Hallo Liebe Mitglieder

Habe ein Problem mit meiner 9er Baujahr 03: Hatte das Problem das erste mal vor 2 Wochen...sie lief nur auf 2 Zylindern und rauchte aus dem Auspuff. Hab sie dann in die Werkstatt gebracht, wo sie neue Zündkerzen bekam. Gestern hab ich sie wieder bekommen. Hab dann gleich eine Runde gedreht, hat auch alles funktioniert...als ich heute wieder eine Runde drehen wollte hatte ich wieder das gleiche Problem. Gestartet hat sie normal, jedoch lief sie nach ein paar Sekunden nur mehr auf 3 Zylindern und hat wieder angefangen zu rauchen...kurz drauf lief sie sogar nur mehr auf 2 Zylindern..

Hat jemand sowas mal gehabt?Bin um jede Hilfe dankbar...

[quote="Lukas_Tirol"] und rauchte [quote]

Vielleicht sollte sie das lassen, rauchen ist ungesund... Versuch mal mit ihr drüber zu sprechen...

ist zwar nicht für dein modell, aber vllt. hilft´s...

Weißer Qualm:
• Kolbenring verschlissen
• Zylinder verschlissen
• Ventilöldichtung beschädigt
• Ventilführung verschlissen
• Zuviel Motoröl
Schwarzer Qualm:
• Luftfilter verstopft
• Hauptdüse zu groß oder herausgefallen
• Anlasserkolben klemmt
• Kraftstoffstand in Vergaserschwimmerkammer zu
hoch

Brauner Qualm
• Hauptdüse zu klein
• Kraftstoff in Vergaserschwimmerkammer zu niedrig
• Luftfilterkanal undicht
• O-Ring für Luftfilter beschädigt
• Luftfilter undicht oder fehlend

Zitat von StevieO

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ist zwar nicht für dein modell, aber vllt. hilft´s...

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ich möcht dir ja nicht zu Nahe treten, wo hast das denn her?.... die Aufzählung ist quatsch

..sowas findet man in den Werkstatthandbüchern auf der vorletzten Seite.

Ich denke auch, da könnte zu viel Öl verbrannt werden. Geh zu einer Werkstatt und zeig die Maschine. Laß dir eine Diagnose mit Angebot zur reperatur erstellen und entscxheide dann, was du machen willst. Ich glaub, da muß der Motor raus.
Gruß
Erwin

Meinst den ganzen Motor tauschen??

..nein, aber rein schauen. Vor allem der Kopf und die Kolbenringe.
Gruß
Erwin

auch das würd ich nicht tun,da wird vermutlich was an der zündung nicht in ordnung sein.

was ich so gelesen hab würd ich auch auf zündung tippen und der erwin finde ich hält zu stark an irgendwelchen handbüchern oder anderem fest.ich will keinen beleidigen aber es ist nicht immer das A und O was da drin steht

Bei der 9er ist das vielleicht schon anders gelöst

aber bei meiner alten 6er hast du eine Zündspule für je 2 Zylinder

der Defekt einer Spule würde also den gleichzeitigen Ausfall von 2 Zylindern erklären

Wenn die allerdings schon ein kompakte Zündbox hat ...............

Laut meinem Mechaniker und Reparaturanleitung habe ich vier Zündspulen...
War jetzt schon 2 mal in der Werkstatt...vor ca 200km Wegen dem 24000km Service und gleich danach nochmal wegen dem Problem..da meinte er es wären die Zündkerzen gewesen (was er ja beim Service schon hätte sehen sollen) und jetzt hab ich wieder das gleiche Problem

Hab gerade versucht sie nochmal zum Laufen zu bringen.
Gestartet hat sie normal, also auf allen Zylindern. Nach ca. 10-15sec hat dann der erste Zylinder ausgesetzt, nochmal ein paar Sekunden später der nächste.
Irgendwie spricht das doch gegen die Zündspulen wenn sie zuerst kurz normal läuft, oder?
Könnten die Vergaser vielleicht zu fett eingestellt sein, sodass sie nach kurzer Zeit einfach absäuft?

Lg lukas

Versteh ich das richtig, dass das Problem nahezu direkt nach dem 24000km Service aufgetreten ist und vorher nicht bestand?

Nein, kurz vorm Service ist es zum ersten mal aufgetreten. Hab sie dann gleich zum Sevice gebracht.

Gibts keine weitere Werkstatt in Deiner Nähe?
Grundsätzlich würde ich dann eher zu der tendieren.....

Hallo,
da denk ich, Sturzflug hat mich richtig korrigiert. Da stimmt was mit dem Zündfunken nicht. Ich habe mehr augenmerk auf den ominösen Qualm gelegt. Erstens: Fahr mit der Karre bloss keine Strecken mehr, das unverbrannte Benzingemisch, das im Zylinder als Tropfen sich nieder schlägt, ruiniert dort die Ölschmierung und da kann leicht ein Kolbenring brechen.

Ich selber habe eine 9er mit Dynojetgebimbel, die noch nicht sauber eingestellt ist, weil der Endtopf gewechselt wurde. Die Kerzen saufen mit der Zeit ab und dann verabschieden sich die Zündkerzen.
Wenn deine wieder streikt, die betroffenen Zylinder feststellen und dort mal die kerzen anschauen. Da das recht schnell bei dir passiert, demontier alles an Verkleidung und Tank und nimm als Spritversorgung eine Plastikflasche mit Schlauch dran. Dann kannst du flott die Kerzenstecker der funktionierenden zylinder mit den "defekten" umtauschen und sehen, was dann passiert.
Gruß
Erwin

Zitat von cowboy

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Zitat von StevieO

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ist zwar nicht für dein modell, aber vllt. hilft´s...

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ich möcht dir ja nicht zu Nahe treten, wo hast das denn her?.... die Aufzählung ist quatsch

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sag das dann dem Autor der whb´s.....wie Gladr schon sagte, vorletzte Seiteund wenn raucht, würd ich mir schon mal Gedanken machen