Hi,

mein Problem ist, dass ich nicht genau eingrenzen kann was es sein könnte. Trotz neuer Brembeläge und Entlüftung der Anlage, kann ich den Hebel auf Stufe 1 fast an den Griff ziehen. Ich weis das nicht alle Kolben in den Zangen gleich gut herausgehen. Aber in meiner Vorstellung dürfte es keine Rolle spielen, draußen ist draußen.

Könnte es der Hauptbremszylinder sein?

Ist zwar ne blöde Frage, aber neue Bremsflüssigkeit hast auch drin,oder?

Kannst du den Bremshebel im stehen oder bei der fahrt voll durch ziehen?

Moin ,
ist das nach dem Umbau von Teilen aufgetreten ?
Gruß Dirk

flüssigkeit ist drin ;)

bremswirkung ist da, voll durchziehen wollte ich aber nicht. aber der effekt trotzdem da

da is noch luft drin.

Komm schon Sturzi, hau den Kabelbindertrick raus

ich hab jetzt mittlerweile schon einige male bremsen entlüftet mit der pumpe vom louis. letztens sogar meine leitungen komplett erneuert. mit der pumpe innerhalb von minuten immer luftfrei bekommen, kann das teil nur empfehlen.

Dürfte eigentlich nicht sein. die leitungen sind schon länger drin und hab schon immer selber entlüftet

Ja, hört sich nach Luft an. Was ich empfehlen kann sind die Stahlbus-Entlüftungsventile. Habs bisher immer im Standartverfahren gemacht, aber mit den Stahlbus is es echt n Traum :)

versuchs mal mit nem kabelbinder,den bremshebel über nacht in halb gezogener stellung fixieren,hat schon einigen geholfen,und kostet erst mal nix.

ich werds versuchen. aber hab das grad beim kumpel getestet. ist recht ählich nur ist der druck punkt zeitiger da. ?? also kanns eigentlich nicht an luft liegen.

Hallo,
das du den Hebel bis zum Gasgriff ziehen kannst - das darf nicht sein!

Dann noch zu dem Kollegen mit der Handpumpe aus dem Zubehör: Denk dran, die mitgelieferten Plastikschläuche, die du auf die Entlüftungssdchraube des Sattels schiebst, werden nach wenigen Monaten bis Jahreszeiten "hart" und dann wunderst du dich, das du Stunden um Stunden die Bremse entlüften kannst und dennoch Luft im Schlauch ist. Entweder ständig diese Schläuche erneuern oder doch mit der Handpumpe der Bremsanlage selbst pumpen. Ich hatte auch so ein Pumpgerät gekauft, aber nicht mehr die Schläuche getauscht. Die ist immer noch super, um beim Neubefüllen der Bremsanlage mit Bremsflüssigkeit eine zusammenhängende Flüssdigkeitssäule in den Bremsleitungen herzustelllen, das du überhaupt ein Pumpeffekt mit dem Bremshebel der Bremse erreichst. Ansonst ist das purer Zufall und Auswahl der richtigen Stoßgebete, bis du Entlüften kannst.
Gruß
Erwin

Der Trick von Sturzi ist der beste, ahb das schon zig mal getan und es hat immer perfekt funktioniert^^

..na ja, es ist wohl auch ein Faktor der Bremszangenkonstruktion und der Bremsleitungsverlegung, oder?

Die alte Kawa Z1000A1 hatte Bremssättel vor der Gabel montiert und dann feste Röhrchen, gebogen, geführt bis hinter die Gabel und ab da gings flexibel mit Leitung zum T-Stück an der Gabelbrücke.
Bei der Konstruktion gab es eine "tiefste Stelle" wo die luft nicht dem Auftrieb von Gasblasen in Flüssigkeiten folgen konnte und dort feststeckte.

Der Trick mit dem Dauerdruck auf dem system soll doch dafür sorgen, das "feststeckende" Luftblasen "losbrechen" und Richtung Lenker steigen. Aber, dafür muß die Innerei der Zange und die Leitungsverlegung der bremsleitung auch konstruiert sein, oder?

Na ja, darum nennt man moderene Motorräder auch modern, weil die Japse nicht nur Reiswein saufen beim konstruieren

der trick mit dem gezogenem Hebel bewirkt keinen dauerdruck,sondern ein nach oben offenenes system.....

..danke für die Technikinfo. Da war ich mir nicht sicher, ob bei unbetätigter Handpumpe ein Durchgang zwischen Vorratsbehälter und Leitungssystem besteht, oder erst, wenn die Handpumpe in Gang gesetzt wird.

Ich hoffe, du bist da 100% zuverlässig, den ich frage mich, wie funktioniert das "automatische" Nachrücken der Bremszangenkolben, so das mit zunehmenden Bremsbelagverschleiß der Hebelweg des Bremsengriffes sich dennoch nicht vergrößert?

die rücken nicht nach,sondern werden nur nicht soweit zurückgedrückt,immer nur soweit wie der "schlag"in der bremsscheibe bewirkt,darum musst du die ja immer mit der hand "ranpumpen" wenn du die kolben beim belagwechsel zurückgedrückt hast.

aber wenn luft im system wäre müsste ich doch irgwndwann ins leere greifen?

nee,der druckpunkt wird schwammig,weil du die luftblase zusammendrückst.