moin moin ,
bei meinem moped wird es mal wieder zeit fürn ölwechsel und die frage ist ob ich jetzt 5w50 benutzen darf,
obwohl das moped nach der arbeit von lkm mit 0w40 gefahren wurde.....(das sind jetzt 1,5 jahre)
davor ist sie immer mit 10w50 gefahren..........

p.s alle öle waren vollsyn............

Was steht in der BDA???
Welches Moped?
Schon die Suche benutzt?

Allgemein mal so ins Blaue geschossen..: Kein Vollsynthetisches Öl bitte..

Steht doch in seinem Profil, ist ne 10er.

10w40 wird wohl immer gesagt und empfohlen. hängt wohl viel von den temperaturen ab, bei welchen man fährt.

Mit vollsynthetischem Öl haben hier schon einige von Kupplungsrutschen berichtet, also nimm lieber teilsyn.

Mal ´ne andere Frage: Hab gestern Öl gewechselt und bin jetzt im Schaufensterchen bei gerader Maschine (zx9r 99) knapp über der oberen Markierung (ca. 3-4 mm). Muss das überschüssige Öl auf jeden Fall raus? Und wie komm ich da ran, ohne die Ölablassschraube oder den Ölfilter zu lösen? Habs schon mit dünnem Schlauch an der Einfüllöffnung versucht, kommt aber nicht weit genug rein zum "Absaugen".

3-4 mm über max find ich ziemlich viel. wennste nen netten bei atu hast, gibst 5 euro in die kaffeekasse und die saugens dir raus. hab ich schon machen lassen, aber auch das war ziemlich beschwerlich und sehr langsam da.
einfacher wirds sein kurz die schraube aufzumachen und öl abzulassen.

kannste so lassen.

Pillepalle...

Absaugen kannste eh knicken...

äääääää kann ich den jetzt mit 5w50 starten................

10w50 würd ich empfehlen...

Wozu brauchst du denn 5W50? Die meisten nehmen doch wohl 10W40 oder so...

15 W 40 reicht auch...

Achtet mal auf die Herstellervorgaben... API oder ACEA..

Das ganz normale Öl, was die meisten auf dem Auto auch fahren..

Zitat von f.mannecke

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15 W 40 reicht auch...

Achtet mal auf die Herstellervorgaben... API oder ACEA..

Das ganz normale Öl, was die meisten auf dem Auto auch fahren..

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das ja mal kompletter blödsinn,von wegen ganz normales Autoöl

Ist aber so Sturzi.. API CD ist die Mindestvorgabe.. Das entspricht A2, B2 usw..

Und damit geht das nun mal Wenn ich ein API CF Öl nehme..

Ich bin ja da nun nicht der einzigste... Mitlerweile...
Genau genommen, war ich der einzigste Depp, der immer 10W 40 Von Louis gefahren ist... Ab April schon, bin ich mit im Club der Motoradölverweigerer..

Andere machen das schon seit Jahren..
Gleiche Schaltbarkeit.. Herstellervorgaben erfüllt...

BELEGT MIR EIN GEGENTEIL...

mir egal was du da machst,ich werd doch kein autoöl aufs motorrad kippen...

Ja.. hab ich auch mal gesagt... Bin dieses Jahr 18000km so gefahren...

Noch mal zur Anregung.. Es gibt einen Grund, weshalb hier für die Vorgabe, die Ölnorm für den Dieselmotor herrangezogen wird.. Das ist kein Zufall...

Zitat von f.mannecke

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Das ganz normale Öl, was die meisten auf dem Auto auch fahren..

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Da hab ich aber auch Zweifel, sind die Autoöle auf Dauer auch drehzahlstabil bis 13.000 U/Min ?

Mag ja sein, dass du dieses Jahr 18tkm gefahren bist, aber fährst du die nächstes Jahr auch noch?
Du fährst doch auch 'ne B, oder? - Gerade bei dem Motor wär ich vorsichtig in Sachen Schmierfähigkeit

Zitat von f.mannecke

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Noch mal zur Anregung.. Es gibt einen Grund, weshalb hier für die Vorgabe, die Ölnorm für den Dieselmotor herrangezogen wird.. Das ist kein Zufall...

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versteh ich jetzt nicht ganz,wie meinste das genau?

Das das Moped nen Ottomotoh hat ist ja klar...

Habt ihr euch nicht mal gefragt, weshalb Kawa hier aber abweichend dazu ein Öl nach Norm für Dieselmotoren vorgibt?? (Normalerweise müsste es heißen API SG oder so.. Ist aber nicht so)

Eben hier liegt der Hase begraben.. Das ist in der Ölbadkupplung begründet..

Das ist eben nun mal so..

Ein Öl wie z.B. Shell Rimula R3U kann verwendet werden..

Nicht meine Idee... Kawa hat sich das ausgedacht...

na,ich fahr ja keine kawa...

Was steht denn bei dir?