racingketten haben eine höhere zugfestigkeit gegenüber den normalen...kosten dann auch etwas mehr...die zugfestigkeit liegt so bei 4000 kg herum..hatn kollege auch immer drauf..und die gibts offen und geschlossen..muss man halt gut vernieten..wie willste ansonsten denn auch ne endloskette in eine schwinge mit oberzügen bekommen..

nciht das wir aneinander vorbei reden..du kannst sie fertig vernietet kaufen..oder offen, dann nietest du das schloss eben selber...bei best. schwingen musste ja die offene nehmen...so wars gemeint...

Zitat von Kratzi

---

Dat nennt man ganz einfach verstärkt.

Nix Racing

---

na dann schau mal ins internet und google racingketten und vergleich mal mit den normalen im handel erhältlichen..da lieste dann auch den unterschied der ketten..ist nicht nur die zugfestigkeit...

man kann das ding auch verstärkt nennen..ja, das hab ich jetzt mal falsch verstanden..gehandelt werden sie aber unter dem namen racing kette..for racing..racing performance..etc....

kann man ja auch...kostet halt n bißchen mehr...man nennts halt so im verkauf...das ding ist halt im hohem geschwindigkeitseinsatz passgenauer und arbeitet dann ncht so wie standartzeugs...

Zitat von cowboy

---

Zitat von Kratzi

---

Ach er sucht nach einer kleineren Teilung...

Nix Racing

Sowas fahre ich übrigens auch!!!

---

s.ä. wird's aussehen

viele gehen fürn Kringel auf ne 520iger statt original 525, oder 530 um ggfs. die Reibungsverluste ein wenig zu verringern und Gewicht einzusparen
geht dann halt zu Lasten des Verschleiß
hat aber mit den verschieden angebotenen Verstärkungen / Zugfestigkeiten eher weniger zu tun.....

---

mh..die sagen einem beim kauf...ich kenne jetzt afam z.b. weil die lange bei mir in der nähe ihren sitz hatten, das die zugfestigkeit auch höher ist..mein kumpel fährt die mitner aufgebohrten 9er b in ner zx 750 rr...die 91er..also keine ninja...daher hab ich jetzt die info gehabt..ich hab den motor gemacht und brauchte dann auch die kette dafür...????