Sturzi sicher, das die geschlossen sind? Ich würde da jetzt gerade keine Wette abschließen wollen, dachte ich hätt gesehen, das dioriginalen nicht alle geschlossen sind. muss ich beim nächsten Mal drauf achten.

ok danke, ich wollt es halt nur genau wissen, dann mach ich wenigstens nichts falsch :)

Zitat von Punti

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Sturzi sicher, das die geschlossen sind? Ich würde da jetzt gerade keine Wette abschließen wollen, dachte ich hätt gesehen, das dioriginalen nicht alle geschlossen sind. muss ich beim nächsten Mal drauf achten.

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die Radlager sind eigentlich immer geschlossen.....bei manchen älteren Möppis ist manchmal das Lager des Kettenradträgers offen....warum auch immer

Ja Cowy irgend wie war mir das auch so, die neuste ist meine Ja auch nicht mehr, sie hat ja schließlich Morgen Ihren 10. Geburtstag.

Zitat von Punti

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Ja Cowy irgend wie war mir das auch so, die neuste ist meine Ja auch nicht mehr, sie hat ja schließlich Morgen Ihren 10. Geburtstag.

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Party

Na irgend ne Kleinigkeit werde ich mir schon einfallen lassen.

Also bei den zx9r sind die lager soweit bei allen radialkugellager die beidseitg geschlossen sind. habe gestern die lager gewechselt. Beim kollegen war an der achse kupferpaste drauf?? schmiert man die da drauf? ich habe mir das wenn nur schlussfolgern können, da dieses aluröhrchen in der felge an der achse reibt?!
sehe ich das richtig?
grüße

Kupferpaste geht auch, ja. Ich mach immer bisschen mo2-Fett dran.

Hallo, ich bitte um schnelle hilfe.

Ich hab die räder wieder angebaut. Dann war auch alles fertig und jetzt hab ich noch ein distanz stück gefunden und hab keine ahnung mehr wo das hin gehört.
Ich hab an jeder Seiten vorne und hinten ein distanzstück eingebaut. Könnt ihr mir schnell helfen???

Danke.

hmm also ich hab hinten links (Fahrtrichtung) wenn ich mich entsinne 2 ? BZW das eine kommt rein in die felge und das andere zum distanzhalten davor

kann das jemadn bestätigen oder täuschtm ich da jezt mein gedächniss ?

Mach mal n Bild

Und ich war heut beim Reifenfuzzi,und hab mir meinen neuen CSA hinten aufziehen lassen,bin da mit Auto und ausgebautem Reifen hingefahren....incl. auswuchten und neuem Ventil 8,62 Euro hab ihm nen 10er gegeben und gesagt rest für die kaffeekasse.
Den Reifen hab ich für 135 gekauft (CSA190/55)

Das ist aber absolut geschenkt, da hat der Kerl nix mehr verdient. Ich zwar schön, aber überleben sollen die Reifen händler ja nun auch noch.

Die machen ihre Kohle mit LKW-Reifen, waren da zu dritt,2 in der Werkstatt an ihren Motorrädern am schrauben,der 3. im Büro am surfen,die bude is direkt bei ner grossen Spedition mit drin,haben die garnich nötig,da noch was dran zu verdienen..

OK, dann haben die Maschinen ja schon Ihren Deckungsbeitrag, dann ist auch mit den 8 Euro noch ein kleiner Teil verdient und Kundenbindung bringt es extra noch.

Bei mir sind die Läden, die es günstig machen einfach zu weit weg, mindestens 20 km, da wechsel ich lieber selber, der Zeitaufwand bleibt gleich.

bei mir liegts auf dem weg zur Arbeit,200mtr umweg,und schnell gemacht,für die kohle stell ich mich nicht selbst hin.

Rechne bei mir noch den Sprit mit drauf für 40 -50 kilomter., da lohnt das nicht mehr. Meine Werkstatt ist ein Umweg von 3 Kilometern von der Arbeit, somit ist das schon wesendlich angenehmer, auch das Ausbauen der Räder.

Im Doppelparker daheim ratsche ich die Kiste immer mit zwei Spanngurten hoch und baue dann in gebückter Haltung die Räder aus in meiner Werkstadt warten zwie schöne Kern Stabi auf mich und zur Not ein Kran, da geht das viel leichter, also effektiv bin ich echt schneller, wenn ich es selber mache.

ok hab es nach einer halben stunde dann auch heruasgefunden, es war das Teil was in die Felge gesteckt wird :)

So jetzt hab ich die Bremsbacken neu, Reifen neu, TÜV neu:)

Jetzt kann der sommer kommen

Danke für die Hilfen.