Hallo, hab folgendes Problem: wenn ich meine ZX7R im ersten Gang bis ca 5-6000 Umdrehungen oder mehr hochziehe knarrt sie wenn ich in den 2. schalte. Der Gang geht zwar immer rein aber es macht ein hässliches Geräusch und auch nur ganz kurz. Es ist nur beim hochschalten nicht beim runterschalten. Könnte sein das ein Synchronring nicht mehr der Beste ist? Oder ist das knarren normal weil der Synchronring die hohe Drehzahl des ersten Ganges nicht so schnell ausgleichen kann? Wie gesagt es ist erst ab einer bestimmten Drehzahl bzw. Geschwindigkeit habt ihr da ähnliche Probleme?

Ich tip auf die Kette

kette? wie soll die das denn verursachen?
als erstes mal das schaltgestänge,bzw. die kugelgelenke ordentlich reinigen und fetten,evtl auch einstellen,das der weg nicht so weit nach oben ist(der weg bleibt gleich,nur der hebel kommt dann evtl etwas tiefer) und die masterfrage;was für schuhwerk trägst du? bw-stiefel?

Der zweite ich aber doch der, welcher immer ein wenig "knarrt", wenn man bei kalter Maschine zu zaghaft zu Werke geht...

fahre die Maschine seid ca 6 wochen und es war schon immer. Ja wenn ich den 2. richtig rein kloppe(wovon ich eig nicht son Fan bin) knarrt es weniger aber ganz geht es nicht weg nur bei wenig drehzahl... Ja ich hab BW Stiefel wegen den recht hohen Absätzen da ich doch recht klein bin. Wenns am Gestänge liegt müsste sie aber in jedem Gang knarren, nicht nur beim 2. oder???

Ich glaube du mußt dich noch an deine Dicke gewöhnen. Es ist eine Kawa und die machen Geräusche...jedenfalls die guten alten

Als ich mit 18 meine erste Maschine hatte (ZZ-R 600) dachte ich auch das Getriebe hat einen wech. Hab meinen Kawadealer auch echt genervt!!! Ich mußte halt lernen das der erste Gang mit einem lauten Krachbumm rein geht und vom ersten in den zweiten nur nicht zaghaft sein...sonst kracht es!!!

Zitat von Vectramin-C

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fahre die Maschine seid ca 6 wochen und es war schon immer. Ja wenn ich den 2. richtig rein kloppe(wovon ich eig nicht son Fan bin) knarrt es weniger aber ganz geht es nicht weg nur bei wenig drehzahl... Ja ich hab BW Stiefel wegen den recht hohen Absätzen da ich doch recht klein bin. Wenns am Gestänge liegt müsste sie aber in jedem Gang knarren, nicht nur beim 2. oder???

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woher hab ichs bloss gewusst,das du BW stiefel trägst?
kauf dir Motorrad-stiefel,dann kannste auch richtig schalten,und nur vom ersten in den zweiten is das,weil du da den längsten weg hast,wegen dem leerlauf dazwischen.
die BW stiefel sind zu steif.

ja ich weiß die sind steif :) aber die meisten Motorrad Stiefel haben ganz flache Sohlen und ich brauch etwas Stärkere und die "Lady Star" wollt ich mir net kaufen zumals die glaub ich nicht im Modell "Plattfuß" gibt

sitzbank abpolstern,gabel etwas durchstecken,hinten runterdrehen.

Bist du etwa kleiner als wie der Serial

Der kommt aber recht gut mit der Dicken klar...solltest ihn mal anhauen!!!

ist bei meiner genauso bei höherer drezahl vom 1in 2 gang *kracht*es wenn du so zarghaft bist....schade eigentlich:(

hab sie schon 50mm tiefer legen lassen mehr geht nicht aber es reicht eig auch. ich bin 1,65 :D

die 7er ist ja eig schon ziemlich niedrieg....

Aber meine kracht auch vom 1 in 2....

naja wenn es nicht sein muss beschleunige ich halt nicht ganz aus im 1 und dann hört sich das auch normal an =D

wie schon gesagt wurde... Eigentlich is die 7er recht tief...
Aber vllt hilft gabel durchstecken noch n bisschen

und das knacken is normal, bei meiner gpz damals wars noch viel schlimmer

einfach n bisschen kräftiger hochschalten und gut is

gutes öl soll das auch mindern können, hab ich hier mal gelesen

Hey das hatte ich auch an meiner...Aber mit der Zeit kriegste das raus so zu schalten das es nur mal selten hörbar ist...
Aber ganz normal ist auch nix kaputtIst halt ne Dicke alte Lady und die muß mann mit vorsicht reiten

Aber ganz normal ist auch nix kaputtIst halt ne Dicke alte Lady und die muß mann mit vorsicht reiten[/quote]


Wie sagt man auch so schön auf nem alten Schraubstock lernt man das Feilen =P

die 7er is schon nen schönes Mopped das einzige was nervt is das hohe Gewicht