Hallo Leute,

ich hatte bei meinem alten Motorrad so nen Öltemperatur-Anzeiger im Öl-Einfüllstutzen. War zwar nur nen Schätzeisen, aber um zu wissen wann Knallgas möglich war hats gereicht.

Ist es möglich bei der 636a die digitale Wassertemperaturanzeige für die Öltemperatur zu "missbrauchen"? Hat jemand ne Ahnung welcher Sensor für die Ölablassschraube kompatibel ist oder kennt ihr die Impedanz des Original Kawa-Teils fürs Wasser?

Im Grunde sollte die Umsetzung ja nicht so schwierig sein, wenn es passende Bauteile geben würde. Mit einem Wechselschalter könnte man dann zwischen Öl- und Wassertemperatur wechseln (wenn man die Wassertemp unbedingt behalten will).

Danke euch schonmal

Grüße

Oli

entweder befolgst du die regel...ca. 15km warm fahren, oder die aus dem link...passt an deine 6er
http://www.louis.de/_2065217a0a8667495df...tnr_gr=10034300

Zitat von pmarkus

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entweder befolgst du die regel...ca. 15km warm fahren, oder die aus dem link...passt an deine 6er
http://www.louis.de/_2065217a0a8667495df...tnr_gr=10034300

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Hmm...so nen Direktanzeiger hatte ich, wie gesagt, bei meiner Alten. Aber da war der Einfüllstutzen waagrecht. Bei der 6er wird die Ablesbarkeit noch schlechter sein. Also keine Option.

Im Z1000 Forum hat jemand die Originalanzeige verwendet. Mich würde primär interessieren ob die Fühler für die Ölablassschraube von Louis und Co. von der Impedanz an das Original KI passen. Deshalb die Frage nach dem Impedanz des Original-Wasserfühlers. Mir fehlt leider die Ausstattung zur Analyse.

Hallo,

prinzipiell kannst du eine Öltemp Fühler mit einem Umschalter auf die Temp.Anzeige vom Tacho legen...

Was hat den der Öltempfühler für einen Widerstandwert ?

Abgleichen bzw. anpassen kann man den über ein kleinen Trimmer den man dazwischen hängt.


Gruß Torsten

Es reicht doch schon wenn du auf die Temperatur der Kühlflüssigkeit achtest.
Übertrieben gesehen hat der Motor die doppelte wärme erreicht als die Kühlflüssigkeit.
Da ja die Kühlflüssigkeit den Motor kühlen soll.
Soll mich einer korrigieren wenn ich mich irre.

es geht doch darum wie warm das öl ist und deinen motor schmiert.
wenn ich nach wassertemp.anzeige fahren würde könnte ich meinen motor wahrscheinlich gleich in die tonne kloppen, da die 3 balken schon nach 2km auf der anzeige stehen. das öl braucht schon ne ganze zeit mehr!!

darum ja einfach die faustregel: mind. 10 - 15km warm fahren für motor UND reifen

Zitat von fLowbie

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es geht doch darum wie warm das öl ist und deinen motor schmiert.
wenn ich nach wassertemp.anzeige fahren würde könnte ich meinen motor wahrscheinlich gleich in die tonne kloppen, da die 3 balken schon nach 2km auf der anzeige stehen. das öl braucht schon ne ganze zeit mehr!!

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Eben genau darum gehts mir.

Bitte nehmt es mir nicht krumm, aber ich mag hier nicht diskutieren wie lang der Motor warm gefahren gehört sondern wie man die Wassertempanzeige als Öltemperaturanzeige verwenden kann. Deshalb hab ich ja auch die Frage gestellt:).

Eine Möglichkeit wäre einen Wasserfühler in die Ölablaßschraube zu verbauen. Also bohren, Gewinde rein und den Fühler rein schrauben. Nun könnte man das mit der Cockpitanzeige verbinden und, wie schon erwähnt, per Schalter hin und her wählen.

Nur sone Idee von mir

Zitat von Kratzi

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Eine Möglichkeit wäre einen Wasserfühler in die Ölablaßschraube zu verbauen. Also bohren, Gewinde rein und den Fühler rein schrauben. Nun könnte man das mit der Cockpitanzeige verbinden und, wie schon erwähnt, per Schalter hin und her wählen.

Nur sone Idee von mir

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So sieht meine Planung auch aus. Fühler die die Ölablassschraube ersetzen gibt es ja bei Tante Louis und Co. Ich bezweifle aber, dass die Widerstände mit dem Original Wassersensor übereinstimmen. Und jetzt gibts Arbeit für die Elektroniker: Wie stell ich beim Originalsensor die Widerstände bei z.B. 80C und 120C fest. Wenn diese Werte bekannt sind könnte man mit dem Verbau zusätzlicher Widerstände auch die Louis-Sensoren verwenden. Erspart das Bohren.

Ick würde nach nem gebrauchten ORIGINALEN Fühler suchen und den in die originale Ölablaßschraube bauen!!!

Hallo,

Zitat

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Wie stell ich beim Originalsensor die Widerstände bei z.B. 80C und 120C fest.

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Warten bis der Sensor 80c bzw 120C und dann messen mit einen Ohmmeter!

Zitat

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Wenn diese Werte bekannt sind könnte man mit dem Verbau zusätzlicher Widerstände auch die Louis-Sensoren verwenden.

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Deswegen habe ich dir ja schon geschrieben:

Zitat

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Abgleichen bzw. anpassen kann man den über ein kleinen Trimmer den man dazwischen hängt.

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"Trimmpoti"


Anderseits ist das dem Sensor egal ob der im Wasser oder Öl hängt.


Gruß Torsten

Ich weiß es wurde nicht danach gefragt... Aber meine Wassertemperaturanzeige zeigt relativ fix schon 80°C an, da ist der Motor noch weit entfernt von der Betriebstemperatur.
Ich verstehe diese Öltemperaturanzeigen nicht. Ich spüre doch an den Beinen (notfalls mit den Händen)ob der Motor Betriebstemperatur hat. Ein Kumpel von mir hat sich mal abgelegt, weil er auf der Landstraße nachschauen wollte, wie die Öltemperatur denn nun gerade ist.

Das ist so ähnlich wie mit der Tankanzeige oder einem Schaltblitz (in meinen Augen).

hier haste schonmal den geber für die ablasschraube

http://www.louis.de/index.php?partner=hu...tnr_gr=10034662