Das ist reine Bequemlichkeit...





...will mal nich Faulheit schreiben, bist ja n Freund

Kinder, Kinder,
da muß der Alte Mann vom Dorf euch mal aufklären

Racingketten sind Ketten für Motorräder ohne die verschleißmindernden O-Ringen. Die Racingkette läuft reibungsarmer, weil kein O-Ringpaket quetscht, damit die Rollen gefettet bleiben, sondern das ist echter Wehrmachts-Krad-Technikbau

Angeblich spart man dadurch einige PS (6 glaub ich), was man in bessere Beschleunigung und höhere endgeschwindigkeit umsetzen kann.



Natürlich hatte der größte rennfahrer aller Zeiten (=ICH) sowas bei der ZUVi auch verbaut. Für einen Ersten Platz hats aber knapp nicht gereicht, trotz Racingkette

Gruß
Erwin Schlögel

Zitat von Gladr

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Angeblich spart man dadurch einige PS (6 glaub ich),

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Bei meiner Kette hab ich 2PS zusätzlich bekommen...nix sparen, alter Mann

...ja, das meinte ich auch. Es werden weniger Kraft vom Kurbeltrieb für das Bewegen das Antriebsstrangs gebraucht. War bischen doof von mir ausgedrückt.

Also Racingketten sind extrem wartungsintensiv und eigentlich nur was für Schraubenschlüsselverliebte!

Es gibt Racingketten mit X bzw O-Ring und auch eine Variante, die ist blank. Dadurch verringern sich die Abrollkräfte was der Leistung nochmal zuträglich ist. Bei einigen Ketten sind zudem die Innenlaschen noch ausgespart was nochmal das Gewicht reduziert. Generell sind die Racingketten leichter als das Normalopentand. Die Zugfestigkeit steht dabei der Stinokette nicht nach. Von DID z.B habe ich letztes Jahr als Kratzi bei uns war, mal die Liste durchgesehen. Die 520er Kette die wir ihm bei meinem Garagennachbarn drauf gebaut haben, hatte die gleiche Zugfestigkeit wie die fette 530er Kette. Bei so nem alten Eimer wie der ZXR, 7er oder 9er, die im Vergleich zu aktuellem 1000er Material keine Wurst vom Teller zieht, brauchts keine 530er Extra Verstärkt oder sowas in der Art. Baut euch ne 520er Kette drauf die die nötige Zugkraft hat, da habt ihr wenigstens was von.

wer sich mal nen Überblick über die Zugfestigkeiten von den Typen bei DID machen will, bitte sehr: http://www.wieres.de/index.php?func=did&tech=zfk

gleiches gibts sicher auch von Regina, RK und was es sonst noch gibt. Bei DID kenne ich halt die Bezeichnungen, deshalb einfach jetzt mal an dem Beispiel. Die ERV3 wird beispielsweise auf aktuellen 1000ern mit mehr als 200PS eingesetzt. Die sollte dann auch locker für jeden anderen Sportler reichen.

Is auf Straßenmaschinen genauso Quatsch wie das umrüsten auf Alukettenräder.

Eben,bei strasse gehts doch wohl um langlebigkeit.

Echt

Da ich ja nur Straße fahre (Wasser geht leider nicht) suche ich ne 550iger Kette. Dann muß ich nie mehr ran und die hält ewig



Jeder soll fahren was ihm gefällt

Zitat von Kratzi

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Echt

Da ich ja nur Straße fahre (Wasser geht leider nicht) suche ich ne 550iger Kette. Dann muß ich nie mehr ran und die hält ewig



Jeder soll fahren was ihm gefällt

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du weisst doch genau dass strasse und nicht rennstrecke gemeint war,und vorm fahren kacken gehn bewirkt das gleiche wie ne kleinere Kette

Zitat von Sturzflug

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und vorm fahren kacken gehn bewirkt das gleiche wie ne kleinere Kette

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DAS is n guter Tip

Evtl sehen wir uns mal bei meinen liebsten Ossis und dann geb ich einen aus

Naja, auf das bischen an mehrverschleiß pfeif ich. Ob ich nun mit einem Stahlkettenrad für 15€ 4jahre fahre, oder in dieser Zeit zwei Alukettenräder durch lasse die dann 50€ kosten ist mir grad scheissegal. Wenn ich die paar Kröten nicht mehr über habe, kann ich das Moped fahren auch gleich sein lassen. Aber das ist offensichtlich ne Glaubensfrage, genauso wie beim Öl, bei Bremsbelägen aus China für 9,90€ der Satz und alles andere was was immer wieder für Kontroversen sorgt.

Ich für meinen Teil fahre lieber ne schmale kette, die mir nochmal 2-3PS "schenkt" ohne das ich was machen muss. Genauso wie ich nur vollsynthetisches Öl fahre was halt seinen Preis kostet wie auch nur die teureren Bremsbeläge eines namhaften Herstellers. Das mit dem kacken mach ich dann noch zusätzlich.

.......brauche eine 520ERV3, 114 Niet mit Schloß.

Dann zwei Ritzel 14+15 und ein Alu Kettenrad 520/43.

Gruß

Racing

schon mal ne AFAM probiert?

ich fahr die auf der strasse bis zu 50000 km pro kettensatz.

...nein, habe ich noch nicht ausprobiert. Wird aber nicht so viel Unterschied zur DID sein. Glaube, ist ne Kopfsache, wenn man immer den Gleichen Hersteller nimmt!

Hat sich auch erledigt!!! Kann geschlossen werden.

Trotzdem VIELEN DANK für die vielen Komentare!
Und einen besonderen Gruß an den..... OPA.....wir sind ja doch in unsrem Alten nicht so ahnungslos
Gruß an Alle und einen Schrottfreien für diese Saison
Jacky

Uh Uh...bevor hier zu gemacht wird...

RACING !!!

ob Renn o Racingkette.....weis nicht wo da der Unterschied ist!
Aber Haptsache......Komentare abgeben!