Habe gerade mit meiner Werkstatt telefoniert..Der meinte, dass das eventuell der Nockenwellensensor sein kann, aber soweit ich weißt hat die 03er doch gar keinen mehr...irre ich mich da?

Zitat von cowboy

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Zitat von cowboy

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@Sturz was ich grad nicht raffe... wenn ein Nadelventil klemmt...kann ja sein...aber warum sollte es gerade dann klemmen, wenn die Mopete aufrecht steht und flutschen, wenn die Mopete aufm Seitenständer steht? andersherum wärs für mich halbwegs logisch.....weil in aufrechter Position der Mopete hats das Ventil leichter, mit weniger Reibung zu flutschen

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Hab ich da n Denkfehler?

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ja,hast du... das hängt(hängen heisst,das der schwimmer nicht frei ist) immer,aber wenns schräg steht kommt durch das schräge stehen mehr benzin in die schwimmerkammer....
und wozu sollte ein vergasermopped nen nockenwellensensor haben?

Das weiß ich auch nicht..aber für die 98/99 gibt es wohl einen. Anscheinend soll der Signale an das Steuergerät weitergeben und somit den Zündpunkt regeln??

und warum soll der funzen wenns schräg steht,aber wenns grad steht nicht mehr

sie geht ja auch oft wenn sie gerade steht nicht...gestern zb. bin ich 60km ohne ein Problem gefahren, heut wollt ich die Vergaser einstellen lassen und siehe da, als ich losfahren wollte (zur Werkstatt) ging sie wieder nicht...egal ob schräg oder gerade.
Wenn ich dann mal ein bisschen Gas gegeben hab, so auf ca 5000-6000U/min lief sie wieder ein paar Sekunden auf 4 Töpfen, dann fiel aber wieder einer aus.
Für mich siehts so aus als würd einer immer absaufen. Ich kann mir nur nicht erklären warum er das nicht immer tut und was der Grund dafür ist.

Zitat von Sturzflug

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das hängt(hängen heisst,das der schwimmer nicht frei ist) immer,aber wenns schräg steht kommt durch das schräge stehen mehr benzin in die schwimmerkammer....

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Da würde ich auch ansetzen

Meine Werkstatt hat das Problem endlich gefunden.
Für alle die mal ein ähnliches Problem haben sollten, will ich kurz noch einmal die Symptome samt Lösung posten.

Problem war, dass ich meine Zx9r Baujahr 03 zwar normal starten konnte, jedoch fiel nach ca. 15 Sekunden ein Zylinder aus, nach nochmal ca. 30 Sekunden dann noch einer, sodass sie also nur mehr auf 2-3 Zylindern lief.
Das Problem trat jedoch nicht immer auf, es gab auch zwischendurch Tage,an denen ich einwandfrei fahren konnte.

Lösung: Anscheinend waren in den Vergasern irgendwelche O-Ringe absolut hinüber, sprich spröde und undicht. Diese hat meine Werkstatt jetzt gewechselt, anschließend eine Probefahrt gemacht, auch schon mehrmals gestartet, immer ohne Problem.
Am Samstag hol ich sie, werd dann ein paar mal fahren und berichte euch dann, ob das Problem auch endgültig verschwunden ist (da es ja zwischendurch schon mehrmals einige Tage nicht mehr aufgetreten ist).

Mittlerweile hab ich auch auf Youtube ein Video einer Zx9r gefunden, die genau das gleich Problem hat. Darunter haben sich mehrere Leute verewigt, von denen die meisten ebenfalls Probleme mit den O-Ringen hatten.

Ich hoffe das hilft, falls jemand mal so ähnliche Probleme hat.