er hat ja schon einiges zusammen geschweißt

evtl müsste das auch mit kaltmetall dicht werden,einfach die risse,da wo es geht etwas keilförmig anschleifen,und dann kaltmetall drauf,meinen limadeckel von der 400er hab ich damals so dicht bekomen.

Kaltmetall ? sagt mir jetzt nichts, ist das flüssig oder wie ?

http://www.louis.de/_204f847f4fd9002d2d7...&artnr=10004890

Sowas z.B.

alles klar danke
das wäre auch ne lösung, find ich gut

Sturzi..

Schweißen ist da möglich, aber ja nicht wirklich sinnvoll.. Das ist ja ein ganzer Haufen an Stellen..

ja schon...
mit welchem verfahren wäre es am besten ?