Hallo Leute,

hat jemand erfahrung mit solchen Systemen, macht das sinn oder ist das Geld zum Fenster raugefeuert? oder

http://www.ersatzteilbox.com/product_inf...r-Motorrad.html

Bin gespannt auf die meinungen, habe über die Suche nichts gefunden.

Da wid ja die ganze Zeit das Ventil rein gedrückt, damit der Sensor Druck bekommt, davon halte ich nicht viel, denn es könntebeim Anschrauben auch mal hängen bleiben und dann ist die Luft auf jeden Fall raus. Ist mir beim Auto mal passiert, zum Glück hatten die an der Tanke solche Ventileinsätze, aber für Moppeds haben die sicher keine, denn wie viele Autos fahren schon so schnell und brauchen die speziellen Ventileeinsätze.
Ich kontrolliere vor jeder Fahrt und gut ist.

Die Systeme wo der Sensor in der Felge selber fest eingeklebt wird sind besser. Klaro, den Batteriewechsel kannst du dann (kostengünstig) nur bei einem Reifenwechsel vor nehmen. Auch ist die Felge dann selber ausgewuchtet (wenn du es machst nach dem Einkleben). Dadurch haste weniger Gewichte aussen auf der Felge was ja nicht gerade schön aussieht.

Aber wofür das ganze ???? den Luftdruck regelmäßig zu überprüfen ist doch nun wirklich nicht sooooooo Zeitaufwändig und an jeder Tanke schnell erledigt.

Ich empfehl Eckventile, dann geht die Reifendruckkontrolle gleich nochmal schneller.

Eckventile, jetzt wo du es schreibst! Das einem so einfache Dinge manchmal nicht selber einfallen.
Habe eben mal im Internet gestöbert, da gibt es ja auch schöne kleine Luftdruckprüfer für die Hosentasche.
Bei uns gibt es leider an vielen Tankstellen keine Luftdruckprüfer mehr. Die Deppen machen alles Kaputt.

Eckventile sind nichts für hohe Geschwindigkeiten

Zitat von Mohawk

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Eckventile sind nichts für hohe Geschwindigkeiten

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mo,warum das denn nicht,eigentlich sagt man,grad eckventile sind besser,weil die graden erst recht umbiegen,bzw aufgedrückt werden!
sieh mal in den link!http://www.motorradonline.de/de/motorrae...ck-ventil/59385

Zitat von Sturzflug

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Zitat von Mohawk

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Eckventile sind nichts für hohe Geschwindigkeiten

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mo,warum das denn nicht,eigentlich sagt man,grad eckventile sind besser,weil die graden erst recht umbiegen,bzw aufgedrückt werden!

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beim Befüllen muss man bei geraden aufpassen, aber der Winkel bei Eckventilen wirkt bei hohen Geschwindigkeiten als Hebel

Seit ich mei Eckventil drin habe, hatte ich keinen Druckverlust mehr, zumindest nicht in dem Ausmaß, wie früher.
Sturz hat recht, auf ein Eckventil wirken die Fliehkräfte nicht, weil der Eindsatz quer drin ist. Daher haben auch die Gerade Ventile alle Metallkappen, damit diese bei hohen Drehzahlen das Ventil zusätzlich abdichten.

echt genau andersrum,lies mal den link den ich noch eingefügt habe!

was solls, ihr habt eure Meinung ich die meine

Zitat von Mohawk

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Zitat von Sturzflug

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Zitat von Mohawk

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Eckventile sind nichts für hohe Geschwindigkeiten

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mo,warum das denn nicht,eigentlich sagt man,grad eckventile sind besser,weil die graden erst recht umbiegen,bzw aufgedrückt werden!

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beim Befüllen muss man bei geraden aufpassen, aber der Winkel bei Eckventilen wirkt bei hohen Geschwindigkeiten als Hebel

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Mo wer hat dir den das erzählt, weißt du wie viel ein solches Ventil wiegt und wie kurz der Ventilhals ist, da brauchst du schon mehr als nur Drehzahl, um die Dinger abzubrechen oder zu beschädigen.

Zitat von Mohawk

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was solls, ihr habt eure Meinung ich die meine

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Mo aber unsere ist die richtige, daher versuchen wir dich ja mit Argumenten zu überzeugen.

Ich baue sie dir auch kostenlos ein, wenn du willst.

hier,nochmal extra für dich!!!

http://www.motorradonline.de/de/motorrae...ck-ventil/59385

muß man die Felgen und die Reifen runtermachen um die einzubauen?

ja,die ventile werden von innen nach aussen eingezogen,bietet sich beim reifenwechsel an.

Zitat von DeKolben

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muß man die Felgen und die Reifen runtermachen um die einzubauen?

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Ja die werden eingeschraubt und mit eine kleinen Mutter befestigt, dabei wird dann ein Dichtgummi richtig in die Felge gepresst, die Aktion ist aber einmalig und nicht wie bei den Gummiventilen bei jedem Reifenwechsel nötig.

Zitat von Sturzflug

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ja,die ventile werden von innen nach aussen eingezogen,bietet sich beim reifenwechsel an.

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Du meinst die Gummiventile oder?

Zitat von Punti

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Zitat von Sturzflug

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ja,die ventile werden von innen nach aussen eingezogen,bietet sich beim reifenwechsel an.

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Du meinst die Gummiventile oder?

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jap,hab das eben glatt verwechselt,aber auch bei den eckventilen muss der reifen runter...

Zitat von Sturzflug

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Zitat von Punti

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Zitat von Sturzflug

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ja,die ventile werden von innen nach aussen eingezogen,bietet sich beim reifenwechsel an.

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Du meinst die Gummiventile oder?

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jap,hab das eben glatt verwechselt,aber auch bei den eckventilen muss der reifen runter...

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Ich habe doch vom Sepp das tolle Reifenmontiergerät empfohlen bekommen und mit auch gleich für 4 Euro die Eckventile bestellt, die würde ich unserem langhaarigen Bombenleger wirklich kostenlos einbauen, er braucht nur die Ventile bestellen und gut ist.